航行信号灯制造技术

本发明专利技术公开了一种航行信号灯，包括底座、安装底板、LED驱动电源、温控器、加热器、散热器、LED光源、透镜、灯罩以及上盖，所述安装底板安装于所述底座上，所述LED驱动电源、温控器和加热器均设置于所述安装底板上，所述加热器与所述温控器电性连接，所述散热器设置于所述LED驱动电源、温控器和加热器的上方，所述LED光源设置于所述散热器的侧壁上，所述透镜罩设于所述LED光源上，所述灯罩套设于所述散热器的外部，所述上盖设于所述灯罩上。本发明专利技术的航行信号灯，能够提高控光的精度，并且能够在超低温环境工作。

【技术实现步骤摘要】
航行信号灯
本专利技术涉及一种信号灯，具体来说，本专利技术涉及一种航行信号灯。
技术介绍
航行信号灯，包括左舷灯、右舷灯、桅灯、艉灯、拖带灯、环照灯、闪光灯等，航行信号灯适用于各类船舶作夜间航行信号联络之用。传统航行信号灯光学采用白炽灯加菲涅尔灯罩、遮光板的方式实现，由于灯丝的尺寸难于控制，故这样的设计达不到航行信号灯标准中的光学要求。此外，传统航行信号灯仅能在-25℃环境下工作，但此时，由于灯罩结冰，严重影响光学，已经起不到信号联络的作用。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种航行信号灯，其能够提高控光的精度，并且能够在超低温环境工作。为了解决上述技术问题，本专利技术采用了如下技术方案：一种航行信号灯，包括底座、安装底板、LED驱动电源、温控器、加热器、散热器、LED光源、透镜、灯罩以及上盖，所述安装底板安装于所述底座上，所述LED驱动电源、温控器和加热器均设置于所述安装底板上，所述加热器与所述温控器电性连接，所述散热器设置于所述LED驱动电源、温控器和加热器的上方，所述LED光源设置于所述散热器的侧壁上，所述透镜罩设于所述LED光源上，所述灯罩套设于所述散热器的外部，所述上盖设于所述灯罩上。进一步地，所述底座的侧部设置有接口端，所述接口端内设置总接线端子，所述接口端通过盒盖密封，所述接口端上设置填料函。进一步地，所述底座具有圆形容纳敞口，所述安装底板设置于所述圆形容纳敞口内，所述圆形容纳敞口与所述灯罩之间设置底部密封垫。进一步地，所述散热器包括环状底部以及筒状部，所述环状底部罩设于所述LED驱动电源、温控器和加热器上，所述LED光源和所述透镜设置于所述筒状部上。进一步地，所述筒状部的侧壁开设多个纵向平面，各所述纵向平面上分别设置所述LED光源和所述透镜。进一步地，所述灯罩的底部设置有压圈。进一步地，所述灯罩的外侧设置弧形的遮光板，所述遮光板贴合于所述灯罩的外壁。进一步地，所述上盖通过螺纹连接件固定于所述灯罩上，所述上盖与所述灯罩之间设置盖部密封垫。进一步地，所述上盖上设置手柄。进一步地，所述手柄与所述上盖之间设置柄部密封垫。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：1、采用LED光源加透镜的方式，尤其是结合遮光板使用时，可以大大提高控光的精度；2、采用加热器和温控器的方式，能够控制加热器的接通与断开，从而使得在超低温时，加热器工作，避免灯罩结冰、起雾，而在一定温度以上时，加热器停止工作。附图说明图1为本专利技术的一种航行信号灯的一个实施例的分解示意图；图2为图1组装状态的假想剖视图；图3为图1中的底座部分的立体图。附图标记说明1-底座；2-底部密封垫；3-安装底板；4-LED驱动电源；5-温控器；6-加热器；7-下接线端子；8-上接线端子；9-散热器；901-环状底部；902-筒状部；10-LED光源；11-透镜；12-压圈；13-灯罩；14-盖部密封垫；15-上盖；16-手柄；17-柄部密封垫；18-轴销；19-遮光板；20-填料函；21-总接线端子；22-盒盖；23-端部密封垫；24-铭牌。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步详细描述，但不作为对本专利技术的限定。参照图1-图3所示，本专利技术的航行信号灯，包括底座1、安装底板3、LED驱动电源4、温控器5、加热器6、散热器9、LED光源10、透镜11、灯罩13以及上盖15。如图1、图2中所示，底座1的侧部设置有接口端(图中未标示)，接口端内设置总接线端子21，接口端通过盒盖22密封，盒盖22与接口端之间设置端部密封垫23，盒盖22之外还设置有铭牌24。接口端的侧部设置填料函20，该填料函20用于接线穿过。底座1内，还设置有上接线端子8和下接线端子7。安装底板3安装于底座1上，具体而言，底座1具有圆形容纳敞口(图中未标示)，安装底板3亦为圆形，安装底板3设置于圆形容纳敞口内，圆形容纳敞口与灯罩13之间设置底部密封垫2，从而保证密封。结合图3所示，LED驱动电源4、温控器5和加热器6均设置于安装底板3上，例如其可以通过螺钉等固定于安装底板3上。加热器6与温控器5电性连接，加热器6和LED光源10分两路进线，使得加热器6的工作与否，不影响LED光源10的工作。无论LED光源10是否工作，当温度低于-3℃时，温控器5控制电源接通，加热器6开始工作，防止灯罩13结冰、起雾；当温度高于30℃时，温控器5控制电源断开，加热器6停止工作，以保证LED光源10的寿命。容易理解的是，加热器6及温控器5通过材料选择，其本身在-50℃的超低温环境可正常工作。继续如图1、图2所示，散热器9设置于LED驱动电源4、温控器5和加热器6的上方，LED光源10设置于散热器9的侧壁上，透镜11罩设于LED光源10上。具体地，散热器9包括环状底部901以及筒状部902，环状底部901罩设于LED驱动电源4、温控器5和加热器6上，LED光源10和透镜11设置于筒状部902上。进一步地，筒状部902的侧壁开设多个纵向平面(图中未标示)，各纵向平面上分别设置LED光源10和透镜11，即各个纵向平面上分别设置LED光源10，透镜11罩设于LED光源10。例如，在本实施例下，筒状部902的侧壁开设三个纵向平面，每个纵向平面上设置LED光源10，在LED光源10上覆盖透镜11。灯罩13罩设于散热器9的外部，形成LED光源10、透镜11等的外部保护以及透光，灯罩13的底部设置有压圈12。此外，灯罩13的外侧设置弧形的遮光板19，遮光板19贴合于灯罩13的外壁，从而进一步便于该航行信号灯精确控光。上盖15盖设于灯罩13上，例如，作为一种方式，上盖15一端通过轴销18与灯罩13铰接，上盖15整体通过螺纹连接件(例如，螺钉、螺栓等)固定于灯罩13上，上盖15与灯罩13之间设置盖部密封垫14。优选地，上盖15上设置手柄16，手柄16与上盖15之间设置柄部密封垫17。本专利技术的结构材料可以作如下选择：壳体(含底座1和上盖15等外部构件)、灯罩13、各接线端子、内部接线、密封垫等全部选用能耐-55℃以下的优质材料。电子器件：灯具选用能耐-55℃以下的LED光源；常规LED驱动电源4仅能在-20℃环境中正常工作，因为其采用的电子元器件耐低温性差，尤其是电解电容，当温度过低时，电解电容的电解液粘度变大甚至出现结晶现象。本专利技术下的该LED驱动电源4均优选能耐-55℃以下环境的电解电容等电子元器件。加热器6和温控器5：加热器6和灯具分两路进线，无论灯具是否工作，当温度低于-3℃时，温控器5控制电源接通，加热器6开始工作，防止灯罩13结冰；当温度高于30℃时，温控器5控制电源断开，加热器6停止工作，以保证LED光源10的寿命。该航行信号灯，光学采用LED光源10加二次光学透镜11、遮光板19，外加普通灯罩13的方式实现，从而可以精准的控光。而通过温控器5与加热器6配合，该航行信号灯在-50℃的超低温环境(如极地地区：南极和北极等寒冷区域)下光学完全不受影响。以上实施例仅为本专利技术的示例性实施例，不用于限制本专利技术，本专利技术的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本专利技术的实质和保护范围内，对本专利技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航行信号灯，其特征在于，包括底座、安装底板、LED驱动电源、温控器、加热器、散热器、LED光源、透镜、灯罩以及上盖，所述安装底板安装于所述底座上，所述LED驱动电源、温控器和加热器均设置于所述安装底板上，所述加热器与所述温控器电性连接，所述散热器设置于所述LED驱动电源、温控器和加热器的上方，所述LED光源设置于所述散热器的侧壁上，所述透镜罩设于所述LED光源上，所述灯罩套设于所述散热器的外部，所述上盖设于所述灯罩上。

【技术特征摘要】
1.一种航行信号灯，其特征在于，包括底座、安装底板、LED驱动电源、温控器、加热器、散热器、LED光源、透镜、灯罩以及上盖，所述安装底板安装于所述底座上，所述LED驱动电源、温控器和加热器均设置于所述安装底板上，所述加热器与所述温控器电性连接，所述散热器设置于所述LED驱动电源、温控器和加热器的上方，所述LED光源设置于所述散热器的侧壁上，所述透镜罩设于所述LED光源上，所述灯罩套设于所述散热器的外部，所述上盖设于所述灯罩上。2.根据权利要求1所述的航行信号灯，其特征在于，所述底座的侧部设置有接口端，所述接口端内设置总接线端子，所述接口端通过盒盖密封，所述接口端上设置填料函。3.根据权利要求1所述的航行信号灯，其特征在于，所述底座具有圆形容纳敞口，所述安装底板设置于所述圆形容纳敞口内，所述圆形容纳敞口与所述灯罩之间设置底部密封垫。4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙海凌，傅文隆，
申请(专利权)人：海星海事电气集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33