声场控制方法及声场控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种声场控制方法，包括：S1获取车内扬声器的位置信息；S2获取车内听众的位置信息；S3根据车内所述听众的位置信息和所述扬声器的位置信息，计算出所述扬声器与所述听众之间的相对距离，根据所述相对距离使虚拟声源集中至所述听众的位置。该声场控制方法与声场控制系统应用于汽车类领域，使得汽车员高速驾驶过程中，可实现自动的声场调整控制，无需人工手动控制，在带来最佳收听体验的同时极大地保障了驾驶安全性。

【技术实现步骤摘要】
声场控制方法及声场控制系统
本专利技术涉及一种车载音频
，具体涉及一种车内声场控制方法及声场控制系统。
技术介绍
在现有车载播放系统中，播放虚拟音源的各个扬声器通常的输出音量根据其声场中心而定，通常以车内空间的中心位置为集中点，在其集中点上形成环绕立体声场。但是车内的各个车座的位置之间并不对称，且在很多情况中汽车内未满载，因此其形成的声场模式传至各个听众处的效果并不能达到预期值，也即以车内空间中心为集中点的声场模式无法带给听众最佳的收听效果。而驾驶员可通过控制系统调整其声场效果，但在高速驾驶过程中这种做法存在着严重的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种声场控制方法及声场控制系统。本专利技术的方案是这样实现的：一种声场控制方法，包括：S1获取车内扬声器的位置信息；S2获取车内听众的位置信息；S3根据车内所述听众的位置信息和所述扬声器的位置信息，计算出所述扬声器与所述听众之间的相对距离，根据所述相对距离使虚拟声源集中至所述听众的位置。作为一种可选的实施方式，所述步骤S3包括：根据车内所述听众的位置信息和所述扬声器的位置信息，计算出所述扬声器与所述听众之间的相对距离，通过所述相对距离调整每一所述扬声器的音量，使虚拟声源集中至所述听众的位置。作为一种可选的实施方式，所述步骤S3包括：根据车内所述听众的位置信息和所述扬声器的位置信息，计算出所述扬声器与所述听众之间的相对距离；基于适宜所述听众收听的预设收听音量，通过所述相对距离计算出各所述扬声器发出的虚拟音源到达所述听众处的最适音量；调整各所述扬声器的音量，使虚拟声源集中至靠近所述听众的位置。作为一种可选的实施方式，还包括设置预设收听音量步骤S0：调节音频音量至预定的数值，存储所述预定的数值为一个预设收听音量。作为一种可选的实施方式，所述步骤S3中，根据车内所述听众的位置信息和所述扬声器的位置信息，计算出所述扬声器与所述听众之间的相对距离，将各个音频信号在声场中的方位定位至靠近所述听众的方位上，并通过与所述音频信号对应的所述扬声器播放所述音频信号，使虚拟声源集中至所述听众的位置。一种声场控制系统，包括：多个扬声器，各所述扬声器分部设置于车内各处，用于播放虚拟音源；识别单元，所述识别单元用于识别车内听众的位置信息；距离计算单元，所述距离计算单元用于计算各个所述扬声器与所述听众之间的相对距离；声场处理单元，根据所述距离计算单元计算得出的相对距离，所述声场处理单元根据所述相对距离调整各个所述扬声器的输出音量。作为一种可选的实施方式，所述识别单元为摄像单元，摄像单元扫描获取面部图像，通过所述面部图像得到所述听众的位置信息。作为一种可选的实施方式，所述识别单元为摄像单元，摄像单元扫描获取面部图像，通过所述面部图像得到所述听众的数量以及每一所述听众对应的位置信息，并通过所述面部图像获取所述听众的耳朵的高度的高度位置，并且，通过扫描获取所述听众所在的座椅的高度位置信息。作为一种可选的实施方式，所述识别单元为热红外人体感应器，通过红外感应探测人体以得到所述听众的位置信息。本专利技术的有益效果是：该声场控制方法与声场控制系统应用于汽车类领域，即为车载音响领域，使得汽车员高速驾驶过程中，可实现自动的声场调整控制，例如，当车内某听众因调整座椅位置(如调整背椅倾斜度等)而发生位置关系的变化，无需人工手动控制，所述声场控制方法能够自动智能根据其位置变化而做出调整，在带来最佳收听体验的同时极大地保障了驾驶安全性。附图说明下面结合附图与实施例对本专利技术作进一步说明。图1为本专利技术一实施例中声场控制方法的流程示意图。图2为本专利技术另一实施例中声场控制方法的流程示意图。图3为本专利技术又一实施例中声场控制方法的流程示意图。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。以下将结合本专利技术实施例的附图，对本专利技术的技术方案做进一步描述，本专利技术不仅限于以下具体实施方式。需要理解的是，实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件。在本专利技术的描述中，需要理解的是，若有术语″上″、″下″、″前″、″后″、″左″、″右″、″顶″、″底″等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。为了更好地理解本专利技术实施例公开的用于车载系统的声场控制方法及声场控制系统，所述声场控制系统即为音频系统，提出一种应用于本专利技术声场控制方法的声场控制系统，如图1所示，其为本专利技术一实施例的声场控制系统，该声场控制系统包括：多个扬声器，各所述扬声器分部设置于车内各处，用于播放虚拟音源。其中，所述扬声器包括固有车载扬声器和后期安装的扬声器，扬声器通过其内部设置的音圈将输入的电信号转化为音频信号，以播放虚拟声源。其中，扬声器的分布于车内各处，例如，车内扬声器的数量为多个，左前车门扬声器、右前车门扬声器、左后车门扬声器、右后车门扬声器、中置扬声器等，以汽车内部空间的中心向前、后、左、右、上、下的四周环绕分布，使得扬声器发出的声音可覆盖全车内各个座椅的位置，以形成全方位环绕立体音效，从而实现可调式声场的集中。识别单元，所述识别单元用于识别车内听众的位置信息。也就是说，所述识别单元用于定位车内的人所在的位置，听众包括驾驶员和乘客，通过定位其位置、获取位置信息，使得声场处理单元能够通过位置信息以校正车内的声场，使听众获得更好的收听体验。距离计算单元，所述距离计算单元用于计算各个所述扬声器与所述听众之间的相对距离。声场处理单元，根据所述距离计算单元计算得出的相对距离，所述声场处理单元根据所述相对距离调整各个所述扬声器的输出音量。应该理解的是，为了实现各种数据发送、接受和处理，本专利技术的声场控制系统还包括控制器。通过获取扬声器的位置信息，计算扬声器与听众之间的相对距离，通过判断得各个扬声器与各个听众之间距离的远近信息以进行声场的调整，即调整虚拟音源的集中位置，具体通过声场处理单元控制各个扬声器的输出音量以实现虚拟声音的集中位置调整。为了精确地对车内的听众进行识别，作为一种可选的实施方式，所述识别单元为摄像单元，通过扫描获取面部图像，通过所述面部图像得到所述听众的位置信息，具体的，所述识别单元为摄像单元，摄像单元扫描获取面部图像，通过所述面部图像得到所述听众的数量以及每一所述听众对应的位置信息，包括车内听众为单个或多个的情况，并获取每一听众的所在的位置信息，并通过所述面部图像获取所述听众的耳朵的高度的高度位置，并且，通过摄像头扫描获取所述听众所在的座椅的高度位置信息。通过将听众的位置信息和座椅的高度信息反馈给控制系统，通过距离计算单元处理数据信息，计算得到各个所述扬声器与所述听众之间的相对距离，并计算得到听众与座椅之间的相对高度。作为另一种可选的实施方式，所述识别单元为热红外人体感应器，其中，通过被动式红外探头探测人体发出的特定波长的红外线以实现人体感应，热红外人体感应器可以探测静止的人体，即车内静坐的人的，通过红外感应探测人体以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种声场控制方法，其特征在于，包括：S1获取车内扬声器的位置信息；S2获取车内听众的位置信息；S3根据车内所述听众的位置信息和所述扬声器的位置信息，计算出所述扬声器与所述听众之间的相对距离，根据所述相对距离使虚拟声源集中至所述听众的位置。

【技术特征摘要】
1.一种声场控制方法，其特征在于，包括：S1获取车内扬声器的位置信息；S2获取车内听众的位置信息；S3根据车内所述听众的位置信息和所述扬声器的位置信息，计算出所述扬声器与所述听众之间的相对距离，根据所述相对距离使虚拟声源集中至所述听众的位置。2.根据权利要求1所述的声场控制方法，其特征在于，所述步骤S3包括：根据车内所述听众的位置信息和所述扬声器的位置信息，计算出所述扬声器与所述听众之间的相对距离，通过所述相对距离调整每一所述扬声器的音量，使虚拟声源集中至所述听众的位置。3.根据权利要求2所述的声场控制方法，其特征在于，所述步骤S3包括：根据车内所述听众的位置信息和所述扬声器的位置信息，计算出所述扬声器与所述听众之间的相对距离；基于适宜所述听众收听的预设收听音量，通过所述相对距离计算出各所述扬声器发出的虚拟音源到达所述听众处的最适音量；调整各所述扬声器的音量，使虚拟声源集中至靠近所述听众的位置。4.根据权利要求3所述的声场控制方法，其特征在于，还包括设置预设收听音量步骤S0：调节音频音量至预定的数值，存储所述预定的数值为一个预设收听音量。5.根据权利要求1所述的声场控制方法，其特征在于，所述步骤S3中，根据车内所述听众的位置信息和所述扬声器的位置信息，...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭森妍，周应仁，林伟富，
申请(专利权)人：惠州市华智航科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44