一种高铁动力电机端盖的加工制备工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种高铁动力电机端盖的加工制备工艺，包括如下步骤：铸造端盖毛坯件、在端盖毛坯件的正面精车止口，并倒角、车加强筋、精车内孔端面和密封槽、端盖正面和背面的四个角处倒角、在止口的外侧沿其周向表面钻通孔、在端盖顶面钻加油孔、在端盖顶面车定位块、在端盖背面车环形沉台、在环形沉台的下部车挡板。本发明专利技术的优点是：采用本发明专利技术生产工艺生产出的高铁动力电机端盖，结构合理，刚度和强度参数高，具有很强的抗变形性和承载能力。同时，散热效果较好，能有效避免电机端盖其因长期受热而出现断裂的现象发生。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁动力电机端盖的加工制备工艺
本专利技术涉及一种电机端盖的加工制备工艺，尤其涉及一种高铁动力电机端盖的加工制备工艺。
技术介绍
近年来，随着社会经济的快速发展，对高速铁路交通提出了更高的要求，为了适应新形势下高速铁路的不断提速，也对高速铁路上的装置在技术要求方面提出了更高的要求。电机是高速铁路运行的动力源，其各项性能指标的要求均十分严格，电机端盖作为电机的主要的承力部件，需要有足够的强度和刚度。现有的高铁动力电机端盖的加工制备工艺，工序复杂，端盖经过多次装夹车削后，很难保证组合后内外两端面的平行度和安装孔的同心度，造成电机装配时电机输出轴偏心和装配不良。因此，应该提供一种新的技术方案解决上述问题。
技术实现思路
针对现有的技术的不足，本专利技术提供了一种高铁动力电机端盖的加工制备工艺。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高铁动力电机端盖的加工制备工艺，包括如下步骤：a）、使用模具铸造端盖毛坯件，采用钻和反锪的方式在端盖毛坯件的正面的四个角上，加工多个沉孔，按照图纸尺寸，在端盖的中心车直径不同的多个内孔；b）、采用车床，在端盖毛坯件的正面精车止口，并倒角，保证止口平面到背本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁动力电机端盖的加工制备工艺，其特征在于：包括如下步骤：a）、使用模具铸造端盖毛坯件，采用钻和反锪的方式在端盖毛坯件的正面的四个角上，加工多个沉孔，按照图纸尺寸，在端盖的中心车直径不同的多个内孔；b）、采用车床，在端盖毛坯件的正面精车止口，并倒角，保证止口平面到背面的规定距离；c）、采用车床，在止口的下端面和内孔之间，沿着内孔的外圆周面车多根纵向弧形肋条，形成加强筋；d）、精车内孔端面，保证内孔端面到止口平面的规定距离，按照图纸尺寸，精车密封槽；e）、采用铣床，在端盖毛坯件的正面和背面的四个角处倒角，按照图纸要求，采用钻和反锪的方式在止口的外侧沿其周向表面加工多个通孔，形成散热孔；采...

【技术特征摘要】
1.一种高铁动力电机端盖的加工制备工艺，其特征在于：包括如下步骤：a）、使用模具铸造端盖毛坯件，采用钻和反锪的方式在端盖毛坯件的正面的四个角上，加工多个沉孔，按照图纸尺寸，在端盖的中心车直径不同的多个内孔；b）、采用车床，在端盖毛坯件的正面精车止口，并倒角，保证止口平面到背面的规定距离；c）、采用车床，在止口的下端面和内孔之间，沿着内孔的外圆周面车多根纵向弧形肋条，形成加强筋；d）、精车内孔端面，保证内孔端面到止口平面的规定距离，按照图纸尺寸，精车密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兵，张钰成，杨建涛，王滨生，
申请(专利权)人：博谷机械设备昆山有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32