一种具有档位显示功能的旋钮式电子换挡器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有档位显示功能的旋钮式电子换挡器，通过设置与主支架相固定的显示屏模组，并用显示屏模组直接显示车辆的挡位信息，使得驾驶员能够在旋钮式电子换挡器上直观的看到车辆当前的挡位信息，并且，利用旋钮相对主支架旋转来切换车辆挡位的同时，显示屏模组与主支架保持相对固定不动，能够确保驾驶员以固定的视角清楚的看到显示屏模组上显示的挡位信息。并且，本实用新型专利技术通过采用设有支撑座的主支架，由旋钮本体、芯轴和限位杠组成的旋钮，固定在显示屏支架上的显示屏模组，并将它们有机的连接组合起来，在前述功能的同时，本实用新型专利技术有效的提高了旋钮式电子换挡器的空间利用率，具有结构紧凑、体积小、装配方便的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有档位显示功能的旋钮式电子换挡器
本技术涉及一种具有档位显示功能的旋钮式电子换挡器。
技术介绍
目前的旋钮电子换挡器，挡位提示功能布局在方向盘、显示面板或中控台上，而旋钮本身则无挡位显示功能，空间浪费且利用率低。为了克服上述旋钮电子换挡器存在的不足，汽车行业的技术人员作了有益的探索。已出现将挡位显示布局于旋钮表面，并通过高低亮来进行区分。但是对于新手来说，由于行车环境的复杂，新手驾驶员容易紧张，在这种情况下，新手出现挡位误操作的几率更大。现有技术中，在挡位发生更换后，驾驶员不能更直观的了解到当前的挡位信息。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种具有档位显示功能的旋钮式电子换挡器，以解决现有技术中驾驶员不能在旋钮式电子换挡器上直观的看到车辆挡位信息的问题。解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案如下：一种具有档位显示功能的旋钮式电子换挡器，设有主支架、旋钮和角度传感模块，所述旋钮安装在所述主支架上，所述角度传感模块能够检测所述旋钮相对于所述主支架的旋转角度，且所述角度传感模块输出的检测信号用于控制车辆切换挡位；其特征在于：所述的旋钮式电子换挡器还设有显示屏模组，所述显示屏模组与所述主支架相固定，所述显示屏模组用于显示所述车辆的挡位信息。作为本技术的优选实施方式：所述的主支架设有支撑座，该支撑座开设有芯轴孔、第一固定孔、第二固定孔和主支架线束过孔，所述设有芯轴孔、第一固定孔和第二固定孔均位于所述支撑座的顶面，且所述芯轴孔位于所述第一固定孔与第二固定孔之间，所述第一固定孔通过所述主支架线束过孔连通所述主支架的内部；所述的旋钮由旋钮本体、芯轴和限位杠组成，所述旋钮本体具有贯穿其顶面和底面的中空管腔，所述芯轴位于该中空管腔内，且所述旋钮本体的顶部通过所述限位杠与所述芯轴的顶部相连；所述旋钮的芯轴插装在所述支撑座的芯轴孔中，且所述旋钮的限位杠坐落在所述支撑座的顶面上，使得所述旋钮能够绕所述芯轴孔的轴线相对所述主支架旋转，并且，所述支撑座容纳在所述旋钮本体的中空管腔中；所述的显示屏模组固定在显示屏支架上，该显示屏支架具有第一支架腿和第二支架腿，所述第一支架腿和第二支架腿均位于所述显示屏模组的下方，且所述第一支架腿开设有支架腿线束过孔，所述显示屏模组用于传输所述挡位信息的FPC线束穿过所述支架腿线束过孔后向下伸出；所述显示屏支架的第一支架腿和第二支架腿穿过所述旋钮本体的中空管腔后分别固定在所述支撑座的第一固定孔和第二固定孔中，使得：所述显示屏模组与所述支撑座相固定，且所述显示屏模组位于所述旋钮的上方，所述旋钮相对所述主支架的旋转角度被限制在所述限位杠分别与所述第一支架腿和第二支架腿相接触的位置之间，并且，穿过所述支架腿线束过孔后的FPC线束通过所述主支架线束过孔穿入所述主支架的内部。作为本技术的优选实施方式：所述支撑座的芯轴孔和所述旋钮的芯轴均呈圆锥台形。作为本技术的优选实施方式：所述第一支架腿与第一固定孔之间、所述第二支架腿与第二固定孔之间均通过卡扣连接。作为本技术的优选实施方式：所述显示屏模组与所述旋钮之间留有间距为0.1mm的间隙。作为本技术的优选实施方式：所述支撑座的顶部设有限位柱，使得：所述旋钮相对所述主支架的旋转角度，被限制在所述限位杠分别与所述第一支架腿和所述限位柱相接触的位置之间，或者，被限制在所述限位杠分别与所述限位柱和所述第二支架腿相接触的位置之间。作为本技术的优选实施方式：所述旋钮的芯轴底面开设有安装盲孔，该安装盲孔内固定有磁铁；所述角度传感模块采用霍尔传感器，所述角度传感模块通过检测所述磁铁的旋转角度来检测出所述旋钮相对于所述主支架的旋转角度。作为本技术的优选实施方式：所述旋钮的芯轴具有中空内腔，所述中空内腔通过排气孔连通所述安装盲孔。作为本技术的优选实施方式：所述的显示屏模组由多块8*8LCD液晶点阵模组组成。作为本技术的优选实施方式：所述显示屏模组上所显示的车辆挡位信息包括所述车辆的当前挡位、前一挡位和后一挡位，所述当前挡位位于所述前一挡位与后一挡位之间，且所述当前挡位的字体尺寸大于所述前一挡位和后一挡位的字体尺寸。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：第一，本技术通过设置与主支架相固定的显示屏模组，并用显示屏模组直接显示车辆的挡位信息，使得驾驶员能够在旋钮式电子换挡器上直观的看到车辆当前的挡位信息，并且，利用旋钮相对主支架旋转来切换车辆挡位的同时，显示屏模组与主支架保持相对固定不动，能够确保驾驶员以固定的视角清楚的看到显示屏模组上显示的挡位信息。第二，本技术通过采用设有支撑座的主支架，由旋钮本体、芯轴和限位杠组成的旋钮，固定在显示屏支架上的显示屏模组，并将它们有机的连接组合起来，在实现“显示屏模组与主支架相固定，旋钮相对主支架旋转时，显示屏模组与主支架保持相对固定不动”该基本要求的同时，有效的提高了旋钮式电子换挡器的空间利用率，具有结构紧凑、体积小、装配方便的优点。第三，本技术通过在显示屏模组上显示当前挡位、前一挡位和后一挡位，并将当前挡位的字体尺寸设置为大于前一挡位和后一挡位的字体尺寸，能够在为驾驶员提供更多挡位信息的同时突出当前挡位，增强显示屏模组上所显示当前挡位对驾驶员的提示效果，降低驾驶员挡位误操作的几率。附图说明下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明：图1为本技术的旋钮式电子换挡器的立体结构示意图；图2为本技术的旋钮式电子换挡器的剖视结构示意图；图3为本技术的旋钮式电子换挡器的爆炸图；图4为本技术中主支架的立体结构示意图；图5为本技术中旋钮的立体结构示意图；图6为本技术中旋钮的俯视图；图7为本技术中旋钮的仰视图；图8为图6的A-A剖视图；图9为本技术中显示屏模组和显示屏支架安装在主支架上的结构示意图；图10为本技术中显示屏模组上所显示的车辆挡位信息。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步说明：实施例一如图1至图9所示，本技术公开的是一种具有档位显示功能的旋钮式电子换挡器，设有主支架1、旋钮2和角度传感模块，所述旋钮2安装在所述主支架1上，所述角度传感模块能够检测所述旋钮2相对于所述主支架1的旋转角度，且所述角度传感模块输出的检测信号用于控制车辆切换挡位。本技术的旋钮式电子换挡器还设有显示屏模组3，所述显示屏模组3与所述主支架1相固定，所述显示屏模组3用于显示所述车辆的挡位信息。从而，驾驶员能够在旋钮式电子换挡器上直观的看到车辆当前的挡位信息，并且，利用旋钮2相对主支架1旋转来切换车辆挡位的同时，显示屏模组3与主支架1保持相对固定不动，能够确保驾驶员以固定的视角清楚的看到显示屏模组3上显示的挡位信息。实施例二如图1至图9所示，在上述实施例一的基础上，本实施例二还采用了以下优选的结构：所述的主支架1设有支撑座11，该支撑座11开设有芯轴孔11a、第一固定孔11b、第二固定孔11c和主支架线束过孔11d，所述设有芯轴孔11a、第一固定孔11b和第二固定孔11c均位于所述支撑座11的顶面，且所述芯轴孔11a位于所述第一固定孔11b与第二固定孔11c之间，所述第一固定孔11b通过所述主支架线束过孔11d连通所述主支架1的内部；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有档位显示功能的旋钮式电子换挡器，设有主支架(1)、旋钮(2)和角度传感模块，所述旋钮(2)安装在所述主支架(1)上，所述角度传感模块能够检测所述旋钮(2)相对于所述主支架(1)的旋转角度，且所述角度传感模块输出的检测信号用于控制车辆切换挡位；其特征在于：所述的旋钮式电子换挡器还设有显示屏模组(3)，所述显示屏模组(3)与所述主支架(1)相固定，所述显示屏模组(3)用于显示所述车辆的挡位信息。

【技术特征摘要】
1.一种具有档位显示功能的旋钮式电子换挡器，设有主支架(1)、旋钮(2)和角度传感模块，所述旋钮(2)安装在所述主支架(1)上，所述角度传感模块能够检测所述旋钮(2)相对于所述主支架(1)的旋转角度，且所述角度传感模块输出的检测信号用于控制车辆切换挡位；其特征在于：所述的旋钮式电子换挡器还设有显示屏模组(3)，所述显示屏模组(3)与所述主支架(1)相固定，所述显示屏模组(3)用于显示所述车辆的挡位信息。2.根据权利要求1所述具有档位显示功能的旋钮式电子换挡器，其特征在于：所述的主支架(1)设有支撑座(11)，该支撑座(11)开设有芯轴孔(11a)、第一固定孔(11b)、第二固定孔(11c)和主支架线束过孔(11d)，所述设有芯轴孔(11a)、第一固定孔(11b)和第二固定孔(11c)均位于所述支撑座(11)的顶面，且所述芯轴孔(11a)位于所述第一固定孔(11b)与第二固定孔(11c)之间，所述第一固定孔(11b)通过所述主支架线束过孔(11d)连通所述主支架(1)的内部；所述的旋钮(2)由旋钮本体(21)、芯轴(22)和限位杠(23)组成，所述旋钮本体(21)具有贯穿其顶面和底面的中空管腔(21a)，所述芯轴(22)位于该中空管腔(21a)内，且所述旋钮本体(21)的顶部通过所述限位杠(23)与所述芯轴(22)的顶部相连；所述旋钮(2)的芯轴(22)插装在所述支撑座(11)的芯轴孔(11a)中，且所述旋钮(2)的限位杠(23)坐落在所述支撑座(11)的顶面上，使得所述旋钮(2)能够绕所述芯轴孔(11a)的轴线相对所述主支架(1)旋转，并且，所述支撑座(11)容纳在所述旋钮本体(21)的中空管腔(21a)中；所述的显示屏模组(3)固定在显示屏支架(4)上，该显示屏支架(4)具有第一支架腿(41)和第二支架腿(42)，所述第一支架腿(41)和第二支架腿(42)均位于所述显示屏模组(3)的下方，且所述第一支架腿(41)开设有支架腿线束过孔(41a)，所述显示屏模组(3)用于传输所述挡位信息的FPC线束(5)穿过所述支架腿线束过孔(41a)后向下伸出；所述显示屏支架(4)的第一支架腿(41)和第二支架腿(42)穿过所述旋钮本体(21)的中空管腔(21a)后分别固定在所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建国，周志恒，王云玉，符耀明，周涛，黄善辉，
申请(专利权)人：广汽零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44