一种自行车旋转停车装置制造方法及图纸

一种自行车旋转停车装置，属于自行车存放设施技术领域，用于停放自行车。其技术方案是：一层停车结构固定在底部支撑结构的底板上，二层停车结构连接在一层停车结构上方，在底部支撑结构的底板中央和二层停车结构的中心分别有对应的圆孔，一层停车结构的停车模块环绕底板的中心圆孔，二层停车结构的停车模块环绕二层停车结构的中心圆孔，升降机构和旋转机构穿过底部支撑结构的底板的圆孔和二层停车结构的圆孔分别与二层停车结构相连接，二层停车结构可以通过升降机构和旋转机构进行升降和旋转。本实用新型专利技术结构合理、使用方便、自动化程度高，双层停车结构大大提高了地面停车的利用率，显著提高了空间利用率，解决了停车难问题，美化了停车环境。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车旋转停车装置
本技术涉及一种小型自行车停车装置，属于自行车存放设施

技术介绍
自行车作为短距离交通工具，具有方便出行、绿色环保、减少交通拥堵等优点，是当今社会使用最便捷、最方便的城市个人交通工具。但是在城市中，自行车也存在乱停乱放、占地面积大、存取不便、容易丢失等问题，影响了城市道路的景观和秩序，需要得到有效治理。在解决自行车停放的各种技术方案中，双层立体停车架是一种可以减少占地面积的停车结构，但是现有双层立体停车架的上层车辆存取时，需确保下层停车位无车才能降落，若下层车架有车时需要将下层自行车移动到其他位置，非常麻烦，且存取过程都需要手动进行，没有实现自动化操作，因此在使用中存取不太方便，空间利用也没有达到最大效果，有很大的改进空间。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种自行车旋转停车装置，这种停车装置可以存放多辆自行车，且存车和取车都很方便，可以解决停车空间不能充分利用的问题，改善小区停车难问题，美化停车环境。解决上述技术问题的技术方案是：一种自行车旋转停车装置，它由底部支撑结构、一层停车结构、二层停车结构、升降机构和旋转机构组成，底部支撑结构包括支撑框架、底板、转盘，支撑框架位于底板的下方，底板的底面与支撑框架的上表面固定相连接，转盘安装在底板下方的支撑框架上，一层停车结构固定在底部支撑结构的底板上，二层停车结构连接在一层停车结构上方，在底部支撑结构的底板中央和二层停车结构的中心分别有对应的圆孔，一层停车结构由三个停车模块组成，三个停车模块环绕底板的中心圆孔分别间隔九十度固定在底板的三个方向上，二层停车结构由四个停车模块组成，四个停车模块分别环绕二层停车结构的中心圆孔，升降机构和旋转机构的下端与底板下方的底部支撑结构的转盘相连接，升降机构和旋转机构穿过底部支撑结构的底板的圆孔和二层停车结构的圆孔分别与二层停车结构相连接。上述自行车旋转停车装置，所述一层停车结构由支撑立柱、一层侧板、停车槽、固定V字架组成，四根支撑立柱的下端分别固定在底部支撑结构的底板上，四根支撑立柱围绕底板的中心圆孔呈正方形分布，三块一层侧板分别连接在四根支撑立柱之间，还有两根支撑立柱之间有升降通道，每个一层侧板外部的底板上安装有多个平行的长条形的停车槽，停车槽长度方向与一层侧板的板面垂直，停车槽的前端与固定V字架相连接，固定V字架由螺钉固定在一层侧板的板面上。上述自行车旋转停车装置，所述二层停车结构由二层支撑板、二层停车模块组成，二层支撑板为圆形板，二层支撑板固定在一层停车结构的支撑立柱上端，二层支撑板的圆形板面有中心圆孔，升降机构和旋转机构穿过二层支撑板中心圆孔，二层支撑板的一侧有缺口，缺口与二层支撑板的中心圆孔相连通，二层停车模块的四个停车模块从四面环绕二层支撑板的中心圆孔放置在二层支撑板的表面，每个停车模块由二层侧板、横板和多个平行的停车槽组成，二层侧板垂直放置，横板的一端与二层侧板的下端垂直连接，多个停车槽的前端分别与二层侧板上部相连接，停车槽的后端与横板的另一端相连接，四个停车模块的二层侧板分别与穿过二层支撑板中心圆孔的升降机构和旋转机构相连接，。上述自行车旋转停车装置，所述一层停车结构和二层停车结构的多个停车槽为倾斜放置，停车槽靠近停车结构中心的一端高于停车结构外边缘一端，每个停车模块中的多个停车槽中的相邻停车槽之间前后错位，前部停车槽的前端高于后部停车槽的前端。上述自行车旋转停车装置，所述停车槽包括槽体和弹簧卡轮、防倒滑块，槽体为长U型槽，槽体的U型槽内部宽度与自行车轮的宽度相匹配，弹簧卡轮安装在槽体的前部，弹簧卡轮由两个圆弧形的弹簧圈成，两个弹簧的一端分别固定在槽体的两侧内壁上，两个弹簧相对，防倒滑块为三角形块，防倒滑块固定在槽体的后部。上述自行车旋转停车装置，所述升降机构包括升降旋转立柱、导轨、顶板、丝杠、托板、升降电机、滑块连接杆、滑块，四根升降旋转立柱呈正方形对称平行垂直放置，四根升降旋转立柱的下端与底部支撑结构的转盘相连接，四根升降旋转立柱的上端穿过底部支撑结构的底板和二层停车结构的中心圆孔分别与二层停车结构上方的顶板相连接，四根导轨分别平行垂直放置在四根升降旋转立柱之间，四根导轨分别与四个二层停车模块的二层侧板的垂直中心线相对，四根导轨的下端与底部支撑结构的转盘上表面固定连接，四根导轨的上端分别与二层停车结构上方的顶板相连接，升降电机位于在顶板上方中心位置，电机轴垂直向下与丝杠的上端相连接，丝杠垂直向下与转盘上表面固定连接，托板中心有螺孔与丝杠螺纹相匹配，托板的四周上表面分别与四组滑块连接杆的下底面相对，四组滑块连接杆分别与四个滑块相连接，四个滑块分别与四个二层停车模块的二层侧板板面相连接，四个滑块上有垂直的滑动孔套在四根导轨上，四个滑块的滑动孔与四根导轨为滑动配合。上述自行车旋转停车装置，所述顶板为正方形板，四根升降旋转立柱的上端分别连接在顶板的四角，四根导轨的上端分别与顶板的四边的中心相对，顶板的中心有圆孔，顶板上方有电机底板，电机底板与顶板平行，升降电机固定在电机底板的底面上，电机轴穿过顶板的圆孔与丝杠上端相连接，四根导轨的上端穿过顶板与电机底板的底面固定连接。上述自行车旋转停车装置，所述四根升降旋转立柱之间分别固定连接有固定挡板，四根导轨的后面分别与四个固定挡板的板面固定连接，每个固定挡板上有两条平行的垂直滑动槽，滑动槽的宽度与滑块连接杆的宽度相匹配，滑块连接杆穿过滑动槽，滑块连接杆的前端与滑块相连接，滑块连接杆的后端位于托板的上方，滑块连接杆与滑动槽为滑动配合。上述自行车旋转停车装置，所述旋转机构包括大齿轮、小齿轮、旋转电机，底部支撑结构的转盘安装在支撑框架内侧，旋转电机安装在支撑框架上，旋转电机与小齿轮相连接，转盘的外圆周套装有大齿轮，小齿轮与大齿轮相啮合，升降旋转立柱的下端与转盘上表面相连接。上述自行车旋转停车装置，所述转盘由固定底盘、滚珠和转动盘组成，支撑框架为四个横向放置的U型框架，固定底盘和转动盘为相同直径的圆盘，固定底盘与U型框架的下底边固定焊接连接，转动盘位于固定底盘上方的U型框架的上底边和下底边之间，滚珠安装在转动盘和固定底盘之间，升降旋转立柱的下端与转盘的转动盘上表面相连接。本技术的有益效果是：本技术采用双层停车结构，并设置了升降机构和旋转机构，上层停车结构可以通过升降机构和旋转机构进行升降和旋转，以便在下层停车结构的停车位存满车辆后可以方便地利用上层停车机构存取车辆。本技术结构合理、使用方便、自动化程度高，双层停车结构大大提高了地面停车的利用率。本技术占地面积为16平方米，按普通停车架停车可以停放20辆自行车，而本技术可以停放31辆自行车，显著提高了空间利用率。上层停车结构的存取都采用按键操作，方便省力，不但解决了停车难问题，也美化了停车环境。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是一层停车结构的结构示意图；图3是二层停车结构的结构示意图；图4是一层停车结构的一个停车模块的俯视图；图5是停车槽的结构示意图；图6是升降机构的结构示意图；图7是升降机构的俯视示意图；图8是旋转机构的结构示意图；图9是转盘结构示意图；图10是底部支撑结构、一层停车结构、二层支撑板和升降旋转立柱的连接结构示意图。图中标记本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车旋转停车装置，其特征在于：它由底部支撑结构（1）、一层停车结构（2）、二层停车结构（3）、升降机构（4）和旋转机构（5）组成，底部支撑结构（1）包括支撑框架（6）、底板（7）、转盘，支撑框架（6）位于底板（7）的下方，底板（7）的底面与支撑框架（6）的上表面固定相连接，转盘安装在底板（7）下方的支撑框架（6）上，一层停车结构（2）固定在底部支撑结构（1）的底板（7）上，二层停车结构（3）连接在一层停车结构（2）上方，在底部支撑结构（1）的底板中央和二层停车结构（3）的中心分别有对应的圆孔，一层停车结构（2）由三个停车模块组成，三个停车模块环绕底板（7）的中心圆孔分别间隔九十度固定在底板（7）的三个方向上，二层停车结构（3）由四个停车模块组成，四个停车模块分别环绕二层停车结构（3）的中心圆孔，升降机构（4）和旋转机构（5）的下端与底板（7）下方的底部支撑结构（1）的转盘相连接，升降机构（4）和旋转机构（5）穿过底部支撑结构（1）的底板（7）的圆孔和二层停车结构（3）的圆孔分别与二层停车结构（3）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种自行车旋转停车装置，其特征在于：它由底部支撑结构（1）、一层停车结构（2）、二层停车结构（3）、升降机构（4）和旋转机构（5）组成，底部支撑结构（1）包括支撑框架（6）、底板（7）、转盘，支撑框架（6）位于底板（7）的下方，底板（7）的底面与支撑框架（6）的上表面固定相连接，转盘安装在底板（7）下方的支撑框架（6）上，一层停车结构（2）固定在底部支撑结构（1）的底板（7）上，二层停车结构（3）连接在一层停车结构（2）上方，在底部支撑结构（1）的底板中央和二层停车结构（3）的中心分别有对应的圆孔，一层停车结构（2）由三个停车模块组成，三个停车模块环绕底板（7）的中心圆孔分别间隔九十度固定在底板（7）的三个方向上，二层停车结构（3）由四个停车模块组成，四个停车模块分别环绕二层停车结构（3）的中心圆孔，升降机构（4）和旋转机构（5）的下端与底板（7）下方的底部支撑结构（1）的转盘相连接，升降机构（4）和旋转机构（5）穿过底部支撑结构（1）的底板（7）的圆孔和二层停车结构（3）的圆孔分别与二层停车结构（3）相连接。2.根据权利要求1所述的自行车旋转停车装置，其特征在于：所述一层停车结构（2）由支撑立柱（9）、一层侧板（8）、停车槽（11）、固定V字架（10）组成，四根支撑立柱（9）的下端分别固定在底部支撑结构（1）的底板（7）上，四根支撑立柱（9）围绕底板（7）的中心圆孔呈正方形分布，三块一层侧板（8）分别连接在四根支撑立柱（9）之间，还有两根支撑立柱（9）之间有升降通道（33），每个一层侧板（8）外部的底板（7）上安装有多个平行的长条形的停车槽（11），停车槽（11）长度方向与一层侧板（8）的板面垂直，停车槽（11）的前端与固定V字架（10）相连接，固定V字架（10）由螺钉固定在一层侧板（8）的板面上。3.根据权利要求1所述的自行车旋转停车装置，其特征在于：所述二层停车结构（3）由二层支撑板（14）、二层停车模块组成，二层支撑板（14）为圆形板，二层支撑板（14）固定在一层停车结构（2）的支撑立柱（9）上端，二层支撑板（14）的圆形板面有中心圆孔，升降机构（4）和旋转机构（5）穿过二层支撑板（14）中心圆孔，二层支撑板（14）的一侧有缺口，缺口与二层支撑板（14）的中心圆孔相连通，二层停车模块包括四块停车模块，每个停车模块由二层侧板（15）、横板（16）和多个平行的停车槽（11）组成，二层侧板（15）垂直放置，横板（16）的一端与二层侧板（15）的下端垂直连接，多个停车槽（11）的前端分别与二层侧板（15）上部相连接，停车槽（11）的后端与横板（16）的另一端相连接，四个停车模块的二层侧板（15）分别与穿过二层支撑板（14）中心圆孔的升降机构（4）和旋转机构（5）相连接。4.根据权利要求2或3所述的自行车旋转停车装置，其特征在于：所述一层停车结构（2）和二层停车结构（3）的多个停车槽（11）为倾斜放置，停车槽（11）靠近停车结构中心的一端高于停车结构外边缘一端，每个停车模块中的多个停车槽（11）中的相邻停车槽（11）之间前后错位，前部停车槽（11）的前端高于后部停车槽（11）的前端。5.根据权利要求4所述的自行车旋转停车装置，其特征在于：所述停车槽（11）包括槽体和弹簧卡轮（12）、防倒滑块（13），槽体为长U型槽，槽体的U型槽内部宽度与自行车轮的宽度相匹配，弹簧卡轮（12）安装在槽体的前部，弹簧卡轮（12）由两个圆弧形的弹簧组成，两个弹簧的一端分别固定在槽体的两侧内壁上，两个弹簧相对，防倒滑块（13）为三角形块，防倒滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩忠义，张向红，杨博雅，苑博帅，董宇超，杨民航，刘飞，李增淼，
申请(专利权)人：唐山学院，
类型：新型
国别省市：河北,13