一种城市轨道散铺法机械化施工设备及其施工方法技术

本发明专利技术涉及工程施工技术领域，具体是一种城市轨道散铺法机械化施工设备及其使用方法，包括轨排吊装门机装置、倒装门机系统、预制平车系统和转运轨道车，所述的预制平车系统包括走行轨，所述的倒装门机系统通过夹轨器固定在所述预制平车系统的走行轨上，所述的转运轨道车通过轨道车连接器连接预制平车系统。本发明专利技术为定型轨道散铺发施工机械，形成一套完整的施工技术。同时，提高了地下散铺轨排的施工质量，缩短轨排预制时间，减少散铺作业所需人工，降低施工成本，提高施工效率，实现地下散铺轨排机械化，全面提高轨道散铺技术水平，由此进一步增强施工技术水平和能力。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道散铺法机械化施工设备及其施工方法
本专利技术涉及工程施工
，具体是一种城市轨道散铺法机械化施工设备及其施工方法。
技术介绍
随着我国城市化进程的不断加速，城市轨道交通的需求范围也在不断扩大，城市地铁交通提升了城市发展速度和节省了交通用地面积，也是解决城市交通堵塞的最有利的手段。但另一方面，用于城市轨道建设的铺轨基地面积大，并且施工周期长，为城市拆迁工作带来难度，另外整体轨排长度25米，而地铁沿线下料口不能完全满足整体轨排的下放工作。另外部分区间或特殊工况下需要散铺作业的无法满足整体轨排的下放，另外施工夜间施工产生的噪声污染、光污染等严重困扰周边居民的生产生活，这些都是当前轨道施工过程中所面临的问题。因此，如何有效控制和降低施工过程中产生的污染问题，提高场地利用率具有非常重要的科研价值和现实意义。目前，国内还没有成功的地下散铺预制机械化施工技术得到应用。该技术主要解决轨道散铺过程中效率低下、机械化程度不高、人工成本高等缺点，同时解决了轨排场占地面积大，场地利用率不高、及特殊工况下的赶工要求。因此，在解决目前施工过程中出现的各种弊端及限制条件前提下，研发一款经济适用，能快速提高施工效率的散铺机械化施工技术，必将在同行业
站在最前沿，为公司创造更大的经济效益及社会效益。地铁铺轨施工主要以预制轨排和散铺轨排施工为主，其中散铺施工主要是将铺轨材料，如：钢轨、扣件、轨枕等施工材料运送至施工现场，由叉车或人工拼装轨排，其主要缺点是施工效率低，空间局限材料转运困难，材料的成品保护效果不佳，人力成本高等。而预制轨排需要施工单位建立轨排基地，用于加工组装轨排，然后采用起重设备将预制好的25米轨排吊装到平板车上，然后由轨道车牵引运至施工现场，而预制轨排从散铺的局限空间解放出来，大大提高了施工效率，降低了人力成本，但因为是在外部空间施工，在施工过程中的光照污染和噪声污染同样给附近居民造成很大困扰，施工单位经常被投诉。另外，因为要建轨排基地，而寸土寸金的市内用地，大大增加了业主单位的征地拆迁难度，并且土地利用率不高。在特殊情况下，必须要在洞内散铺，轨排基地也无法满足目前铺轨施工高速发展的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了解决现有技术中的上述技术问题，提供一种可以在地下完成，机械化、模块化的散铺施工技术，以提高工效，降低成本。为实现上述目的，提供一种城市轨道散铺法机械化施工设备，包括正线轨道、轨排吊装门机装置、倒装门机系统、预制平车系统和转运轨道车，所述的预制平车系统设置于正线轨道上，且所述的预制平车系统包括走行轨，所述的倒装门机系统通过夹轨器固定在所述预制平车系统的走行轨上并能沿走行轨移动，所述的转运轨道车通过轨道车连接器连接预制平车系统，并能带动预制平车系统沿正线轨道移动，所述的正线轨道外侧还设有临时走行轨，所述的轨排吊装门机装置设置于临时走行轨上并能沿临时走行轨移动。优选地，所述的轨排吊装门机装置包括上横梁总成装置、吊装扁担装置，所述的上横梁总成装置上设有两组吊装定滑轮，所述的上横梁总成装置两端底部分别连接一支腿总成装置，每一支腿总成装置上分别设有导向滑轮总成装置和吊装葫芦装置，所述支腿总成装置的底部设有走行梁总成装置，所述的走行梁总成装置上设有行走驱动装置和夹轨器，所述的行走驱动装置连接电控系统。优选地，所述的走行梁总成装置包括支腿底座、轮组定位加强板、上盖板、腹板、筋板、下盖板、轮组、减速机定位板，所述的上盖板、下盖板和腹板组成走行梁框架结构，所述的筋板设置于走行梁框架结构内部，所述的支腿底座焊接于走行梁框架结构上部，所述的减速机定位板设置于行走驱动装置侧边。优选地，所述的上横梁总成装置包括平行设置的两根承重矩形管，两根承重矩形管的中部通过定位方管连接，所述的定位方管上设有滑轮组法兰板；两根承重矩形管的两侧通过支撑方管连接，所述支撑方管与承重矩形管之间通过支腿法兰板固定，所述支腿法兰板上设有法兰板加强筋。优选地，所述的行走驱动装置包括行走电机、与所述行走电机连接的减速机；所述的支腿总成装置包括两根支腿方管，两根支腿方管的上部通过滑轮横撑连接，两根支腿方管的中部通过葫芦定位横撑连接，所述的滑轮横撑上设有导向滑轮法兰板；所述的吊装扁担装置包括扁担结构总成、动滑轮组、吊装副钩、轨排吊钩，扁担结构总成由钢板焊接而成，所述的吊装副钩设置于扁担结构总成的中部，所述的动滑轮组设置于扁担结构总成上并位于吊装副钩的两侧，所述的轨排吊钩设置于动滑轮组的外部两侧；所述的吊装葫芦装置包括电动葫芦和钢丝绳；所述的导向滑轮总成装置包括支座、滑轮组，所述支座设置在支腿总成装置上，所述滑轮组设置在支座上，滑轮组通过钢丝绳与吊装葫芦装置和吊装定滑轮。优选地，所述的倒装门机系统包括上横梁总成装置，所述的上横梁总成装置包括两根平行设置的主梁，在两根主梁之间设有两根平行设置的连系梁方管，每根连系梁方管上均连接一组吊装定滑轮，每组吊装定滑轮均分别与位于其底部的吊装动滑轮连接，每根主梁两端底部均分别连接一支腿，支腿上设有导向滑轮总成装置和吊装葫芦装置，所述支腿的底部设有走行梁总成装置，所述的走行梁总成装置上设有行走驱动装置和夹轨器，所述的行走驱动装置连接电控系统。优选地，同一侧的前后支腿之间上下分别设有一横梁，其中位于上部的横梁上设有导向滑轮总成装置，位于下部的横梁上设有吊装葫芦装置；所述的吊装定滑轮通过定滑轮组法兰板连接在所述连系梁方管上，所述的主梁通过支腿法兰板连接所述支腿；所述的吊装定滑轮包括滑轮架，所述滑轮架上设有滑轮轴，所述滑轮轴通过轴承连接滑轮；所述的吊装动滑轮包括滑轮，所述的滑轮连接滑轮夹板，所述滑轮夹板底部依次连接斜撑和剪刀撑；所述的导向滑轮总成装置包括滑轮架，所述滑轮架上设有滑轮轴，所述滑轮轴上设有滑轮；所述的吊装葫芦装置包括电动葫芦和钢丝绳；所述的走行梁总成装置包括走行梁梁体、防撞块、支腿底座、走行轮、筋板、挡板，所述的走行梁梁体由钢板焊接而成，所述的筋板设置于走行梁梁体内部，所述的走行轮设置于走行梁梁体的底部两侧，走行轮通过挡板定位走行轮的传动轴，所述的支腿底座焊接于走行梁梁体上部，所述的走行梁梁体左右两端分别设置防撞块；所述的行走驱动装置包括走行电机，所述走行电机的输出端连接减速机，所述减速机连接传动齿轮。优选地，所述的预制平车系统两侧安装走行轨并通过销轴连接，所述的车架底部设有走行轮组，所述车架上还设有平车驱动电机、拨叉驱动系统，所述的平车驱动电机通过供电滑线连接电源，在车架两侧下部与走行轨之间设有斜撑，所述的斜撑为可拆卸式结构，所述车架两侧设有连接耳板。优选地，所述的车架包括斜撑耳板、主梁槽钢、拖车耳板、上盖板、端头板和小槽钢，所述的斜撑耳板通过销轴固定一撑杆，所述的主梁槽钢和小槽钢组成车架体骨架，所述的上盖板焊接在所述车架体骨架的上部，所述的拖车耳板设置于所述车架体骨架两侧；所述的供电滑线安装在一平板底部，所述的平板位于所述主梁槽钢的下方；所述的拨叉驱动系统包括车轮轴、拨叉减速器壳体、驱动齿轮、减速机、驱动电机、拨叉轴、拨叉轴座、拨叉、介齿轮、减速机传动齿轮，所述的驱动电机输出端连接减速机，所述的减速机通过减速机传动齿轮连接介齿轮；所述的斜撑为由撑杆、耳板和连接销轴组成的可拆卸式结构；所述的走行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市轨道散铺法机械化施工设备，包括正线轨道，其特征在于还包括轨排吊装门机装置、倒装门机系统、预制平车系统和转运轨道车，所述的预制平车系统设置于正线轨道上，且所述的预制平车系统包括走行轨，所述的倒装门机系统通过夹轨器固定在所述预制平车系统的走行轨上并能沿走行轨移动，所述的转运轨道车通过轨道车连接器连接预制平车系统，并能带动预制平车系统沿正线轨道移动，所述的正线轨道外侧还设有临时走行轨，所述的轨排吊装门机装置设置于临时走行轨上并能沿临时走行轨移动。

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道散铺法机械化施工设备，包括正线轨道，其特征在于还包括轨排吊装门机装置、倒装门机系统、预制平车系统和转运轨道车，所述的预制平车系统设置于正线轨道上，且所述的预制平车系统包括走行轨，所述的倒装门机系统通过夹轨器固定在所述预制平车系统的走行轨上并能沿走行轨移动，所述的转运轨道车通过轨道车连接器连接预制平车系统，并能带动预制平车系统沿正线轨道移动，所述的正线轨道外侧还设有临时走行轨，所述的轨排吊装门机装置设置于临时走行轨上并能沿临时走行轨移动。2.如权利要求1所述的一种城市轨道散铺法机械化施工设备，其特征在于所述的轨排吊装门机装置包括上横梁总成装置、吊装扁担装置，所述的上横梁总成装置上设有两组吊装定滑轮，所述的上横梁总成装置两端底部分别连接一支腿总成装置，每一支腿总成装置上分别设有导向滑轮总成装置和吊装葫芦装置，所述支腿总成装置的底部设有走行梁总成装置，所述的走行梁总成装置上设有行走驱动装置和夹轨器，所述的行走驱动装置连接电控系统。3.如权利要求2所述的一种城市轨道散铺法机械化施工设备，其特征在于所述的走行梁总成装置包括支腿底座、轮组定位加强板、上盖板、腹板、筋板、下盖板、轮组、减速机定位板，所述的上盖板、下盖板和腹板组成走行梁框架结构，所述的筋板设置于走行梁框架结构内部，所述的支腿底座焊接于走行梁框架结构上部，所述的减速机定位板设置于行走驱动装置侧边。4.如权利要求2所述的一种城市轨道散铺法机械化施工设备，其特征在于所述的上横梁总成装置包括平行设置的两根承重矩形管，两根承重矩形管的中部通过定位方管连接，所述的定位方管上设有滑轮组法兰板；两根承重矩形管的两侧通过支撑方管连接，所述支撑方管与承重矩形管之间通过支腿法兰板固定，所述支腿法兰板上设有法兰板加强筋。5.如权利要求2所述的一种城市轨道散铺法机械化施工设备，其特征在于所述的行走驱动装置包括行走电机、与所述行走电机连接的减速机；所述的支腿总成装置包括两根支腿方管，两根支腿方管的上部通过滑轮横撑连接，两根支腿方管的中部通过葫芦定位横撑连接，所述的滑轮横撑上设有导向滑轮法兰板；所述的吊装扁担装置包括扁担结构总成、动滑轮组、吊装副钩、轨排吊钩，扁担结构总成由钢板焊接而成，所述的吊装副钩设置于扁担结构总成的中部，所述的动滑轮组设置于扁担结构总成上并位于吊装副钩的两侧，所述的轨排吊钩设置于动滑轮组的外部两侧；所述的吊装葫芦装置包括电动葫芦和钢丝绳；所述的导向滑轮总成装置包括支座、滑轮组，所述支座设置在支腿总成装置上，所述滑轮组设置在支座上，滑轮组通过钢丝绳与吊装葫芦装置和吊装定滑轮。6.如权利要求1所述的一种城市轨道散铺法机械化施工设备，其特征在于所述的倒装门机系统包括上横梁总成装置，所述的上横梁总成装置包括两根平行设置的主梁，在两根主梁之间设有两根平行设置的连系梁方管，每根连系梁方管上均连接一组吊装定滑轮，每组吊装定滑轮均分别与位于其底部的吊装动滑轮连接，每根主梁两端底部均分别连接一支腿，支腿上设有导向滑轮总成装置和吊装葫芦装置，所述支腿的底部设有走行梁总成装置，所述的走行梁总成装置上设有夹轨器和用于驱动走行梁总成装置运动的行走驱动装置，所述的行走驱动装置连接电控系统。7.如权利要求6所述的一种城市轨道散铺法机械化施工设备，其特征在于同一侧的前后支腿之间上下分别设有一横梁，其中位于上部的横梁上设有导向滑轮总成装置，位于下部的横梁上设有吊装葫芦装置；所述的吊装...

【专利技术属性】
技术研发人员：段德荣，陈再昌，刘习生，赵文君，刘元胜，徐明发，卢龙华，师华荣，杨建，钱琨，
申请(专利权)人：中铁上海工程局集团有限公司，中铁上海工程局集团华海工程有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31