一种具有可收纳功能的三轮车车棚制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有可收纳功能的三轮车车棚，涉及电动车技术领域。本实用新型专利技术包括收纳箱，收纳箱一相对侧面均开有一矩形槽口；收纳箱一内壁固定有两伸缩支杆；两伸缩支杆上端面固定有第一水平固定套管；第一水平固定套管两端内壁均滑动配合有一第一连接件；第一连接件一端内壁滑动配合有上延伸矩形杆；上延伸矩形杆另一端周侧面滑动配合有前端支撑杆件。本实用新型专利技术通过设计的收纳箱、第二连接件、第一连接件、前端支撑杆件、第二水平固定套管、伸缩支杆、第一水平固定套管、上延伸矩形杆和下延伸支撑杆组合成车棚骨架蒙上棚布组成车棚，安装方便且可调节大小，解决了现有电动三轮车车棚拆解困难的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有可收纳功能的三轮车车棚
本技术属于电动车
，特别是涉及一种具有可收纳功能的三轮车车棚。
技术介绍
目前，电动三轮车尤其乘坐型电动三轮车考虑到冬天或者阳光强烈的气象环境，电动三轮车厂家或车主会选择安装固定式车棚。现有的车棚大多采用一体式结构，在气候适宜的环境下车棚起到了反作用需要进行拆除或收纳，然而现有车棚拆解麻烦或不能进行拆解。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有可收纳功能的三轮车车棚，通过设计的收纳箱、第二连接件、第一连接件、前端支撑杆件、第二水平固定套管、伸缩支杆、第一水平固定套管、上延伸矩形杆和下延伸支撑杆组合成车棚骨架蒙上棚布组成车棚，安装方便且可调节大小，解决了现有电动三轮车车棚拆解困难的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种具有可收纳功能的三轮车车棚，包括收纳箱，所述收纳箱一相对侧面均开有一矩形槽口；所述收纳箱一内壁固定有两伸缩支杆；两所述伸缩支杆上端面固定有第一水平固定套管；所述第一水平固定套管两端内壁均滑动配合有一第一连接件；所述第一连接件一端内壁滑动配合有上延伸矩形杆；所述上延伸矩形杆另一端周侧面滑动配合有前端支撑杆件；所述第一水平固定套管、第一连接件、上延伸矩形杆和前端支撑杆件共同组成三轮车棚顶；所述三轮车棚顶上蒙有棚布；所述收纳箱一内壁固定有第二水平固定套管；所述第二水平固定套管两端内壁均滑动配合有一第二连接件；所述第二连接件一端内壁滑动配合有下延伸支撑杆；所述棚布的下沿边一本分通过系绳与下延伸支撑杆连接；所述棚布上设有两侧门；两所述第二连接件结构对称；两所述第一连接件结构对称；两所述前端支撑杆件结构对称。进一步地，所述收纳箱一相对内壁均固定有一矩形支撑板。进一步地，所述第二连接件为L形结构；所述第二连接件包括第一矩形调节杆；所述第一矩形调节杆与第二水平固定套管通过第一弹簧销固定连接，第一弹簧销镶嵌在第一矩形调节杆上；所述第一矩形调节杆一端固定有第一矩形套管；所述第一矩形套管与下延伸支撑杆一端通过第二簧销固定连接，第二簧销镶嵌在下延伸支撑杆上；所述第一矩形套管周侧面与矩形槽口内壁间隙配合。进一步地，所述第一连接件为T形结构；所述第一连接件包括第二矩形调节杆；所述第二矩形调节杆与第一水平固定套管一端通过第三簧销固定连接，第三簧销镶嵌在第二矩形调节杆上；所述第二矩形调节杆一端固定有第二矩形套管；所述第二矩形套管与上延伸矩形杆一端通过第四簧销固定连接，第四簧销镶嵌在上延伸矩形杆；所述第二矩形套管下表面固定有加固矩形板；所述加固矩形板上表面与第一水平固定套管下表面滑动配合。进一步地，所述前端支撑杆件包括第三矩形套管；所述第三矩形套管一端固定有圆弧杆；所述第三矩形套管另一端与上延伸矩形杆一端通过第五簧销固定连接，第五簧销镶嵌在上延伸矩形杆上。进一步地，所述收纳箱一表面通过两合页铰接有箱盖。本技术具有以下有益效果：1、本技术通过设计的收纳箱、第二连接件、第一连接件、前端支撑杆件、第二水平固定套管、伸缩支杆、第一水平固定套管、上延伸矩形杆和下延伸支撑杆之间滑动连接通过弹簧销锁定位置，可快速进行安装或拆卸，方便搭建车棚且方便拆卸收纳车棚。2、本技术通过第二连接件和第一连接件调节车棚的宽度，通过两伸缩支杆调整车棚的高度，通过上延伸矩形杆和前端支撑杆件调整车棚顶的长度，通过下延伸支撑杆调整车棚底部固定杆长度，方便根据车辆大小和安装位置对车棚的骨架进行调整，适用范围广。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种具有可收纳功能的三轮车车棚骨架的结构示意图；图2为第二连接件的结构示意图；图3为第一连接件的结构示意图；图4为前端支撑杆件的结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-收纳箱，2-第二连接件，3-第一连接件，4-前端支撑杆件，5-第二水平固定套管，6-伸缩支杆，7-第一水平固定套管，8-上延伸矩形杆，9-下延伸支撑杆，101-矩形槽口，102-矩形支撑板，201-第一矩形调节杆，202-第一矩形套管，301-第二矩形调节杆，302-第二矩形套管，303-加固矩形板，401-第三矩形套管，402-圆弧杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4所示，本技术为一种具有可收纳功能的三轮车车棚，包括收纳箱1，收纳箱1一相对侧面均开有一矩形槽口101；收纳箱1一内壁固定有两伸缩支杆6；两伸缩支杆6上端面固定有第一水平固定套管7；第一水平固定套管7两端内壁均滑动配合有一第一连接件3；第一连接件3一端内壁滑动配合有上延伸矩形杆8；上延伸矩形杆8另一端周侧面滑动配合有前端支撑杆件4；第一水平固定套管7、第一连接件3、上延伸矩形杆8和前端支撑杆件4共同组成三轮车棚顶；三轮车棚顶上蒙有棚布；所有套管上均开有销孔；收纳箱1一内壁固定有第二水平固定套管5；第二水平固定套管5两端内壁均滑动配合有一第二连接件2；第二连接件2一端内壁滑动配合有下延伸支撑杆9；棚布的下沿边一本分通过系绳与下延伸支撑杆9连接；棚布上设有两侧门。其中如图1所示，收纳箱1一相对内壁均固定有一矩形支撑板102。其中如图1和图2所示，第二连接件2为L形结构；第二连接件2包括第一矩形调节杆201；第一矩形调节杆201与第二水平固定套管5通过第一弹簧销固定连接，第一弹簧销镶嵌在第一矩形调节杆201上；第一矩形调节杆201一端固定有第一矩形套管202；第一矩形套管202与下延伸支撑杆9一端通过第二簧销固定连接，第二簧销镶嵌在下延伸支撑杆9上；第一矩形套管202周侧面与矩形槽口101内壁间隙配合。其中如图1和图3所示，第一连接件3为T形结构；第一连接件3包括第二矩形调节杆301；第二矩形调节杆301与第一水平固定套管7一端通过第三簧销固定连接，第三簧销镶嵌在第二矩形调节杆301上；第二矩形调节杆301一端固定有第二矩形套管302；第二矩形套管302与上延伸矩形杆8一端通过第四簧销固定连接，第四簧销镶嵌在上延伸矩形杆8；第二矩形套管302下表面固定有加固矩形板303；加固矩形板303上表面与第一水平固定套管7下表面滑动配合。其中如图1和图4所示，前端支撑杆件4包括第三矩形套管401；第三矩形套管401一端固定有圆弧杆402；第三矩形套管401另一端与上延伸矩形杆8一端通过第五簧销固定连接，第五簧销镶嵌在上延伸矩形杆8上。其中，收纳箱1一表面通过两合页铰接有箱盖，收纳箱1上开有螺纹孔，通过螺栓安装在电动三轮车的后侧。本实施例的一个具体应用为：如图1所示将车棚骨架安装好后，通过第二连接件2和第一连接件3调节车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有可收纳功能的三轮车车棚，包括收纳箱(1)，其特征在于：所述收纳箱(1)一相对侧面均开有一矩形槽口(101)；所述收纳箱(1)一内壁固定有两伸缩支杆(6)；两所述伸缩支杆(6)上端面固定有第一水平固定套管(7)；所述第一水平固定套管(7)两端内壁均滑动配合有一第一连接件(3)；所述第一连接件(3)一端内壁滑动配合有上延伸矩形杆(8)；所述上延伸矩形杆(8)另一端周侧面滑动配合有前端支撑杆件(4)；所述收纳箱(1)一内壁固定有第二水平固定套管(5)；所述第二水平固定套管(5)两端内壁均滑动配合有一第二连接件(2)；所述第二连接件(2)一端内壁滑动配合有下延伸支撑杆(9)。

【技术特征摘要】
1.一种具有可收纳功能的三轮车车棚，包括收纳箱(1)，其特征在于：所述收纳箱(1)一相对侧面均开有一矩形槽口(101)；所述收纳箱(1)一内壁固定有两伸缩支杆(6)；两所述伸缩支杆(6)上端面固定有第一水平固定套管(7)；所述第一水平固定套管(7)两端内壁均滑动配合有一第一连接件(3)；所述第一连接件(3)一端内壁滑动配合有上延伸矩形杆(8)；所述上延伸矩形杆(8)另一端周侧面滑动配合有前端支撑杆件(4)；所述收纳箱(1)一内壁固定有第二水平固定套管(5)；所述第二水平固定套管(5)两端内壁均滑动配合有一第二连接件(2)；所述第二连接件(2)一端内壁滑动配合有下延伸支撑杆(9)。2.根据权利要求1所述的一种具有可收纳功能的三轮车车棚，其特征在于，所述收纳箱(1)一相对内壁均固定有一矩形支撑板(102)。3.根据权利要求1所述的一种具有可收纳功能的三轮车车棚，其特征在于，所述第二连接件(2)为L形结构；所述第二连接件(2)包括第一矩形调节杆(201)；所述第一矩形调节杆(201)与第二水平固定套管(5)通过第一弹簧销固定连接；所述第一矩形调节杆(201)一端固定有第一矩形套管(202...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨时军，
申请(专利权)人：江苏安迪泰机车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32