一种航空座椅调节手柄制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空座椅调节手柄，包括竖固定杆、横固定杆、调节杆和活动杆，所述横固定杆的顶端焊接有竖固定杆，横固定杆的表面一侧开设有固定孔，所述横固定杆的前表面一侧固定安装有第一转轴，第一转轴的表面转动安装有调节杆，所述调节杆的内部底端焊接有第三转轴，第三转轴的顶端焊接有弹簧，弹簧的顶端焊接有活动杆，活动杆的表面开设有螺纹，螺纹啮合焊接在安装块内表面的螺纹，且安装块焊接在调节杆的内壁一端，所述活动杆的一端连接安装有第二转轴，第二转轴的内部中间安装有中轴。本实用新型专利技术在传统的调节杆内部进行改变，安装有可啮合转动伸出的活动杆，方便对航空座椅上的乘客进行侧面围拦，保证其安全的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种航空座椅调节手柄
本技术涉及调节手柄
，具体为一种航空座椅调节手柄。
技术介绍
在现代航空座椅中，其座椅的角度多数通过一侧安装的调节手柄进行调节，利用其内部的齿轮进行逆卡合调节进行改变角度，而调节手柄在不用时一般采用平躺转动放下，功能单一，而坐在航空座椅上的乘客只能通过安全带进行固定，侧面没有防护设施比较危险。为了解决这一问题，人们专利技术了一种航空座椅调节手柄，该装置在传统的调节杆内部进行改变，安装有可啮合转动伸出的活动杆，方便对航空座椅上的乘客进行侧面围拦，保证其安全的效果，而传统装置则没有类似的作用，功能单一。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种航空座椅调节手柄，具备转动伸出侧面围拦保证安全的优点，解决了以往装置没有类似作用且功能单一的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空座椅调节手柄，包括竖固定杆、横固定杆、调节杆和活动杆，所述横固定杆的顶端焊接有竖固定杆，横固定杆的表面一侧开设有固定孔，所述横固定杆的前表面一侧固定安装有第一转轴，第一转轴的表面转动安装有调节杆，所述调节杆的内部底端焊接有第三转轴，第三转轴的顶端焊接有弹簧，弹簧的顶端焊接有活动杆，活动杆的表面开设有螺纹，螺纹啮合焊接在安装块内表面的螺纹，且安装块焊接在调节杆的内壁一端，所述活动杆的一端连接安装有第二转轴，第二转轴的内部中间安装有中轴，中轴的外表面安装有硬齿，且硬齿啮合第二转轴内表面安装的软齿，所述第二转轴的一侧焊接有手柄。优选的，所述调节杆的外表面一端套接安装有吸汗带。优选的，所述调节杆的内部采用空腔结构设计。优选的，所述软齿设有八个，且八个软齿呈环形等距分布。优选的，所述硬齿设有八个，且八个硬齿呈环形等距分布。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置螺纹，使活动杆可以在调节杆内转动伸出和缩入，达到了方便使用人员转动伸出和缩入的效果，通过调节杆和活动杆的配合，使坐在航空座椅上的乘客侧面可以被围住，达到了围住保证侧面安全的效果。2、本技术通过设置第三转轴，使使用人员方便转动活动杆，达到了转动时减少其摩擦力的效果，通过设置弹簧，使活动杆在伸出调节杆时方便收回，达到了产生拉力方便使活动杆收入调节杆的效果。3、本技术通过软齿和硬齿的配合，使第二转轴在转动时可以产生顿挫感，达到了转动手柄后在无人工施力的情况下不会改变其角度位置的效果，通过设置手柄，使使用人员方便握住并转动活动杆，达到了方便使用人员使用的效果。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的调节杆内部结构示意图；图3为本技术的第二转轴内部结构示意图。图中：1、竖固定杆；2、横固定杆；3、第一转轴；4、调节杆；5、固定孔；6、吸汗带；7、第二转轴；8、手柄；9、安装块；10、螺纹；11、活动杆；12、弹簧；13、第三转轴；14、硬齿；15、软齿；16、中轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1至图3，本技术提供的一种实施例：一种航空座椅调节手柄，包括竖固定杆1、横固定杆2、调节杆4和活动杆11，横固定杆2的顶端焊接有竖固定杆1，横固定杆2的表面一侧开设有固定孔5，使用人员在使用本技术之前需要进行安装，在安装本技术时，把竖固定杆1和横固定杆2分别嵌入安装在航空座椅的靠背和坐垫内部，然后利用固定孔5拧入螺丝进行固定安装，横固定杆2的前表面一侧固定安装有第一转轴3，第一转轴3的表面转动安装有调节杆4，调节杆4的内部采用空腔结构设计，调节杆4的外表面一端套接安装有吸汗带6，吸汗带6的作用为使用人员在握住调节杆4时减少手部滑动并能吸附手心汗液，在固定安装完成后，握住吸汗带6提起调节杆4，达到需要的角度位置。调节杆4的内部底端焊接有第三转轴13，通过设置第三转轴13，使使用人员方便转动活动杆11，达到了转动时减少其摩擦力的效果，第三转轴13的顶端焊接有弹簧12，通过设置弹簧12，使活动杆11在伸出调节杆4时方便收回，达到了产生拉力方便使活动杆11收入调节杆4的效果，弹簧12的顶端焊接有活动杆11，通过调节杆4和活动杆11的配合，使坐在航空座椅上的乘客侧面可以被围住，达到了围住保证侧面安全的效果，活动杆11的表面开设有螺纹10，通过设置螺纹10，使活动杆11可以在调节杆4内转动伸出和缩入，达到了方便使用人员转动伸出和缩入的效果，螺纹10啮合焊接在安装块9内表面的螺纹10，且安装块9焊接在调节杆4的内壁一端，活动杆11的一端连接安装有第二转轴7，第二转轴7的内部中间安装有中轴16，中轴16的外表面安装有硬齿14，且硬齿14啮合第二转轴7内表面安装的软齿15，软齿15设有八个，且八个软齿15呈环形等距分布，硬齿14设有八个，且八个硬齿14呈环形等距分布，多个软齿15和硬齿14的啮合，能让顿挫感更加明显，通过软齿15和硬齿14的配合，使第二转轴7在转动时可以产生顿挫感，达到了转动手柄8后在无人工施力的情况下不会改变其角度位置的效果，第二转轴7的一侧焊接有手柄8，在调节杆4的角度完成后，握住手柄8并转动横置，然后转动，使活动杆11啮合转动伸出调节杆4的内部，伸出一定距离后，松开即可固定达到了围住航空座椅侧面并保证乘客安全的效果，通过设置手柄8，使使用人员方便握住并转动活动杆11，达到了方便使用人员使用的效果。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空座椅调节手柄，包括竖固定杆(1)、横固定杆(2)、调节杆(4)和活动杆(11)，其特征在于：所述横固定杆(2)的顶端焊接有竖固定杆(1)，横固定杆(2)的表面一侧开设有固定孔(5)，所述横固定杆(2)的前表面一侧固定安装有第一转轴(3)，第一转轴(3)的表面转动安装有调节杆(4)，所述调节杆(4)的内部底端焊接有第三转轴(13)，第三转轴(13)的顶端焊接有弹簧(12)，弹簧(12)的顶端焊接有活动杆(11)，活动杆(11)的表面开设有螺纹(10)，螺纹(10)啮合焊接在安装块(9)内表面的螺纹(10)，且安装块(9)焊接在调节杆(4)的内壁一端，所述活动杆(11)的一端连接安装有第二转轴(7)，第二转轴(7)的内部中间安装有中轴(16)，中轴(16)的外表面安装有硬齿(14)，且硬齿(14)啮合第二转轴(7)内表面安装的软齿(15)，所述第二转轴(7)的一侧焊接有手柄(8)。

【技术特征摘要】
1.一种航空座椅调节手柄，包括竖固定杆(1)、横固定杆(2)、调节杆(4)和活动杆(11)，其特征在于：所述横固定杆(2)的顶端焊接有竖固定杆(1)，横固定杆(2)的表面一侧开设有固定孔(5)，所述横固定杆(2)的前表面一侧固定安装有第一转轴(3)，第一转轴(3)的表面转动安装有调节杆(4)，所述调节杆(4)的内部底端焊接有第三转轴(13)，第三转轴(13)的顶端焊接有弹簧(12)，弹簧(12)的顶端焊接有活动杆(11)，活动杆(11)的表面开设有螺纹(10)，螺纹(10)啮合焊接在安装块(9)内表面的螺纹(10)，且安装块(9)焊接在调节杆(4)的内壁一端，所述活动杆(11)的一端连接安装有第二转轴(7)，第二转...

【专利技术属性】
技术研发人员：林卫国，黄杰，程健，朱晨超，陆前峰，
申请(专利权)人：高博通信上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31