汽车座椅扶手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅扶手，包括底座、设置在底座上方的支撑板和设置在底座和支撑板之间的升降装置，底座一端通过一铰轴与座椅靠背骨架铰接，升降装置包括多个沿底座的长度方向间隔设置的剪叉机构和用于驱动多个剪叉机构的驱动装置，剪叉机构包括至少一组相互交叉的第一剪叉杆和第二剪叉杆，第一剪叉杆和第二剪叉杆于交叉处铰接，第一剪叉杆的上端与滑动设置在支撑板上的第一滑块铰接、下端与底座铰接，第二剪叉杆的上端与支撑板铰接、下端与滑动设置在底座上的第二滑块铰接。本实用新型专利技术提供的汽车座椅扶手，结构简单、拆装方便，可以适应不同身高的乘客的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅扶手
本技术涉及汽车座椅
，具体涉及一种汽车座椅扶手。
技术介绍
汽车座椅上设置有扶手，扶手可以给乘客在坐车的时候以一个较为舒适的姿势放置手和手臂，但是目前的汽车座椅上安装的扶手高度是一定的，无法让不同身高的乘客在使用扶手时感受到扶手带来的舒适，同一乘客坐姿的改变也会对影响对扶手高度所需的不同。
技术实现思路
有鉴于此，本技术目的是提供一种汽车座椅扶手，扶手可升降，从而适应不同身高的乘客的使用需求。为了实现上述目的，本技术通过如下的技术方案来实现：一种汽车座椅扶手，包括底座、设置在所述底座上方的支撑板和设置在所述底座和所述支撑板之间的升降装置，所述底座一端通过一铰轴与座椅靠背骨架铰接，所述升降装置包括多个沿所述底座的长度方向间隔设置的剪叉机构和用于驱动多个所述剪叉机构的驱动装置，所述剪叉机构包括至少一组相互交叉的第一剪叉杆和第二剪叉杆，所述第一剪叉杆和所述第二剪叉杆于交叉处铰接，所述第一剪叉杆的上端与滑动设置在支撑板上的第一滑块铰接、下端与底座铰接，所述第二剪叉杆的上端与支撑板铰接、下端与滑动设置在底座上的第二滑块铰接。进一步地，所述驱动装置包括转动设置在所述底座上的螺杆和驱动所述螺杆转动的电机，所述螺杆穿过多个所述第二滑块，所述螺杆与所述第二滑块螺纹连接。进一步地，所述底座的外侧边沿设有下挡板，所述支撑板的外侧边沿设有上挡板，所述下挡板套在所述上挡板内。进一步地，所述铰轴上沿轴线方向开有一通孔。进一步地，所述剪叉机构包括两组相互交叉的第一剪叉杆和第二剪叉杆、以及两端分别与两组第一剪叉杆和第二剪叉杆的交叉处转动连接的横杆。本技术的有益效果：本技术提供的汽车座椅扶手，扶手主要由提供支撑的底座、可升降的支撑板和用于使支撑板升降的升降装置构成，结构简单、拆装方便，可以适应不同身高的乘客的使用需求。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为剪叉机构的结构示意图。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-2所示，本技术提供一种汽车座椅扶手，包括底座10、设置在底座10上方的支撑板30和设置在底座10和支撑板30之间的升降装置。底座10的左端通过一铰轴20与座椅靠背骨架铰接，底座10的左端的底部设有加强肋，底座10与支撑板30平行设置，升降装置用来使支撑板30升降。当扶手不使用时，将扶手由水平位置转动时与座椅靠背走向大致保持平行的纵向位置即可。升降装置包括多个沿底座10的长度方向间隔设置的剪叉机构40和用于驱动多个剪叉机构40的驱动装置50，优选剪叉机构40的数量为两个。每个剪叉机构40包括至少一组相互交叉的第一剪叉杆41和第二剪叉杆42，第一剪叉杆41和第二剪叉杆42于交叉处铰接，第一剪叉杆41和第二剪叉杆42等长，第一剪叉杆41和第二剪叉杆42的交叉点为各自的中点。第一剪叉杆41的上端与滑动设置在支撑板30上的第一滑块32铰接、下端与底座10铰接，第二剪叉杆42的上端与支撑板30铰接、下端与滑动设置在底座10上的第二滑块15铰接，第一滑块32沿支撑板30的长度方向滑动，第二滑块15沿底座10的长度方向滑动，因此第一滑块32的滑动方向与第二滑块15的滑动方向保持平行。驱动机构通过驱动第一滑块32或者第二滑块15滑动，从而实现支撑板30的升降。作为对上述技术方案的进一步改进，驱动装置50包括转动设置在底座10上的螺杆52和驱动螺杆52转动的电机51，螺杆52穿过多个第二滑块15，螺杆52与第二滑块15螺纹连接。优选底座10的底部开有一自下表面向上凹陷而成的容置槽11，容置槽11用于安装电机51和螺杆52，容置槽11的槽底(即顶部)开有一滑槽12，第二滑块15在该滑动内滑动，第二滑块15的下端向下穿过该滑槽12，螺杆52穿过第二滑块15的下端。容置槽11的槽口(即下端)设有用于覆盖该槽口的盖板13，盖板13与底座10可拆卸连接。该驱动装置50的结构简单、拆装方便。作为对上述技术方案的进一步改进，底座10的外侧边沿设有下挡板14，支撑板30的外侧边沿设有上挡板31，下挡板14套在上挡板31内。在升降装置驱动支撑板30升降的过程中，下挡板14始终套在上挡板31内。通过上挡板31和下挡板14将升降装置与外界隔离，保证扶手使用时的安全性。优选上挡板31和下挡板14沿扶手的三面设置，即扶手的前后两面和右面，当然也可以沿扶手的四面设置，即扶手的前后左右四面，从而将升降装置彻底围在底座10和支撑板30之间。作为对上述技术方案的进一步改进，铰轴20上沿轴线方向开有一通孔21，电机51的线缆可以直接从该通孔21中穿过，从而将线缆隐藏，美观性佳。作为对上述技术方案的进一步改进，剪叉机构40包括两组相互交叉的第一剪叉杆41和第二剪叉杆42、以及两端分别与两组第一剪叉杆41和第二剪叉杆42的交叉处转动连接的横杆43。每个剪叉机构40里面的两个第一剪叉杆41共用一个第一滑块32、两个第二剪叉杆42共用一个第二滑块15，因此第一滑块32和第二滑块15都成凹字形。结构更稳定和牢靠。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅扶手，其特征在于：包括底座、设置在所述底座上方的支撑板和设置在所述底座和所述支撑板之间的升降装置，所述底座一端通过一铰轴与座椅靠背骨架铰接，所述升降装置包括多个沿所述底座的长度方向间隔设置的剪叉机构和用于驱动多个所述剪叉机构的驱动装置，所述剪叉机构包括至少一组相互交叉的第一剪叉杆和第二剪叉杆，所述第一剪叉杆和所述第二剪叉杆于交叉处铰接，所述第一剪叉杆的上端与滑动设置在支撑板上的第一滑块铰接、下端与底座铰接，所述第二剪叉杆的上端与支撑板铰接、下端与滑动设置在底座上的第二滑块铰接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅扶手，其特征在于：包括底座、设置在所述底座上方的支撑板和设置在所述底座和所述支撑板之间的升降装置，所述底座一端通过一铰轴与座椅靠背骨架铰接，所述升降装置包括多个沿所述底座的长度方向间隔设置的剪叉机构和用于驱动多个所述剪叉机构的驱动装置，所述剪叉机构包括至少一组相互交叉的第一剪叉杆和第二剪叉杆，所述第一剪叉杆和所述第二剪叉杆于交叉处铰接，所述第一剪叉杆的上端与滑动设置在支撑板上的第一滑块铰接、下端与底座铰接，所述第二剪叉杆的上端与支撑板铰接、下端与滑动设置在底座上的第二滑块铰接。2.根据权利要求1所述的汽车座椅扶手...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙忠尚，杨梅，
申请(专利权)人：重庆阿尔特汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50