车轴定位摆角器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车轴定位摆角器，包括前后两对称的Y型侧板，两Y型侧板之间沿弧行固定有滚针轴承，两Y型侧板之间滚针轴承的上方放置有相互对称的导向侧板，两导向侧板的底部之间固接有圆弧状的半月板，两导向侧板的近底部均设有轴承，滚轴设置在导向侧板之间，并且其两端分别套接在左右导向侧板的轴承内。所述滚针轴承为9‑15个。所述的半月板所在圆弧与滚针轴承所围成的圆弧为同心圆。本实用新型专利技术与普通的行车吊装相比，将车桥放置在车轴定位摆角器上可使车桥更加稳定、更加安全、施工效率更高。

【技术实现步骤摘要】
车轴定位摆角器
本技术涉及一种车桥安装设备，尤其涉及一种车轴定位摆角器。
技术介绍
众所周知，车桥在安装过程中，需要轴向移动来对应车架悬挂位置，车架上的板簧也要偏转到合适的角度来便于安装。目前的通常是通过行车吊装车架来完成，行车在调整移动时，操作人员在车下进行作业，由于行车吊装摆动性较强，不仅导致安装效率较慢，还具有一定的危险性。
技术实现思路
本技术的目的在于为了克服现有技术不足,提供一种在车桥安装过程中既能保证车桥放置平稳、又能实现车桥轴向移动与径向旋转的车轴定位摆角器。本技术技术方案为：车轴定位摆角器，包括前后两对称的Y型侧板，两Y型侧板之间沿弧行固定有滚针轴承，两Y型侧板之间滚针轴承的上方放置有相互对称的导向侧板，两导向侧板的底部之间固接有圆弧状的半月板，两导向侧板的近底部均设有轴承，滚轴设置在导向侧板之间，并且其两端分别套接在左右导向侧板的轴承内。所述滚针轴承为9-15个。所述的半月板所在圆弧与滚针轴承所围成的圆弧为同心圆。车轴定位摆角器，包括前后两对称的Y型侧板，两Y型侧板之间沿弧行固定有多个滚针轴承，两Y型侧板之间滚针轴承的上方放置有相互对称的导向侧板，两导向侧板的底部之间固接有半月板，两导向侧板的近底部均设有一轴承，一滚轴设置在导向侧板之间，并且其两端分别套接在左右导向侧板的轴承内。从本技术的技术方案可以看出，使用时将两个或者多个车轴定位摆角器并排固接在机架上，然后将车桥轴放置在两导向侧板之间，由于设有滚轴，车桥可在滚轴上轴向移动，由于设有多个滚针轴承，整个承载车桥的导线侧板结构在滚针轴承上可作径向旋转，当调节车桥移动或旋转到合适位置，可利用拉簧对其进行固定，工作人员即可在机架下方进行工作，由于设置有半月板，半月板的弧度与滚针轴承的弧度相适应，使整个承载车桥的导线侧板结构能在滚针轴承上平稳的作径向旋转运动。本技术与普通的行车吊装相比，将车桥放置在车轴定位摆角器上可使车桥更加稳定、更加安全、施工效率更高。本技术在车桥安装过程中，既能保证车桥放置平稳，又能实现车桥轴向移动与径向旋转，有利于工人快速作业。附图说明图1是本技术车轴A-A剖面结构示意图；图2是本技术车轴主视结构示意图；图3是本技术右视结构示意图；图4是本技术俯视结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详述：实施例1：参见附图1-4，车轴定位摆角器，包括前后两对称的Y型侧板2，两Y型侧板之间沿弧行固定有滚针轴承3，两Y型侧板之间滚针轴承3的上方放置有相互对称的导向侧板4，两导向侧板4的底部之间固接有圆弧状的半月板1，两导向侧板的近底部均设有轴承5，滚轴6设置在导向侧板之间，并且其两端分别套接在左右导向侧板2的轴承5内。所述滚针轴承3为13个。所述的半月板1所在圆弧与滚针轴承3所围成的圆弧为同心圆。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车轴定位摆角器，包括前后两对称的Y型侧板，其特征在于：两Y型侧板之间沿弧行固定有滚针轴承，两Y型侧板之间滚针轴承的上方放置有相互对称的导向侧板，两导向侧板的底部之间固接有圆弧状的半月板，两导向侧板的近底部均设有轴承，滚轴设置在导向侧板之间，并且其两端分别套接在左右导向侧板的轴承内。

【技术特征摘要】
1.车轴定位摆角器，包括前后两对称的Y型侧板，其特征在于：两Y型侧板之间沿弧行固定有滚针轴承，两Y型侧板之间滚针轴承的上方放置有相互对称的导向侧板，两导向侧板的底部之间固接有圆弧状的半月板，两导向侧板的近底部均设有轴承，滚轴设置在导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：向裕强，陈斌，向磊，
申请(专利权)人：四川中专汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51