The invention discloses a supercapacitor and battery parallel device for heavy hybrid electric trucks, which comprises a shell of the parallel device, a conductor tube, a central hole, a sealing cover, a fixing component, a clamping component, a connecting terminal, a supercapacitor body and a battery body. The top of the shell of the parallel device is sleeved with a sealing cover, and both sides of the bottom of the sealing cover are provided with a chucking groove, and the chucking groove is sleeved. On the top of the shell of the parallel device, the bottom of the sealing cover is provided with threaded holes, and the threaded holes are internally socketed with threaded columns. One end of the threaded column is socketed with a nut sleeve, and the nut sleeve is located on the one side of the sealing cover. One end of the threaded column is welded with a baffle. The supercapacitor and battery parallel device for heavy hybrid truck has simple structure, convenient use and abandons traditional screw fixation. Fixed mode, fixed more firmly, easy to install and disassemble, and will not damage the supercapacitor body and battery body, is conducive to protecting the supercapacitor body and battery body.
【技术实现步骤摘要】
一种用于重型混合动力卡车的超级电容与蓄电池并联装置
本专利技术涉及混合动力卡车
,具体为一种用于重型混合动力卡车的超级电容与蓄电池并联装置。
技术介绍
混合动力卡车一般使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池,蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池,通常重型混合动力卡车采用超级电容与蓄电池并联提供动力;传统重型混合动力卡车的超级电容与蓄电池并联时直接裸露放置在车身上,没有保护装置,卡车在行驶至颠簸路面时,极易造成超级电容与蓄电池晃动损坏,影响超级电容与蓄电池效果,同时损伤超级电容与蓄电池,大大减弱超级电容与蓄电池使用寿命,且超级电容与蓄电池裸露在车身上极易积攒灰尘,影响超级电容与蓄电池使用;针对这些缺陷,设计一种用于重型混合动力卡车的超级电容与蓄电池并联装置是很有必要的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于重型混合动力卡车的超级电容与蓄电池并联装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题,本专利技术提供如下技术方案:一种用于重型混合动力卡车的超级电容与蓄电池并联装置,包括并联装置外壳、导线管、中心孔、封盖、连接线、固定组件、卡紧组件、连接端子、超级电容本体和蓄电池本体,所述并联装置外壳顶部套接有封盖,所述封盖底部两侧均安装有固定组件,所述固定组件由挡盘、螺纹孔、L形挡板、卡槽、螺母套、螺纹柱、梯形卡块、橡胶套和梯形槽组成,所述封盖底部两侧均开设有卡槽,且卡槽套接在并联装置外壳顶部,所述封盖底部开设有螺纹孔,所述螺纹孔内部套接有螺纹柱,所述螺纹柱一端套接有螺母套,且螺母套位于封盖一侧,所述螺纹柱一端焊接有挡盘,所 ...
【技术保护点】
1.一种用于重型混合动力卡车的超级电容与蓄电池并联装置,包括并联装置外壳(1)、导线管(2)、中心孔(3)、封盖(4)、连接线(5)、固定组件(6)、卡紧组件(7)、连接端子(8)、超级电容本体(9)和蓄电池本体(10),其特征在于:所述并联装置外壳(1)顶部套接有封盖(4),所述封盖(4)底部两侧均安装有固定组件(6),所述固定组件(6)由挡盘(11)、螺纹孔(12)、L形挡板(13)、卡槽(14)、螺母套(15)、螺纹柱(16)、梯形卡块(17)、橡胶套(18)和梯形槽(19)组成,所述封盖(4)底部两侧均开设有卡槽(14),且卡槽(14)套接在并联装置外壳(1)顶部,所述封盖(4)底部开设有螺纹孔(12),所述螺纹孔(12)内部套接有螺纹柱(16),所述螺纹柱(16)一端套接有螺母套(15),且螺母套(15)位于封盖(4)一侧,所述螺纹柱(16)一端焊接有挡盘(11),所述螺纹柱(16)另一端通过螺丝固定有梯形卡块(17),且梯形卡块(17)位于卡槽(14)内部,所述并联装置外壳(1)顶部外壁一侧开设有梯形槽(19),且梯形槽(19)套接在梯形卡块(17)外侧,所述封盖(4)中心 ...
【技术特征摘要】
1.一种用于重型混合动力卡车的超级电容与蓄电池并联装置,包括并联装置外壳(1)、导线管(2)、中心孔(3)、封盖(4)、连接线(5)、固定组件(6)、卡紧组件(7)、连接端子(8)、超级电容本体(9)和蓄电池本体(10),其特征在于:所述并联装置外壳(1)顶部套接有封盖(4),所述封盖(4)底部两侧均安装有固定组件(6),所述固定组件(6)由挡盘(11)、螺纹孔(12)、L形挡板(13)、卡槽(14)、螺母套(15)、螺纹柱(16)、梯形卡块(17)、橡胶套(18)和梯形槽(19)组成,所述封盖(4)底部两侧均开设有卡槽(14),且卡槽(14)套接在并联装置外壳(1)顶部,所述封盖(4)底部开设有螺纹孔(12),所述螺纹孔(12)内部套接有螺纹柱(16),所述螺纹柱(16)一端套接有螺母套(15),且螺母套(15)位于封盖(4)一侧,所述螺纹柱(16)一端焊接有挡盘(11),所述螺纹柱(16)另一端通过螺丝固定有梯形卡块(17),且梯形卡块(17)位于卡槽(14)内部,所述并联装置外壳(1)顶部外壁一侧开设有梯形槽(19),且梯形槽(19)套接在梯形卡块(17)外侧,所述封盖(4)中心处开设有中心孔(3),所述中心孔(3)内部套接有导线管(2),所述并联装置外壳(1)内壁一侧设置有蓄电池本体(10),所述并联装置外壳(1)内壁另一侧设置有超级电容本体(9),且超级电容本体(9)位于蓄电池本体(10)一侧,所述超级电容本体(9)与蓄电池本体(10)顶部均设置有连接端子(8),所述连接端子(8)顶部套接有连接线(5),且连接线(5)顶部套接在导线管(2)内部,所述并联装置外壳(1)内壁底部中心处安装有卡紧组件(7),所述卡紧组件(7)由拉板(20)、弹簧箱(21)、隔板(22)、夹板(23)、滑动槽(24)、防滑套(25)、拉杆(26)、第一工形板(27)、复位弹簧(28)、硅胶垫(29)、边孔(30)和第二工形板(31)组成,所述并联装置外壳(1)内壁底部位于中心处两侧均通过螺丝固定有隔板(22),所述隔板(22)中心处开设有滑动槽(24),所述滑动槽(24)内部套接有拉杆(26),所述拉杆(26)一端通过螺丝固定有拉板(20),且拉...
【专利技术属性】
技术研发人员:薛天宝,李以聪,
申请(专利权)人:福建中维动力科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:福建,35
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