一种环保型混合电能超级电容车动力系统总成，由控制器、电源存储器件、控制踏板、变频驱动器、变频牵引电动机、显示器和控制器局域网总线电路构成，控制器由数字信息处理器构成，控制器与控制器局域网总线电路连接，控制器通过控制线连接有电源存储器件，控制器通过信号线连接有控制踏板，控制器局域网总线电路上连接有变频驱动器，变频驱动器通过三相电缆与一个变频牵引电动机的控制端连接，电源存储器件通过直流母线与变频驱动器连接，变频驱动器通过信号线与变频牵引电动机连接。本发明专利技术通过连续控制实现了对电动车的运动控制。本发明专利技术在电动车运行过程中，没有尾气排放，没有污染，环保安静，可应用于工程用车、抢险车、公共汽车、轿车等。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及各种车辆，尤其涉及混合电能超级电容车，是一种环保型混合电能超级电容车的动力系统总成。特别是一种涉及多种相关领域中的控制集成组件技术。
技术介绍
为了减少对石油制品的依赖，电动车被用作运输工具。但是，在现有技术中，电动车中没有纯混合电能的动力系统总成，现有动力机构不能完成类似汽车纯混合电能的动力系统总成的功能。是不用一滴油的纯混合电能电动车。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种环保型混合电能超级电容车动力系统总成，所述的这种环保型混合电能超级电容车的动力系统总成要解决现有技术中电动车没有混合电能的动力系统总成的技术问题。本专利技术的这种环保型混合电能超级电容车动力系统总成由控制器、电源存储器件、控制踏板、变频驱动器、变频牵引电动机、显示器和CAN总线(Controller Area Network，控制器局域网总线)电路构成，所述的控制器由数字信息处理器构成，控制器与控制器局域网总线电路连接，所述的控制器通过控制线连接有电源存储器件，控制器通过信号线连接有控制踏板，所述的控制器局域网总线电路上连接有变频驱动器，所述的变频驱动器通过三相电缆与一个变频牵引电动机的控制端连接，所述的电源存储器件通过直流母线与变频驱动器连接，变频驱动器通过直流电源线与变频牵引电动机连接，所述的CAN总线电路上连接有显示器。进一步的，所述的CAN总线电路上连接有计算机接口。进一步的，所述的显示器是具有CAN总线电路接口的智能显示屏。进一步的，所述的控制器是由数字控制器组成的智能控制器。进一步的，所述的电源存储器件由蓄电池和电容器构成。进一步的，所述的控制踏板由位移传感器或者压力传感器构成。本专利技术的工作原理是操作员通过控制踏板给出加速指令时，信息传递到控制器，控制器控制电源储能器件将所存储的能量通过直流母线送抵变频驱动器，变频驱动器经过处理，再通过三相电缆，将变频驱动交变的电能驱动信号送抵变频牵引电动机，变频牵引电动机随之作出响应，使车辆依照驾驶员的要求进行运动。当操作员通过控制踏板给出制动信号时，控制器随即通过CAN总线将指令发给变频驱动器，变频驱动器将变频牵引电动机的动能转换成电能，这部分电能通过直流母线直接回送至电源储能器件，用以等待下一个回合的运动控制。有关将变频牵引电动机的动能转换成电能的技术采用公理技术，在此不再赘述。所有的操作过程均能通过显示器的显示屏显示。通过与CAN总线连接的计算机，所有的操作过程也能在计算机上显示。本专利技术与已有技术相对照，其效果是积极和明显的。本专利技术的环保型混合电能超级电容车的动力系统总成通过整个系统的连续控制实现了对电动车的运动控制。这些控制过程可在驾驶员采用与常规汽车相同的操作模式下完成，类似于设置自动变速器的汽车，所以，这样的电动车系统总成容易为人们所接受，具有很强的适应能力。其套件的组合形式是电动车的总成系统选择要件。所有的装置整合在一起，构成了一个独立电动车的总体心脏和驱动体系。本专利技术在电动车运行过程中，没有尾气排放，没有污染，环保安静可应用于环卫车、工程用车、抢险车、公共汽车、轿车等。附图说明图1是本专利技术一种环保型混合电能超级电容车动力系统总成的结构示意图。图2是本专利技术一种环保型混合电能超级电容车动力系统总成的原理示意图。具体实施例方式如图1所示，本专利技术的一种环保型混合电能超级电容车动力系统总成由控制器3、电源存储器件4、控制踏板11、变频驱动器6、变频牵引电动机10、显示器1和CAN总线(Controller Area Network，控制器局域网总线)电路2构成，所述的控制器3由数字信息处理器构成，控制器3与CAN总线电路2连接，其中，所述的控制器3通过控制线连接有电源存储器件4，控制器3通过信号线连接有控制踏板11，所述的CAN总线电路2上连接有变频驱动器6，所述的变频驱动器6通过三相电缆9与一个变频牵引电动机10的控制端连接，所述的电源存储器件4通过直流母线5与变频驱动器6连接，变频驱动器6通过信号线8与变频牵引电动机10连接，所述的CAN总线电路2上连接有显示器1。进一步的，所述的CAN总线电路2上连接有计算机接口7。进一步的，所述的显示器1是具有CAN总线电路接口的智能显示屏。进一步的，所述的控制器3是由数字控制器组成的智能控制器。进一步的，所述的电源存储器件4由蓄电池和电容器构成。进一步的，所述的控制踏板11由位移传感器或者压力传感器构成。如图2所示，在本专利技术的一个优选实施例中，控制踏板11由加速踏板12和制动踏板13构成，加速踏板12和制动踏板13分别与控制器3连接。操作员通过加速踏板12给出加速指令时，信息传递到控制器3，控制器3控制电源储能器件4将所存储的能量通过直流母线5送抵变频驱动器6，变频驱动器6经过处理，再通过三相电缆9，将变频驱动交变的电能驱动信号送抵变频牵引电动机10，变频牵引电动机10随之作出响应，使车辆依照驾驶员的要求进行运动。图2中箭头14表示了电能变为动能的过程。当操作员通过制动踏板13给出制动信号时，控制器3随即通过CAN总线将指令发给变频驱动器6，变频驱动器6将变频牵引电动机10的动能转换成电能，这部分电能通过直流母线直接回送至电源储能器件4，用以等待下一个回合的运动控制。图2中箭头15表示了动能变为电能的过程。权利要求1.一种环保型混合电能超级电容车动力系统总成，其特征在于所述的环保型混合电能超级电容车动力系统总成由控制器、电源存储器件、控制踏板、变频驱动器、变频牵引电动机、显示器和控制器局域网总线电路构成，所述的控制器由数字信息处理器构成，控制器与控制器局域网总线电路连接，所述的控制器通过控制线连接有电源存储器件，控制器通过信号线连接有控制踏板，所述的控制器局域网总线电路上连接有变频驱动器，所述的变频驱动器通过三相电缆与一个变频牵引电动机的控制端连接，所述的电源存储器件通过直流母线与变频驱动器连接，变频驱动器通过信号线与变频牵引电动机连接，所述的控制器局域网总线电路上连接有显示器。2.如权利要求1所述的环保型混合电能超级电容车动力系统总成，其特征在于所述的控制器局域网总线电路上连接有计算机接口。3.如权利要求1所述的环保型混合电能超级电容车动力系统总成，其特征在于所述的显示器是具有控制器局域网总线电路接口的智能显示屏。4.如权利要求1所述的环保型混合电能超级电容车动力系统总成，其特征在于所述的控制器是由数字控制器组成的智能控制器。5.如权利要求1所述的环保型混合电能超级电容车动力系统总成，其特征在于所述的电源存储器件由蓄电池和电容器构成。6.如权利要求1所述的环保型混合电能超级电容车动力系统总成，其特征在于所述的控制踏板由位移传感器或者压力传感器构成。全文摘要一种环保型混合电能超级电容车动力系统总成，由控制器、电源存储器件、控制踏板、变频驱动器、变频牵引电动机、显示器和控制器局域网总线电路构成，控制器由数字信息处理器构成，控制器与控制器局域网总线电路连接，控制器通过控制线连接有电源存储器件，控制器通过信号线连接有控制踏板，控制器局域网总线电路上连接有变频驱动器，变频驱动器通过三相电缆与一个变频牵引电动机的控制端连接，电源存储器件通过直流母线与变频驱动器连接，变频驱动器通过信号线与变频牵引电动机连接。本专利技术通过连续控本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种环保型混合电能超级电容车动力系统总成，其特征在于：所述的环保型混合电能超级电容车动力系统总成由控制器、电源存储器件、控制踏板、变频驱动器、变频牵引电动机、显示器和控制器局域网总线电路构成，所述的控制器由数字信息处理器构成，控制器与控制器局域网总线电路连接，所述的控制器通过控制线连接有电源存储器件，控制器通过信号线连接有控制踏板，所述的控制器局域网总线电路上连接有变频驱动器，所述的变频驱动器通过三相电缆与一个变频牵引电动机的控制端连接，所述的电源存储器件通过直流母线与变频驱动器连接，变频驱动器通过信号线与变频牵引电动机连接，所述的控制器局域网总线电路上连接有显示器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陆政德，刘庆凯，张晔，冒勇，
申请(专利权)人：上海瑞华集团有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]
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