一种公交座椅加工工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种公交座椅加工工艺，包括如下步骤：P1、采用原料进行注塑成型，得到座椅坯料；P2、对座椅坯料进行表面修整，得到处理坯料；P3、对处理坯料进行表面处理，定型，得到工艺产品；P4、按照设计要求，对工艺产品进行尺寸和硬度检测，得到初检产品；P5、对初检产品进行后续钻孔和攻丝加工，得到精加工产品；P6、对精加工产品进行精确检测，合格后即可得到座椅产品，本发明专利技术提供的一种公交座椅加工工艺采用高韧性聚苯乙烯物料，可以有效提高塑料制品的结构强度，表面性能良好，同时再注塑成型后，先进行退火处理，再喷涂涂覆层，提高表面硬度和耐磨性，工艺简单易操作，有效降低生产成本和延长使用寿命。

A Processing Technology for Bus Seats

The invention discloses a bus seat processing technology, which comprises the following steps: P1, injection molding with raw materials to obtain seat blanks; P2, surface dressing of seat blanks to obtain treated blanks; P3, surface treatment of treated blanks, stereotyping, and obtaining process products; P4, dimension and hardness testing of process products according to design requirements, and initial inspection. Product; P5. Perform subsequent drilling and tapping processing on the initial product to obtain the finished product; P6. Perform accurate testing on the finished product, and the seat product can be obtained after passing. The bus seat processing technology provided by the invention adopts high toughness polystyrene material, which can effectively improve the structural strength of the plastic products, and has good surface performance. At the same time, after injection moulding, the seat product can be obtained. After annealing treatment, the coatings are sprayed to improve the surface hardness and wear resistance. The process is simple and easy to operate, which effectively reduces the production cost and prolongs the service life.

【技术实现步骤摘要】
一种公交座椅加工工艺
本专利技术涉及座椅加工
，尤其涉及一种公交座椅加工工艺。
技术介绍
在现在的日常生活中，人们日常出行使用做多的就是公交汽车，而公交汽车内部的座椅一般都是采用塑料制成，质量轻，美观性好，而且热传导性差，利于保证舒适性。但是现有的公交座椅加工时使用的原料配比不合理，造成公交座椅结构性能和强度较差，容易破损断裂，而且蒋公工艺过于复杂，影响生产效率，而且座椅表面硬度差，容易划伤，影响美观性，使用寿命短。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公交座椅加工工艺。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种公交座椅加工工艺，该公交座椅加工工艺包括如下步骤：P1、采用原料进行注塑成型，得到座椅坯料；P2、对座椅坯料进行表面修整，得到处理坯料；P3、对处理坯料进行表面处理，定型，得到工艺产品；P4、按照设计要求，对工艺产品进行尺寸和硬度检测，得到初检产品；P5、对初检产品进行后续钻孔和攻丝加工，得到精加工产品；P6、对精加工产品进行精确检测，合格后即可得到座椅产品。优选的，所述P1步骤的注塑成型方法包括如下步骤：S1、制作模具，并且在模具内腔表面涂布脱模剂，然后合模；S2、将原料加入注塑机，并且加热至熔融状态，保温15分钟至20分钟；S3、将熔融原料挤入模具型腔，施加超声波振动，持续5分钟至10分钟，然后进行风力快速冷却至50摄氏度至60摄氏度；S4、取出制品置于真空环境下，然后自然冷却至室温，即可得到座椅坯料。优选的，所述P1步骤的原料为高韧性聚苯乙烯颗粒，包括苯乙烯40％-65％、消泡剂1％-5％、过氧化苯甲酸叔丁酯0.5％-1％、过氧化二苯甲酰3％-8％、氧化锌晶须1％-3％、马来酸酐高密度聚乙烯12％-25％、乙烯-醋酸乙烯共聚物5％-15％和水20％-25％。优选的，所述高韧性聚苯乙烯的制备方法包括如下步骤：A1、按照质量百分比称量苯乙烯、过氧化苯甲酸叔丁酯、过氧化二苯甲酰、氧化锌晶须、水，加入搅拌机，均匀搅拌15分钟至20分钟，得到混合原料；A2、将混合原料加入反应容器内部，然后加热至100摄氏度至110摄氏度，保温3小时至4小时，得到聚苯乙烯；A3、然后将马来酸酐高密度聚乙烯和乙烯-醋酸乙烯共聚物加入到聚苯乙烯内部，然后加热至熔融状态，并均匀搅拌1小时至2小时，得到熔融物；A4、将消泡剂加入到熔融物中，均匀搅拌，然后保温保压，时间为30分钟至45分钟，压力为1MPa-1.25MPa，得到聚苯乙烯物料；A5、将聚苯乙烯物料置于造粒机，进行挤出造粒，即可得到高韧性聚苯乙烯颗粒。优选的，所述P2步骤的表面修整包括飞边毛刺去除以及注塑头切除。优选的，所述P3步骤的表面处理方法包括如下步骤：B1、先对座椅坯料进行退火处理，退火时间2小时-3小时，退火温度50摄氏度至70摄氏度；B2、对冷却后的座椅坯料进行清洗，然后进行风干；B3、对风干后的座椅坯料表面喷涂环氧树脂与固化剂的混合物，形成涂覆层；B4、然后对喷涂后的座椅坯料进行烘干处理，烘干温度为70摄氏度至75摄氏度，时间为25分钟至30分钟，即可得到工艺产品。优选的，所述B2步骤的清洗步骤先使用汽油浸泡清洗，然后使用进行表面清水冲洗。优选的，所述B2步骤的风干包括自然风干或者采用等离子风机进行吹风干燥，控制温度为25摄氏度至30摄氏度，时间为15分钟至25分钟。优选的，所述B3步骤的涂覆层厚度为0.8毫米至1.5毫米。本专利技术提供的一种公交座椅加工工艺采用合理配比的原料制备高韧性聚苯乙烯物料，可以有效提高塑料制品的结构强度，同时表面性能良好，同时再注塑成型后，先进行退火处理，再进行清洗和喷涂涂覆层的方式，提高表面硬度和耐磨性，保证使用的美观性和稳定性，工艺简单易操作，有效降低生产成本和延长使用寿命。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。一种公交座椅加工工艺，该公交座椅加工工艺包括如下步骤：P1、采用原料进行注塑成型，得到座椅坯料；P2、对座椅坯料进行表面修整，得到处理坯料；P3、对处理坯料进行表面处理，定型，得到工艺产品；P4、按照设计要求，对工艺产品进行尺寸和硬度检测，得到初检产品；P5、对初检产品进行后续钻孔和攻丝加工，得到精加工产品；P6、对精加工产品进行精确检测，合格后即可得到座椅产品。作为优选的，所述P1步骤的注塑成型方法包括如下步骤：S1、制作模具，并且在模具内腔表面涂布脱模剂，然后合模；S2、将原料加入注塑机，并且加热至熔融状态，保温15分钟至20分钟；S3、将熔融原料挤入模具型腔，施加超声波振动，持续5分钟至10分钟，然后进行风力快速冷却至50摄氏度至60摄氏度；S4、取出制品置于真空环境下，然后自然冷却至室温，即可得到座椅坯料。作为优选的，所述P1步骤的原料为高韧性聚苯乙烯颗粒，包括苯乙烯40％-65％、消泡剂1％-5％、过氧化苯甲酸叔丁酯0.5％-1％、过氧化二苯甲酰3％-8％、氧化锌晶须1％-3％、马来酸酐高密度聚乙烯12％-25％、乙烯-醋酸乙烯共聚物5％-15％和水20％-25％。作为优选的，所述高韧性聚苯乙烯的制备方法包括如下步骤：A1、按照质量百分比称量苯乙烯、过氧化苯甲酸叔丁酯、过氧化二苯甲酰、氧化锌晶须、水，加入搅拌机，均匀搅拌15分钟至20分钟，得到混合原料；A2、将混合原料加入反应容器内部，然后加热至100摄氏度至110摄氏度，保温3小时至4小时，得到聚苯乙烯；A3、然后将马来酸酐高密度聚乙烯和乙烯-醋酸乙烯共聚物加入到聚苯乙烯内部，然后加热至熔融状态，并均匀搅拌1小时至2小时，得到熔融物；A4、将消泡剂加入到熔融物中，均匀搅拌，然后保温保压，时间为30分钟至45分钟，压力为1MPa-1.25MPa，得到聚苯乙烯物料；A5、将聚苯乙烯物料置于造粒机，进行挤出造粒，即可得到高韧性聚苯乙烯颗粒。作为优选的，所述P2步骤的表面修整包括飞边毛刺去除以及注塑头切除。作为优选的，所述P3步骤的表面处理方法包括如下步骤：B1、先对座椅坯料进行退火处理，退火时间2小时-3小时，退火温度50摄氏度至70摄氏度；B2、对冷却后的座椅坯料进行清洗，然后进行风干；B3、对风干后的座椅坯料表面喷涂环氧树脂与固化剂的混合物，形成涂覆层；B4、然后对喷涂后的座椅坯料进行烘干处理，烘干温度为70摄氏度至75摄氏度，时间为25分钟至30分钟，即可得到工艺产品。作为优选的，所述B2步骤的清洗步骤先使用汽油浸泡清洗，然后使用进行表面清水冲洗。作为优选的，所述B2步骤的风干包括自然风干或者采用等离子风机进行吹风干燥，控制温度为25摄氏度至30摄氏度，时间为15分钟至25分钟。作为优选的，所述B3步骤的涂覆层厚度为0.8毫米至1.5毫米。本专利技术提供的一种公交座椅加工工艺采用合理配比的原料制备高韧性聚苯乙烯物料，可以有效提高塑料制品的结构强度，同时表面性能良好，同时再注塑成型后，先进行退火处理，再进行清洗和喷涂涂覆层的方式，提高表面硬度和耐磨性，保证使用的美观性和稳定性，工艺简单易操作，有效降低生产成本和延长使用寿命。实施例1一种公交座椅加工工艺，该公交座椅加工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交座椅加工工艺，其特征在于：该公交座椅加工工艺包括如下步骤：P1、采用原料进行注塑成型，得到座椅坯料；P2、对座椅坯料进行表面修整，得到处理坯料；P3、对处理坯料进行表面处理，定型，得到工艺产品；P4、按照设计要求，对工艺产品进行尺寸和硬度检测，得到初检产品；P5、对初检产品进行后续钻孔和攻丝加工，得到精加工产品；P6、对精加工产品进行精确检测，合格后即可得到座椅产品。

【技术特征摘要】
1.一种公交座椅加工工艺，其特征在于：该公交座椅加工工艺包括如下步骤：P1、采用原料进行注塑成型，得到座椅坯料；P2、对座椅坯料进行表面修整，得到处理坯料；P3、对处理坯料进行表面处理，定型，得到工艺产品；P4、按照设计要求，对工艺产品进行尺寸和硬度检测，得到初检产品；P5、对初检产品进行后续钻孔和攻丝加工，得到精加工产品；P6、对精加工产品进行精确检测，合格后即可得到座椅产品。2.根据所述权利要求1的一种公交座椅加工工艺，其特征在于：所述P1步骤的注塑成型方法包括如下步骤：S1、制作模具，并且在模具内腔表面涂布脱模剂，然后合模；S2、将原料加入注塑机，并且加热至熔融状态，保温15分钟至20分钟；S3、将熔融原料挤入模具型腔，施加超声波振动，持续5分钟至10分钟，然后进行风力快速冷却至50摄氏度至60摄氏度；S4、取出制品置于真空环境下，然后自然冷却至室温，即可得到座椅坯料。3.根据所述权利要求1的一种公交座椅加工工艺，其特征在于：所述P1步骤的原料为高韧性聚苯乙烯颗粒，包括苯乙烯40％-65％、消泡剂1％-5％、过氧化苯甲酸叔丁酯0.5％-1％、过氧化二苯甲酰3％-8％、氧化锌晶须1％-3％、马来酸酐高密度聚乙烯12％-25％、乙烯-醋酸乙烯共聚物5％-15％和水20％-25％。4.根据所述权利要求3的一种公交座椅加工工艺，其特征在于：所述高韧性聚苯乙烯的制备方法包括如下步骤：A1、按照质量百分比称量苯乙烯、过氧化苯甲酸叔丁酯、过氧化二苯甲酰、氧化锌晶须、水，加入搅拌机，均匀搅拌15分钟至20分钟，得到混合原料；A2、将混合原料加入反应容器...

【专利技术属性】
技术研发人员：林岩仁，
申请(专利权)人：南京瑞力汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32