一种汽车护盖注塑工艺制造技术

本发明专利技术提供一种汽车护盖注塑工艺，包括混料，原料干燥，模具预热，塑化，注射和保压，退火和开模等步骤，本发明专利技术有效的提高了成品的质量。具有简易的可制造性，极高的耐冲击性能，高强度，优良的耐化学性，尺寸稳定性好，制品表面光洁度好，极大的提高了生产效率；并且在熔融塑料颗粒中溶解一定量的二氧化碳，降低了熔融塑料的粘度，提高了产品的成型效率及外观质量，降低了产品产生缺陷的概率。

An Injection Molding Process for Automobile Cover

The invention provides an injection moulding process for automobile cover, including mixing, drying of raw materials, preheating of moulds, plasticizing, injection and holding pressure, annealing and opening moulds, etc. The invention effectively improves the quality of finished products. It has simple manufacturability, high impact resistance, high strength, excellent chemical resistance, good dimensional stability, good surface finish of products, and greatly improves production efficiency; and dissolves a certain amount of carbon dioxide in molten plastic particles, reduces the viscosity of molten plastic, improves the forming efficiency and appearance quality of products, and reduces the defects of products. Probability.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车护盖注塑工艺
本专利技术属于注塑工艺
，尤其涉及一种汽车护盖注塑工艺。
技术介绍
汽车注塑件对注塑成型的工艺具有较高的要求，在汽车注塑件注塑成型过程中，采用快速变模温注塑工艺，需要使模块快速升温和快速冷却，冷却时间占用大部分成型周期，在实际生产中，采用低温冷却水为冷却介质，以获得较低的模具温度，从而提高冷却效率。但是较低的模具温度，会使熔体在填充过程中，不断冷凝固化，在型腔内形成冷凝层，增加了熔体的流动阻力，影响熔体的填充效果，导致产品表面熔接痕、表面粗糙等问题，降低注塑件的质量；高光注塑成型过程是一个极冷极热的工艺过程，塑件的变形程度与温度场的变化有关。由于在高光注塑成型的冷却阶段温度分布不均匀，使得塑件制品产生较大的应力，从而导致在脱模之后制品容易产生明显的翘曲变形。目前注塑模具在成型冷却中耗时较长，所使用的模具没有设置水冷系统，导致注塑产品的收缩比过大，成品率低。木塑复合材料基体多为热塑性塑料，制品存在较多的缺陷：耐老化性不够、易燃、承受冲击或加载结构的工业场合中应用有限。
技术实现思路
本专利技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种汽车护盖注塑工艺。本专利技术是通过如下技术方案实现的：一种汽车护盖注塑工艺，其特征为，包括以下步骤：（1）混料，将一定比例的ABS、PMMA和PP混合搅拌均匀；（2）原料干燥，将混好的原料在真空干燥箱中进行干燥；（3）模具预热，将注塑系统中的螺筒加热到170—220℃，并将注塑系统中的热流道加热到190—210℃；（4）塑化，将干燥后的原料投入螺杆式注塑机的料筒中进行塑化，使原料成为熔融状态的导热复合材料熔体；（5）注射和保压，将熔融状态的原料注射到加热后的模具中；注射压力为70-140Mpa，维持20s，并在80Mpa保压2s；（6）退火；（7）开模，开模手动取出汽车护盖。本专利技术的汽车护盖注塑工艺，所述步骤（4）中料筒的温度为200℃～230℃，塑化背压为2Mpa～6Mpa。本专利技术的汽车护盖注塑工艺，所述冷却成型时间为65S。本专利技术的汽车护盖注塑工艺，所述步骤（2）中真空干燥机内的真空度为-94kpa～-70Kpa，真空干燥的温度为90℃～100℃，真空干燥的时间为8小时～12小时。本专利技术的有一些效果是：本专利技术的汽车护盖注塑工艺，有效的提高了成品的质量。具有简易的可制造性，极高的耐冲击性能，高强度，优良的耐化学性，尺寸稳定性好，制品表面光洁度好，极大的提高了生产效率；并且在熔融塑料颗粒中溶解一定量的二氧化碳，降低了熔融塑料的粘度，提高了产品的成型效率及外观质量，降低了产品产生缺陷的概率。具体实施方式实施例1一种汽车护盖注塑工艺，其特征为，包括以下步骤：（1）混料，将一定比例的ABS、PMMA和PP混合搅拌均匀；（2）原料干燥，将混好的原料在真空干燥箱中进行干燥；（3）模具预热，将注塑系统中的螺筒加热到170—220℃，并将注塑系统中的热流道加热到190—210℃；（4）塑化，将干燥后的原料投入螺杆式注塑机的料筒中进行塑化，使原料成为熔融状态的导热复合材料熔体；（5）注射和保压，将熔融状态的原料注射到加热后的模具中；注射压力为70-140Mpa，维持20s，并在80Mpa保压2s；（6）退火；（7）开模，开模手动取出汽车护盖。本专利技术的汽车护盖注塑工艺，所述步骤（4）中料筒的温度为200℃～230℃，塑化背压为2Mpa～6Mpa，所述冷却成型时间为65S，所述步骤（2）中真空干燥机内的真空度为-94kpa～-70Kpa，真空干燥的温度为90℃～100℃，真空干燥的时间为8小时～12小时。本专利技术的汽车护盖注塑工艺，有效的提高了成品的质量。具有简易的可制造性，极高的耐冲击性能，高强度，优良的耐化学性，尺寸稳定性好，制品表面光洁度好，极大的提高了生产效率；并且在熔融塑料颗粒中溶解一定量的二氧化碳，降低了熔融塑料的粘度，提高了产品的成型效率及外观质量，降低了产品产生缺陷的概率。以上对本专利技术的具体实施进行了详细描述，但是只是作为一个范例，本专利技术并不限制于以上描述的具体实施案例，对本专利技术进行的等同修改也在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车护盖注塑工艺，其特征为，包括以下步骤：（1）混料，将一定比例的ABS、PMMA和PP混合搅拌均匀；（2）原料干燥，将混好的原料在真空干燥箱中进行干燥；（3）模具预热，将注塑系统中的螺筒加热到170—220℃，并将注塑系统中的热流道加热到190—210℃；（4）塑化，将干燥后的原料投入螺杆式注塑机的料筒中进行塑化，使原料成为熔融状态的导热复合材料熔体；（5）注射和保压，将熔融状态的原料注射到加热后的模具中；注射压力为70‑140Mpa，维持20s，并在80Mpa保压2s；（6）退火；（7）开模，开模手动取出汽车护盖。

【技术特征摘要】
1.一种汽车护盖注塑工艺，其特征为，包括以下步骤：（1）混料，将一定比例的ABS、PMMA和PP混合搅拌均匀；（2）原料干燥，将混好的原料在真空干燥箱中进行干燥；（3）模具预热，将注塑系统中的螺筒加热到170—220℃，并将注塑系统中的热流道加热到190—210℃；（4）塑化，将干燥后的原料投入螺杆式注塑机的料筒中进行塑化，使原料成为熔融状态的导热复合材料熔体；（5）注射和保压，将熔融状态的原料注射到加热后的模具中；注射压力为70-140Mpa，维持2...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯勋震，
申请(专利权)人：山东菏泽振华精密模具有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37