车辆的气流循环构造制造技术

车辆(1)的气流循环构造具备：前开闭器(50)，该前开闭器使外气吸入口(13)开闭；风扇装置(44)，在前开闭器是开状态时，该风扇装置使空气从外气吸入口通过热交换器而沿着朝向发动机室(10)的方向流动，并且在前开闭器是闭状态时，该风扇装置使空气从发动机室通过热交换器而沿着朝向外气吸入口的方向流动；以及管道部件(60)，在前开闭器是闭状态时，该管道部件将从风扇装置吹送并与前开闭器接触而变化风向的空气向车辆的热源(22)引导。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆的气流循环构造关联申请的相互参照本申请以2016年11月15日申请的日本国专利申请2016-222176号为基础，主张其优先权的利益，该专利申请的全部内容作为参照引入本说明书。
本专利技术涉及车辆的气流循环构造。
技术介绍
以往，已知专利文献1所记载的车辆的前部组件。专利文献1所记载的前部组件具备：具有外气开口的车辆前部要素、将外气开口与车辆的发动机室直接连接的通风路、热交换器、风扇、以及外气风门。热交换器是车辆空调系统的热交换器，并且适当地选择性地作为配置于通风路内的制冷剂冷凝器或者制冷剂蒸发器而使用。为了向热交换器吹送空气，在通风路内配置有风扇。风扇构成为能够逆旋转，在第一动作模式下从外气开口向发动机室吹送外气，在第二动作模式下从发动机室向外气开口吹送空气。外气风门使外气开口开闭。当风扇为第一动作模式时，外气风门为开状态。当风扇为第二动作模式时，外气风门为闭状态。专利文献1所记载的前部组件中，当风扇为第二动作模式时，在发动机室内被加热的高温的空气在因风扇而朝向外气开口时通过热交换器，从而防止热交换器的冻结。并且，由于外气风门为闭状态，通过热交换器并朝向外气开口的外气在与外气风本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的气流循环构造，使空气向配置于车辆(1)的外气吸入口(13)与发动机室(10)之间的热泵循环的热交换器(41)循环，该车辆的气流循环构造的特征在于，具备：前开闭器(50)，该前开闭器使所述外气吸入口开闭；风扇装置(44)，在所述前开闭器是开状态时，该风扇装置使空气从所述外气吸入口通过所述热交换器而沿着朝向所述发动机室的方向流动，并且在所述前开闭器是闭状态时，该风扇装置使空气从所述发动机室通过所述热交换器而沿着朝向所述外气吸入口的方向流动；以及管道部件(60、100、101、120)，在所述前开闭器是闭状态时，该管道部件将从所述风扇装置吹送并与所述前开闭器接触而变化风向的空气向所述车...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.11.15 JP 2016-2221761.一种车辆的气流循环构造，使空气向配置于车辆(1)的外气吸入口(13)与发动机室(10)之间的热泵循环的热交换器(41)循环，该车辆的气流循环构造的特征在于，具备：前开闭器(50)，该前开闭器使所述外气吸入口开闭；风扇装置(44)，在所述前开闭器是开状态时，该风扇装置使空气从所述外气吸入口通过所述热交换器而沿着朝向所述发动机室的方向流动，并且在所述前开闭器是闭状态时，该风扇装置使空气从所述发动机室通过所述热交换器而沿着朝向所述外气吸入口的方向流动；以及管道部件(60、100、101、120)，在所述前开闭器是闭状态时，该管道部件将从所述风扇装置吹送并与所述前开闭器接触而变化风向的空气向所述车辆的热源(20、21、22)引导。2.如权利要求1所述的车辆的气流循环构造，其特征在于，所述管道部件配置为与所述车辆的下罩相邻，并且所述管道部件形成为从导入口越接近排出口，流路截面积越窄，所述导入口导入与所述前开闭器接触而变化风向的空气，所述排出口向所述热源排出空气。3.如权利要求2所述的车辆的气流循环构造，其特征在于，所述管道部件具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐藤刚，陈炜，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本,JP