一种水平循环的立体存车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种水平循环的立体存车装置，包括：车库钢构、挂车组件、动力组件以及挂车承重组件，动力组件和挂车承重组件分别固定安装在车库钢构上。一种水平循环的立体存车装置通过将车辆放置在挂车组件上，动力组件上的电机减速机的转动带动电机减速机的转动带动动力装置转动，动力装置的转动带动传动装置转动，传动装置的转动带动承重导轨转动，承重导轨的转动带动承重导向滚轮转动，承重导向滚轮转动带动挂车组件中的汽车发生移动，使汽车在存车装置上水平循环的移动，通过动力组件、挂车承重组件以及挂车组件的配合提高了取车效率，且整个装置在使用过程中有很大的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种水平循环的立体存车装置
本技术涉及立体存车装置领域，尤其涉及一种水平循环的立体存车装置。
技术介绍
随着经济社会发展，人民生活水平不断提高，全国各省市机动车拥有量迅速增加，道路交通拥堵和“停车难”两大问题已开始凸显，之前是商业核心区及中心城区的小区，但现在范围逐渐扩大，一些郊县的小区也已经出现停车难的问题。在这种情况下立体车库逐渐步入人们的视线。如何在有限的空间内开拓扩展停车空间，是一个社会问题。因此立体存车装置即立体车库的需求量也在日益增加，但是目前虽然国内外现有立体车库，普遍存在运行阻力大，能耗高，取车效率低等缺陷，实用性较差。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种水平循环的立体存车装置，其能解决目前虽然国内外现有立体车库存在取车效率低等缺陷，实用性较差的问题。本技术的目的采用以下技术方案实现：一种水平循环的立体存车装置，其特征在于包括：车库钢构、挂车组件、动力组件以及挂车承重组件，所述动力组件和所述挂车承重组件分别固定安装在所述车库钢构上，所述挂车组件包括挂车件和至少两挂车承重导向件，所述挂车承重导向件包括承重导向板、挂车牵引板、牵引板销轴、滚轮销轴及至少四承重导向滚轮，所述承重导向板与所述挂车牵引板连接，所述挂车承重导向件通过所述承重导向板固定安装在所述挂车件两侧，所述承重导向板通过所述牵引板销轴与所述挂车牵引板连接，所述承重导向滚轮通过所述滚轮销轴与所述挂车牵引板连接，所述挂车承重组件包括传动装置及承重导轨，所述传动装置与所述承重导轨连接，所述传动装置带动所述承重导轨移动，所述动力组件包括电机减速机、动力装置、动力安装架以及二级传动链条，所述动力安装架固定在所述车库钢构上，所述电机减速机、所述动力装置分别固定在所述动力安装架上，所述电机减速机与所述动力装置连接，所述动力装置通过所述二级传动链条与所述传动装置连接，所述承重导向滚轮与所述承重导轨抵触，所述电机减速机的转动带动所述动力装置转动，所述动力装置的转动带动所述传动装置转动，所述转动装置的转动带动所述承重导轨转动，所述承重导轨的转动带动所述承重导向滚轮转动，所述承重导向滚轮转动带动所述挂车组件中的汽车发生移动。进一步地，还包括平衡导轨组件，所述平衡导轨组件固定安装在所述车库钢构上，所述平衡导轨组件包括槽型直线段稳定导轨、第一槽型圆弧段稳定导轨以及第二槽型圆弧段稳定导轨，所述挂车组件还包括至少一平衡稳定滚轮组件，所述平衡稳定滚轮组件包括固定板和平衡稳定滚轮，所述平衡稳定滚轮通过所述固定板固定在所述挂车件上，所述平衡稳定滚轮分别在所述槽型直线段稳定导轨、所述第一槽型圆弧段稳定导轨以及所述第二槽型圆弧段稳定导轨内运动。进一步地，所述挂车件包括挂车底板、四挂车斜拉杆、两挂车承重横梁以及连接轴，所述挂车底板与所述挂车斜拉杆连接，所述挂车承重横梁两端分别与所述挂车斜拉杆连接，所述连接轴两端分别穿过所述挂车承重横梁，所述连接轴两端分别与所述挂车承重导向件连接。进一步地，所述连接轴位于所述平衡稳定滚轮组件之间。进一步地，所述动力装置包括两二级传动小链轮、轴承组件、一级传动大链轮、一级传动小链轮、一级传动链条以及大传动轴，所述一级传动小链轮与所述电机减速机连接，所述一级传动链条分别与所述一级传动小链轮和所述一级传动链条啮合，所述一级传动小链轮通过所述一级传动链条与所述一级传动大链轮连接，所述大传动轴分别与所述二级传动小链轮、所述一级传动大链轮连接，所述二级传动小链轮通过所述二级传动链条与所述传动装置连接，所述二级传动小链轮分别位于大传动轴之间，所述一级传动大链轮位于所述二级传动小链轮之间，所述一级传动大链轮通过所述大传动轴带动所述二级传动小链轮转动。进一步地，所述传动装置包括二级传动大链轮、牵引主动端大链轮、牵引从动端大链轮以及牵引链条，所述二级传动小链轮通过所述二级传动链条与所述二级传动大链轮连接，所述二级传动大链轮与所述牵引主动端大链轮同轴连接，所述牵引主动端大链轮通过所述牵引链条与所述牵引从动端大链轮连接。进一步地，所述动力装置还包括链条张紧组件，所述链条张紧组件与所述轴承组件连接，通过移动所述张紧组件带动所述轴承组件移动，所述轴承组件移动带动所述一级传动链条及所述二级传动链条的张紧。进一步地，所述挂车承重导向件还包括两侧定位滚轮，所述侧定位滚轮固定安装在所述挂车牵引板上，所述侧定位滚轮与所述承重导轨抵触。进一步地，所述承重导向滚轮数量为四。进一步地，所述承重导轨包括承重导轨包括承重导轨直线段和承重导轨圆弧段，所述承重导轨直线段与所述承重导轨圆弧段连接。相比现有技术，本技术的有益效果在于：本方明的一种水平循环的立体存车装置通过将车辆放置在挂车组件上，动力组件上的电机减速机的转动带动所述电机减速机的转动带动所述动力装置转动，所述动力装置的转动带动所述传动装置转动，所述转动装置的转动带动所述承重导轨转动，所述承重导轨的转动带动所述承重导向滚轮转动，所述承重导向滚轮转动带动所述挂车组件中的汽车发生移动，使汽车在存车装置上水平循环的移动，通过动力组件、挂车承重组件以及挂车组件的配合提高了取车效率，且整个装置在使用过程中有很大的实用性。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术的一种水平循环的立体存车装置的侧面结构示意图；图2为本技术的一种水平循环的立体存车装置的正面结构示意图；图3为本技术的一种水平循环的立体存车装置的车库钢构的结构示意图；图4为本技术的一种水平循环的立体存车装置的挂车组件的结构示意图；图5为本技术的一种水平循环的立体存车装置的挂车承重导向件的结构示意图；图6为本技术的一种水平循环的立体存车装置的动力组件的结构示意图；图7为本技术的一种水平循环的立体存车装置的挂车承重组件的结构示意图；图8为本技术的一种水平循环的立体存车装置的平衡导轨组件的结构示意图。图中：1、车库钢构；2、挂车组件；21、挂车底板；22、挂车斜拉杆；23、挂车承重横梁；24、挂车承重导向件；241、承重导向板；242、承重导向滚轮；243、挂车牵引板；244、牵引板销轴；245、滚轮销轴；246、侧定位滚轮；25、平衡稳定滚轮组件；251、固定板；252、平衡稳定滚轮；26、连接轴；3、动力组件；30、二级传动链条；31、动力安装架；32、二级传动小链轮；33、轴承组件；34、链条张紧组件；35、一级传动大链轮；36、一级传动小链轮；37、一级传动链条；38、电机减速机；39、大传动轴；4、挂车承重组件；41、二级传动大链轮；42、牵引主动端大链轮；43、承重导轨直线段；44、承重导轨圆弧段；45、牵引从动端大链轮；46、牵引链条；5、平衡导轨组件；51、第一槽型圆弧段稳定导轨；52、第二槽型圆弧段稳定导轨；53、槽型直线段稳定导轨。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水平循环的立体存车装置，其特征在于包括：车库钢构、挂车组件、动力组件以及挂车承重组件，所述动力组件和所述挂车承重组件分别固定安装在所述车库钢构上，所述挂车组件包括挂车件和至少两挂车承重导向件，所述挂车承重导向件包括承重导向板、挂车牵引板、牵引板销轴、滚轮销轴及至少四承重导向滚轮，所述承重导向板与所述挂车牵引板连接，所述挂车承重导向件通过所述承重导向板固定安装在所述挂车件两侧，所述承重导向板通过所述牵引板销轴与所述挂车牵引板连接，所述承重导向滚轮通过所述滚轮销轴与所述挂车牵引板连接，所述挂车承重组件包括传动装置及承重导轨，所述传动装置与所述承重导轨连接，所述传动装置带动所述承重导轨移动，所述动力组件包括电机减速机、动力装置、动力安装架以及二级传动链条，所述动力安装架固定在所述车库钢构上，所述电机减速机、所述动力装置分别固定在所述动力安装架上，所述电机减速机与所述动力装置连接，所述动力装置通过所述二级传动链条与所述传动装置连接，所述承重导向滚轮与所述承重导轨抵触，所述电机减速机的转动带动所述动力装置转动，所述动力装置的转动带动所述传动装置转动，所述传动装置的转动带动所述承重导轨转动，所述承重导轨的转动带动所述承重导向滚轮转动，所述承重导向滚轮转动带动所述挂车组件中的汽车发生移动。...

【技术特征摘要】
1.一种水平循环的立体存车装置，其特征在于包括：车库钢构、挂车组件、动力组件以及挂车承重组件，所述动力组件和所述挂车承重组件分别固定安装在所述车库钢构上，所述挂车组件包括挂车件和至少两挂车承重导向件，所述挂车承重导向件包括承重导向板、挂车牵引板、牵引板销轴、滚轮销轴及至少四承重导向滚轮，所述承重导向板与所述挂车牵引板连接，所述挂车承重导向件通过所述承重导向板固定安装在所述挂车件两侧，所述承重导向板通过所述牵引板销轴与所述挂车牵引板连接，所述承重导向滚轮通过所述滚轮销轴与所述挂车牵引板连接，所述挂车承重组件包括传动装置及承重导轨，所述传动装置与所述承重导轨连接，所述传动装置带动所述承重导轨移动，所述动力组件包括电机减速机、动力装置、动力安装架以及二级传动链条，所述动力安装架固定在所述车库钢构上，所述电机减速机、所述动力装置分别固定在所述动力安装架上，所述电机减速机与所述动力装置连接，所述动力装置通过所述二级传动链条与所述传动装置连接，所述承重导向滚轮与所述承重导轨抵触，所述电机减速机的转动带动所述动力装置转动，所述动力装置的转动带动所述传动装置转动，所述传动装置的转动带动所述承重导轨转动，所述承重导轨的转动带动所述承重导向滚轮转动，所述承重导向滚轮转动带动所述挂车组件中的汽车发生移动。2.如权利要求1所述的一种水平循环的立体存车装置，其特征在于：还包括平衡导轨组件，所述平衡导轨组件固定安装在所述车库钢构上，所述平衡导轨组件包括槽型直线段稳定导轨、第一槽型圆弧段稳定导轨以及第二槽型圆弧段稳定导轨，所述挂车组件还包括至少一平衡稳定滚轮组件，所述平衡稳定滚轮组件包括固定板和平衡稳定滚轮，所述平衡稳定滚轮通过所述固定板固定在所述挂车件上，所述平衡稳定滚轮分别在所述槽型直线段稳定导轨、所述第一槽型圆弧段稳定导轨以及所述第二槽型圆弧段稳定导轨内运动。3.如权利要求2所述的一种水平循环的立体存车装置，其特征在于：所述挂车件包括挂车底板、四挂车斜拉杆、两挂车承重横梁以及连接轴，所述挂车底板与所述挂车斜拉杆连接，所述挂车承重横梁两端分别与所述挂车斜拉杆连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵钢，赵宝星，
申请(专利权)人：北京华盛智酷科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11