一种工字钢运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种工字钢运输车，其包括本体，所述本体内设置有用于输送放置在所述本体上工字钢的丝杆，所述本体上开设有供所述丝杆穿过的通孔，所述丝杆固定连接有用于驱动组件，所述本体上设置有用于避免工字钢水平位置偏移的至少两组挡板，所述挡板固定连接有用于将所述丝杆的转动转化为所述挡板沿竖直方向往复运动的传动组件，所述丝杆固定连接有用于在驱动所述挡板水平方向夹紧工字钢的固定组件，所述固定组件与所述传动组件滑动连接。本实用新型专利技术具有丝杆转动驱动挡板在竖直方向以及水平方向固定工字钢，提高运输效率的效果。

A Type of I-beam Transport Vehicle

The utility model relates to an I-shaped steel transporter, which comprises a body, in which a screw rod for transporting I-shaped steel placed on the body is arranged, a through hole for the screw rod to pass through is provided, the screw rod is fixed and connected with a driving component, and at least two sets of baffles are arranged on the body for avoiding horizontal position deviation of I-shaped steel, and the baffles are provided. The plate fixed connection has a transmission component for converting the rotation of the screw rod into the reciprocating movement of the baffle along the vertical direction. The screw fixed connection has a fixed component for clamping I-shaped steel in the horizontal direction of driving the baffle, and the fixed component is sliding connected with the transmission component. The utility model has the effect of screw rotation driving baffle fixing I-beam steel in vertical direction and horizontal direction to improve transportation efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种工字钢运输车
本技术涉及建筑材料运输设备的
，尤其是涉及一种工字钢运输车。
技术介绍
工字钢也称为钢梁，是应用很广的一种型材，广泛应用于各种建筑结构、桥梁、车辆、支架、机械等，在转运时，常需要各种起重设备，然而由于场所局限以及工字钢的特殊构造等问题，导致天车运输工字钢时并不稳定，目前对工字钢的运输采用简易构造的运输车，由于工字钢的体积过大，在运输过程中，工字钢的稳定存在安全隐患。现有的授权公告号为CN204917740U公开了一种工字钢运输车，包括导轨和天车，所述导轨的一端设置有电机；所述电机与天车电连接，所述导轨的两侧设置有限位器；所述天车的上部设置有滑轮和驱动电机；所述滑轮与驱动电机电连接；所述滑轮的下部设置有吊台；所述吊台与滑轮通过铰链相连接；所述吊台的下部设置有转台；所述转台的两侧设置有伸缩杆；任意所述伸缩杆的下部设置有连接头；任意所述连接头相对的两个内壁上均设置有两个推杆；任意所述相邻的两个推杆间设置有竖杆；任意所述竖杆的两侧设置有卡头。上述技术方案结构简单，使用方便，解决了工字钢不易运输的问题，提高了钢材在运输过程中的稳定性。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：工字钢在卡头以及推杆的配合作用来保障稳定性，但是由于工字钢的特殊构造，工字钢在运输过程中发生位置偏移。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种工字钢运输车,其具有在水平方向以及竖直防线盖上固定工字，避免工字钢发生位置偏移的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种工字钢运输车，包括本体，所述本体内设置有用于输送放置在所述本体上工字钢的丝杆，所述本体上开设有供所述丝杆穿过的通孔，所述丝杆固定连接有用于驱动组件，所述本体上设置有用于避免工字钢水平位置偏移的至少两组挡板，所述挡板固定连接有用于将所述丝杆的转动转化为所述挡板沿竖直方向往复运动的传动组件，所述丝杆固定连接有用于在驱动所述挡板水平方向夹紧工字钢的固定组件，所述固定组件与所述传动组件滑动连接。通过采用上述技术方案，驱动组件驱动丝杆转动，在传动组件的作用下，丝杆的转动驱动挡板沿着竖直方向运动，至少两组挡板避免位于本体上的工字钢发生位置偏移，固定组件在丝杆运动的作用下，将工字钢在水平方向上固定在本体上，实现放置工字钢在运输过程发生位置偏移，提高运输效率。本技术进一步设置为：所述驱动组件包括与所述丝杆固定连接的水平设置的摇柄以及与所述本体固定连接的螺母，所述螺母与所述丝杆为螺纹连接。通过采用上述技术方案，丝杆与螺母为螺纹连接，丝杆与螺母固定牢固，并且丝杆转动的同时沿着竖直方向上发生运动，将工字钢沿着竖直方向运动。本技术进一步设置为：所述传动组件包括插接于所述丝杆内的传动杆以及与所述传动杆固定连接的滑动套，所述挡板竖直设置且位于所述滑动套内，所述滑动套与所述本体滑动连接，所述本体上设置有供所述传动杆穿过且竖直设置的滑槽。通过采用上述技术方案，丝杆在转动过程中，传动杆跟随丝杆一起转动且向上运动，传动杆穿过滑槽，传动杆转动的过程中与滑槽抵接，传动杆的转动被限制，传动在滑槽内沿着竖直方向运动。本技术进一步设置为：所述传动杆插接滑动于所述丝杆的螺纹槽内，所述滑槽水平方向尺寸不大于所述传动杆的直径。通过采用上述技术方案，传动杆插接于丝杆的螺纹槽内，并且在滑槽的限定作用下，传动杆在丝杆的螺纹槽内滑动。本技术进一步设置为：所述固定组件包括与所述丝杆转动连接的涡轮涡杆以及与所述涡轮涡杆啮合连接的至少两组齿条，至少两组所述齿条分别与至少两组所述挡板固定连接，所述齿条与所述滑动套滑动连接。通过采用上述技术方案，丝杆的转动带动涡轮涡杆一起转动，在涡轮涡杆的传动作用下，齿条被驱动沿着水平方向上运动，挡板沿着水平方向上运动并且夹紧固定工字钢。本技术进一步设置为：所述涡轮涡杆包括与所述丝杆同轴设置的涡杆以及与所述涡杆均啮合连接的至少两组涡轮，所述涡轮与所述本体均转动连接。通过采用上述技术方案，涡杆与丝杆同轴设置，涡杆转动带动涡轮开始转动，涡轮带动齿条沿着水平方向上滑动。本技术进一步设置为：所述至少两组所述涡轮相对于所述涡杆的竖直中心轴线对称设置，相对设置的所述涡轮上轮齿的倾斜方向相反。通过采用上述技术方案，至少两组涡轮分别驱动相配合的齿条沿着水平方向上相向运动，实现挡板对工字钢夹紧与松开的效果。本技术进一步设置为：所述滑动套沿着竖直方向运动的距离与所述挡板沿着水平方向滑动的距离相等。通过采用上述技术方案，当挡板在方向上抵接工字钢时，滑动套带动挡板刚好运动至本体上，实现水平方向与竖直方向对工字钢的固定效果。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.丝杆的转动在传动组件的作用下驱动挡板在竖直方向避免工字钢发生偏移，同时丝杆驱动固定组件在水平方向上固定工字钢，提高运输效率；2.丝杆驱动传动杆在滑槽内沿着竖直方向上滑动，传动杆驱动滑动套沿着竖直方向上运动，挡板跟随滑动套沿着竖直方向运动，丝杆同轴设置的涡杆传动作用下，驱动涡轮以及齿条运动，挡板沿着水平方向上在滑动套内滑动并定于工字钢抵接。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的正视结构示意图；图3是图2中A-A剖视结构示意图；图4是图2中的B局部放大结构示意图。图中，1、本体；2、丝杆；3、驱动组件；4、挡板；5、传动组件；6、固定组件；7、摇柄；8、螺母；9、传动杆；10、滑动套；11、滑槽；12、涡轮涡杆；13、齿条；14、涡杆；15、涡轮；16、通孔。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，为本技术公开的一种工字钢运输车，包括本体1，工字钢放置在本体1上，本体1内设置有用于输送工字钢的丝杆2，本体1上开设有用于供丝杆2通过的通孔16（如图3所示），丝杆2在本体1内沿着竖直方向上往复运动实现对工字钢的运送，丝杆2固定连接有驱动组件3，驱动组件3包括与丝杆2固定连接的摇柄7以及与本体1固定连接的螺母8，摇柄7位于本体1内且水平设置，摇柄7沿着远离丝杆2的方向延伸且朝向螺母8方向倾斜，螺母8内设置有与丝杆2相配合的螺纹孔，螺母8与丝杆2为螺纹连接，螺母8的竖直中心轴线与通孔16的竖直中心轴线处于同一直线上。为了防止向上运输工字钢的过程中，工字钢发生位置偏移，如图1所示，本体1上设置有用于在水平方向固定工字钢的两组挡板4，两组挡板4分别位于工字钢延伸方向的两侧，两组挡板4均竖直设置并能够在竖直方向上往复运动，两组挡板4均固定连接有用于驱动挡板4沿着竖直方向运动的传动组件5，传动组件5滑动插接于丝杆2的螺纹槽内，传动组件5水平设置且与本体1滑动连接。如图2所示，传动组件5包括插接于丝杆2内的传动杆9以及与传动杆9固定连接的滑动套10，挡板4位于滑动套10内，本体1上设置有用于供传动杆9通过的滑槽11，滑槽11竖直设置且与传动杆9滑动连接；给丝杆2施加一个顺时针转动的作用力，传动杆9插接于丝杆2的螺纹槽内，传动杆9在丝杆2的螺纹槽的带动作用下开始顺时针转动并朝向运动，滑槽11的内壁与传动杆9抵接，传动杆9的转动被限制，传动在滑槽11内沿着竖直向上运动，传动杆9驱动滑动套10竖直向上运动，挡板4向上运动，避免工字钢在水平方向发生位置偏移。为了防止运输过程本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工字钢运输车，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）内设置有用于输送放置在所述本体（1）上工字钢的丝杆（2），所述本体（1）上开设有供所述丝杆（2）穿过的通孔（16），所述丝杆（2）固定连接有用于驱动组件（3），所述本体（1）上设置有用于避免工字钢水平位置偏移的至少两组挡板（4），所述挡板（4）固定连接有用于将所述丝杆（2）的转动转化为所述挡板（4）沿竖直方向往复运动的传动组件（5），所述丝杆（2）固定连接有用于在驱动所述挡板（4）水平方向夹紧工字钢的固定组件（6），所述固定组件（6）与所述传动组件（5）滑动连接。

【技术特征摘要】
1.一种工字钢运输车，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）内设置有用于输送放置在所述本体（1）上工字钢的丝杆（2），所述本体（1）上开设有供所述丝杆（2）穿过的通孔（16），所述丝杆（2）固定连接有用于驱动组件（3），所述本体（1）上设置有用于避免工字钢水平位置偏移的至少两组挡板（4），所述挡板（4）固定连接有用于将所述丝杆（2）的转动转化为所述挡板（4）沿竖直方向往复运动的传动组件（5），所述丝杆（2）固定连接有用于在驱动所述挡板（4）水平方向夹紧工字钢的固定组件（6），所述固定组件（6）与所述传动组件（5）滑动连接。2.根据权利要求1所述的工字钢运输车，其特征在于：所述驱动组件（3）包括与所述丝杆（2）固定连接的水平设置的摇柄（7）以及与所述本体（1）固定连接的螺母（8），所述螺母（8）与所述丝杆（2）为螺纹连接。3.根据权利要求1所述的工字钢运输车，其特征在于：所述传动组件（5）包括插接于所述丝杆（2）内的传动杆（9）以及与所述传动杆（9）固定连接的滑动套（10），所述挡板（4）竖直设置且位于所述滑动套（10）内，所述滑动套（10）与所述本体（1）滑动连接，所述本体（1）上设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴功辉，
申请(专利权)人：武汉海腾钢结构工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42