一种舵系液压螺母拆装辅助用工具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种舵系液压螺母拆装辅助用工具，包括托板和底座；其中托板的顶部设有用于支抵舵系液压螺母底部的支抵件，底座可转动连接于托板，底座位于托板下方，底座和托板之间安装有推力球轴承，底座通过手动葫芦连接于舵系液压螺母上方的舵叶。利用本实用新型专利技术中的舵系液压螺母拆装辅助用工具，通过调节手动葫芦的长度，使得支抵件支抵于舵系液压螺母的底部，用以抵消舵系液压螺母自身的重力，避免舵系液压螺母的重力直接作用于舵杆螺纹上而压坏舵杆螺纹，同时减少了旋转舵系液压螺母过程中的摩擦力，便于舵系液压螺母的拆装。

A Kind of Helicopter System Hydraulic Nut Disassembly and Assembly Assistant Tool

The utility model provides an auxiliary tool for disassembling and assembling rudder hydraulic nuts, including a bracket and a base; the top of the bracket is provided with a bracket for supporting the bottom of rudder hydraulic nuts, the base can be rotatably connected to the bracket, the bottom seat is under the bracket, a thrust ball bearing is installed between the base and the bracket, and the base is connected to the rudder blade above the rudder hydraulic nuts by a manual hoist. \u3002 By using the auxiliary tool for disassembling and assembling the hydraulic nuts of the rudder system in the utility model, by adjusting the length of the manual hoist, the supporting parts are supported at the bottom of the hydraulic nuts of the rudder system, so as to counteract the gravity of the hydraulic nuts of the rudder system, avoid the gravity of the hydraulic nuts of the rudder system acting directly on the threads of the rudder rod and crush the threads of the rudder rod, and reduce the friction in the process of the hydraulic nuts of the rudder system. Friction, easy to disassemble and assemble rudder hydraulic nuts.

【技术实现步骤摘要】
一种舵系液压螺母拆装辅助用工具
本技术涉及船舶建造
，尤其涉及一种舵系液压螺母拆装辅助用工具。
技术介绍
船舶拆装舵系液压螺母时，舵系液压螺母需旋入或旋出舵杆螺纹，大型船舶舵系液压螺母重量一般都在一吨以上，当舵系液压螺母与舵杆末端螺纹咬合部分较少时，可能会拉坏舵杆的螺纹，同时由于舵系液压螺母的重量全部作用于螺纹上，旋转舵系液压螺母会产生很大的摩擦力，使用蛮力转动舵系液压螺母会产生大量热量而导致舵杆末端螺纹软化咬死，并且由于摩擦力大，施工空间狭窄，舵系液压螺母转动非常困难，增强了劳动作业强度。
技术实现思路
鉴于上述情况，本技术提供了一种舵系液压螺母拆装辅助用工具，在拆装舵系液压螺母的时候，通过调节手动葫芦的长度，使得支抵件支抵于舵系液压螺母底部，用于抵消舵系液压螺母自身的重力，避免舵系液压螺母的重量全部作用于舵杆的螺纹上，进而减小舵系液压螺母旋转过程中的摩擦力。为实现上述目的，本技术公开了一种舵系液压螺母拆装辅助用工具，包括：托板，所述托板的顶部设有用于支抵舵系液压螺母底部的支抵件；底座，可转动连接于所述托板，所述底座位于所述托板下方，所述底座和所述托板之间安装有推力球轴承，所述底座通过手动葫芦连接于舵系液压螺母上方的舵叶。本技术的有益效果在于：利用手动葫芦实现底座和舵叶之间的连接，进而通过调节手动葫芦的长度，使得支抵件支抵于舵系液压螺母的底部，将舵系液压螺母自身的重力传递至托板上，用于抵消舵系液压螺母自身的重力，避免舵系液压螺母的重力直接作用于舵杆螺纹上，减小了舵系液压螺母旋转过程中的摩擦力，便于舵系液压螺母的拆装；并且在降低摩擦力的同时减小了舵系液压螺母旋转过程中产生的热量，可以避免因产生大量的热量而导致螺纹软化咬死，进而延长了舵系液压螺母和舵杆的使用寿命。本技术一种舵系液压螺母拆装辅助用工具的进一步改进在于，所述支抵件为第一螺接件，所述托板的顶部固接有内螺纹套筒，所述第一螺接件螺接于所述内螺纹套筒。通过对第一螺接件的高度进行调节，使得第一螺接件的顶部与舵系液压螺母紧密接触，用于抵消舵系液压螺母自身的重力。本技术一种舵系液压螺母拆装辅助用工具的更进一步改进在于，对应于所述内螺纹套筒的内螺纹孔在所述托板上开设有通孔。避免第一螺接件高度调节过程中与托板发生接触。本技术一种舵系液压螺母拆装辅助用工具的进一步改进在于，所述托板上沿多个同心圆的圆周阵列分布有所述支抵件。可以根据舵系液压螺母的直径，选择合适圆周上的支抵件支抵，同时可以保证各支抵件均匀受力，进而保证托板均匀受力。本技术一种舵系液压螺母拆装辅助用工具的更进一步改进在于，所述托板包括相互垂直连接的两个槽钢，沿所述槽钢的长度方向阵列分布有多个所述支抵件。通过将两个槽钢垂直连接，将舵系液压螺母的重力均匀传递至两个槽钢上。本技术一种舵系液压螺母拆装辅助用工具的进一步改进在于，所述托板和所述底座之间连接第二螺接件，所述推力球轴承与所述第二螺接件同轴设置。提高托板和底座之间转动时的稳定性。本技术一种舵系液压螺母拆装辅助用工具的进一步改进在于，所述底座的顶部形成有第一凹槽，所述推力球轴承的底端嵌设于所述第一凹槽中；所述托板的底部形成有第二凸槽，所述推力球轴承的顶端嵌设于所述第一凸槽中。便于实现推力球轴承的定位，避免舵系液压螺母拆装作业过程中推力球轴承发生径向滑移。本技术一种舵系液压螺母拆装辅助用工具的进一步改进在于，所述底座上开设有连接孔，所述手动葫芦的一端连接于所述连接孔。便于手动葫芦和底座之间的连接。本技术一种舵系液压螺母拆装辅助用工具的进一步改进在于，所述底座的周向均匀开设有多个所述连接孔。通过均匀开设连接孔，可以保证底座各处均匀受到手动葫芦的拉力。本技术一种舵系液压螺母拆装辅助用工具的进一步改进在于，所述底座选用槽钢构件。附图说明图1是本技术一种舵系液压螺母拆装辅助用工具使用状态示意图。图2是本技术一种舵系液压螺母拆装辅助用工具的结构示意图。图3是本技术中托板和推力球轴承之间的关系示意图。图4是本技术中底座和推力球轴承之间的关系示意图。。图5是本技术中底座的侧面示意图。具体实施方式为利于对本技术的了解，以下结合附图及实施例进行说明。参阅图1至图4可知，本技术公开了一种舵系液压螺母拆装辅助用工具，包括托板1和底座2；其中托板1的顶部设有用于支抵舵系液压螺母4底部的支抵件11，底座2可转动连接于托板1，底座2位于托板1下方，底座2和托板1之间安装有推力球轴承3，底座2通过手动葫芦5连接于舵系液压螺母4上方的舵叶6。本实施例中，通过在底座2和托板1之间安装推力球轴承3，实现底座2和托板1之间的转动，进而避开舵杆7，避免支抵件11与舵杆7发生接触；通过调节手动葫芦5的长度，使得支抵件11支抵于舵系液压螺母4的底部，用于抵消舵系液压螺母4自身的重力，避免舵系液压螺母4的重力直接作用于舵杆7螺纹上而压坏舵杆7螺纹，同时减少旋转舵系液压螺母4过程中的摩擦力，便于舵系液压螺母4的拆装；减小摩擦力的同时降低了舵系液压螺母4旋转过程中产生的热量，避免因产生大量的热量而导致螺纹软化咬死，提高了舵系液压螺母4和舵杆7的使用寿命。进一步的，支抵件11为第一螺接件，托板1的顶部固接有内螺纹套筒，第一螺接件螺接于内螺纹套筒；实际使用中，通过转动第一螺接件，对第一螺接件的高度进行调节，保证第一螺接件顶部与舵系液压螺母4紧密接触，将舵系液压螺母4自身的重力传递至托板1上，用以抵消舵系液压螺母4自身的重力。较佳的，对应于内螺纹套筒的内螺纹孔在托板1上开设有通孔；可以有效避免第一螺接件的高度调节过程中与托板1发生干涉。本技术中，第一螺接件可选用(高强度)螺栓或螺钉。进一步的，托板1上沿多个同心圆的圆周阵列分布有支抵件11。本实施例中，根据不同直径的舵系液压螺母4，选择对应(直径)同心圆圆周上的支抵件11，并将其支抵于舵系液压螺母4的底部，实现对舵系液压螺母4的支撑；并且由于同一圆上的多个支抵件11周向阵列分布，可以保证舵系液压螺母4受到均匀的支撑力。较佳的，如图3所示，托板1包括相互垂直连接的两个槽钢，沿槽钢的长度方向阵列分布有多个支抵件11；通过将托板1设置为十字形的结构，可以通过转动托板1，避免托板1与舵杆7发生接触(干涉)。进一步的，如图2所示，托板1和底座2之间连接第二螺接件8，推力球轴承3与第二螺接件8同轴设置；(1)实现托板1和底座2之间可靠连接，保证托板1转动过程中的稳定性；(2)起限位作用，避免托板1和底座2之间发生水平方向的移动。本实施例中，第二螺接件可选用螺栓或螺钉等。进一步的，底座2的顶部形成有第一凹槽22(如图5所示)，推力球轴承3的底端嵌设于第一凹槽22中；托板1的底部形成有第二凸槽，推力球轴承3的顶端嵌设于第一凸槽22中；便于推力球轴承3的安装和定位，避免舵系液压螺母4拆装作业过程中推力球轴承3发生径向移动。进一步的，底座2上开设有连接孔21，手动葫芦5的一端连接于连接孔21；通过在底座2上开设连接孔21，便于手动葫芦5和底座2之间的连接。较佳的，底座2的周向均匀开设有多个连接孔21；通过将连接孔21均匀布设，可以保证底座2各处均匀受到手动葫芦5的拉力。本实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种舵系液压螺母拆装辅助用工具，其特征在于，包括：托板，所述托板的顶部设有用于支抵舵系液压螺母底部的支抵件；底座，可转动连接于所述托板，所述底座位于所述托板下方，所述底座和所述托板之间安装有推力球轴承，所述底座通过手动葫芦连接于舵系液压螺母上方的舵叶。

【技术特征摘要】
1.一种舵系液压螺母拆装辅助用工具，其特征在于，包括：托板，所述托板的顶部设有用于支抵舵系液压螺母底部的支抵件；底座，可转动连接于所述托板，所述底座位于所述托板下方，所述底座和所述托板之间安装有推力球轴承，所述底座通过手动葫芦连接于舵系液压螺母上方的舵叶。2.根据权利要求1所述的舵系液压螺母拆装辅助用工具，其特征在于：所述支抵件为第一螺接件，所述托板的顶部固接有内螺纹套筒，所述第一螺接件螺接于所述内螺纹套筒。3.根据权利要求2所述的舵系液压螺母拆装辅助用工具，其特征在于：对应于所述内螺纹套筒的内螺纹孔在所述托板上开设有通孔。4.根据权利要求1所述的舵系液压螺母拆装辅助用工具，其特征在于：所述托板上沿多个同心圆的圆周阵列分布有所述支抵件。5.根据权利要求4所述的舵系液压螺母拆装辅助用工具，其特征在于：所述托板包括相互垂直...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佩，江涛，吴银雨，
申请(专利权)人：扬州中远海运重工有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32