汽车门铰链公架钻孔机床制造技术

一种汽车门铰链公架钻孔机床，其特点是在工作台上面前部装有左、右机架，左、右机架上部留有向后的凸头，左、右机架凸头后端分别装有左、右竖向动力头；左、右竖向动力头下方的工作台上装有两条前后排列的横向导轨，横向导轨上装有滑动工装，滑动工装的下面有左置的横向气缸；横向导轨左端外侧装有横向的左动力头，横向导轨右端外侧装有横向的右动力头；横向导轨的后侧装有两条左右排列的纵向导轨，纵向导轨上装有铣头，铣头下面装有纵向的丝杆，丝杆位于两条纵向导轨之间，丝杠的后端装有伺服电机。它解决了利用普通钻床加工汽车门铰链公架，工效低，加工精度差的问题，非常适合汽车生产企业使用。

Drilling Machine for Automobile Door Hinge Frame

The utility model relates to a drilling machine tool for automobile door hinge public frame, which is characterized by a left and right frame in front of the worktable, a backward bump in the upper part of the left and right frame, a left and a right vertical power head in the rear end of the bump in the left and right frame respectively, and two horizontal guideways arranged in front and back on the worktable under the left and right vertical power heads, a sliding tooling on the horizontal guide rail and a sliding tooling on the sliding tooling. There are left transverse cylinders below; the left side of the transverse guide rail is equipped with a transverse left power head, and the right side of the transverse guide rail is equipped with a transverse right power head; the rear side of the transverse guide rail is equipped with two longitudinal guide rails arranged left and right, milling heads are equipped with milling heads, and under the milling head are equipped with longitudinal screw rods, which are located between the two longitudinal guide rails, and servo motors are installed at the rear end of the screw. The utility model solves the problems of low efficiency and poor processing precision in processing automobile door hinge frame by using ordinary drilling machine, and is very suitable for automobile production enterprises.

【技术实现步骤摘要】
汽车门铰链公架钻孔机床
本技术涉及钻床机械领域，具体地说是一种用于对汽车车门铰链公架安装孔，进行铣平面、钻、铰、攻专用机床。
技术介绍
汽车门铰链公架安装孔分布在不同面上，传统的方法都是利用普通钻床加工，需要将铰链公架在机床上多次装拆固定、调试，对不同面上的孔分别加工。其缺点是，费工费时，加工精度差。
技术实现思路
本技术为解决利用普通钻床加工汽车门铰链公架，工效低，加工精度差的问题，提供一种一次性固定工件，连续进行多个工序加工的汽车门铰链公架的专用机床。本技术的技术方案是，一种汽车门铰链公架钻孔机床，其特殊之处是，在工作台上面的前部排装着左机架和右机架，左机架、右机架的上部留有向后的凸头，左机架、右机架上部凸头的后端分别装有左竖向动力头和右竖向动力头；左竖向动力头、右竖向动力头下方的工作台上装有两条前后排列的横向导轨，横向导轨上装有滑动工装，滑动工装的下面装有左置的横向气缸，横向气缸位于两条横向导轨之间；横向导轨左端外侧装有横向的左动力头，横向导轨右端外侧装有横向的右动力头；横向导轨的后侧装有两条左右排列的纵向导轨，纵向导轨上装有铣头，铣头下面装有纵向的丝杆，丝杆位于两条纵向导轨之间，丝杠的后端装有伺服电机。工作时，在铣头上装好刀片，在左横向动力头上装好钻孔钻头，在右横向动力头上装好铰孔铰刀；左竖向动力头上装好钻孔钻头，在右竖向动力头上装好攻丝丝锥。将待加工的工件固定到滑动工装上，启动横向气缸，沿横向导轨将滑动工装及工件推送到左竖向动力头的下方；启动伺服电机通过丝杠，沿纵向导轨将铣头推送到工件后面进行铣面；铣面完成后，先启动左横向动力头对工件左端进行钻孔，后启动左竖向动力头对工件的上面进行钻孔；钻孔完成后，再启动横向气缸，将滑动工装及及工件推送到右竖向动力头的下面，先启动右横向动力头对左横向动力头已钻好的孔进行铰孔，后启动右竖向动力头对左竖向动力头已钻好的孔进行攻丝。本技术的技术效果是，采用上述的技术方案，可以实现一种对汽车门铰链公架进行铣、钻等加工的综合机床，由于是一次固定调试，完成铣面、钻孔、铰孔、攻丝等多道工序，既省工省时，又避免了多次拆装、调试的误差，保证了加工精度。附图说明图1是本技术的结构主视图。在图中，1伺服电机、2纵向导轨、3丝杠、4横向气缸、5左横向动力头、6工作台、7滑动工装、8左机架、9左竖向动力头、10右机架、11右竖向动力头、12右横向动力头、13横向导轨、14铣头。具体实施方式下面结合附图实施例，对本技术进一步说明。如图所示，在工作台6上面的前部排装着左机架8和右机架10，左机架8、右机架10的上部留有向后的凸头，左机架8、右机架10上部凸头的后端分别装有左竖向动力头9和右竖向动力头11；左竖向动力头9、右竖向动力头11下方的工作台6上装有两条前后排列的横向导轨13，横向导轨13上装有滑动工装7，滑动工装7的下面装有左置的横向气缸4，横向气缸4位于两条横向导轨13之间；横向导轨13左端外侧装有横向的左动力头5，横向导轨13右端外侧装有横向的右动力头12；横向导轨13的后侧装有两条左右排列的纵向导轨2，纵向导轨2上装有铣头14，铣头14下面装有纵向的丝杆3，丝杆3位于两条纵向导轨2之间，丝杠3的后端装有伺服电机1。工作时，在铣头14上装好刀片，在左横向动力头5上装好钻孔钻头，在右横向动力头12上装好铰孔铰刀；左竖向动力头9上装好钻孔钻头，在右竖向动力头11上装好攻丝丝锥。将待加工的工件固定到滑动工装7上，启动横向气缸4，沿横向导轨13将滑动工装7及工件推送到左竖向动力头9的下方；启动伺服电机1通过丝杠3，沿纵向导轨2将铣头14推送到工件后面进行铣面；铣面完成后，先启动左横向动力头5对工件左端进行钻孔，后启动左竖向动力头9对工件的上面进行钻孔；钻孔完成后，再启动横向气缸4，将滑动工装7及及工件推送到右竖向动力头11的下面，先启动右横向动力头12对左横向动力头5已钻好的孔进行铰孔，后启动右竖向动力头11对左竖向动力头9已钻好的孔进行攻丝。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门铰链公架钻孔机床，其特征是：在工作台上面的前部排装着左机架和右机架，左机架、右机架的上部留有向后的凸头，左机架、右机架上部凸头的后端分别装有左竖向动力头和右竖向动力头；左竖向动力头、右竖向动力头下方的工作台上装有两条前后排列的横向导轨，横向导轨上装有滑动工装，滑动工装的下面装有左置的横向气缸，横向气缸位于两条横向导轨之间；横向导轨左端外侧装有横向的左动力头，横向导轨右端外侧装有横向的右动力头；横向导轨的后侧装有两条左右排列的纵向导轨，纵向导轨上装有铣头，铣头下面装有纵向的丝杆，丝杆位于两条纵向导轨之间，丝杠的后端装有伺服电机。

【技术特征摘要】
1.一种汽车门铰链公架钻孔机床，其特征是：在工作台上面的前部排装着左机架和右机架，左机架、右机架的上部留有向后的凸头，左机架、右机架上部凸头的后端分别装有左竖向动力头和右竖向动力头；左竖向动力头、右竖向动力头下方的工作台上装有两条前后排列的横向导轨，横向导轨上装有滑动工装...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘正良，
申请(专利权)人：青岛沃顿液压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37