一种车辆液电混合可馈能主动悬架制造技术

一种车辆液电混合可馈能主动悬架，液压缸被活塞分为上、下两个腔，液压缸的活塞杆、筒体分别与簧下质量件、簧上质量件连接；簧下质量件、簧上质量件之间设置悬架弹簧；双向液压泵的一个油口与电磁阀的一个油口连接，双向液压泵的另一个油口与液压缸的一个油口连接，电磁阀的另一个油口与液压缸的另一个油口连接；液压缸的上油腔、双向液压泵、电磁阀、液压缸的下油腔通过的油路相互连通，形成一个与大气隔绝的内部空间，内部空间充满油液或油气混合液；电动/发电机的转子轴与双向液压泵的驱动轴连接，电动/发电机的绕组与电力电子系统连接。本发明专利技术系统较简、重量体积较小、成本较低、能耗较少、部分能量可分时回收、安全可靠等。

A Hydraulic-Electric Hybrid Feedback Active Suspension for Vehicles

The hydraulic cylinder is divided into upper and lower chambers by the piston. The piston rod and cylinder of the hydraulic cylinder are respectively connected with the mass parts under the spring and the mass parts on the spring. A suspension spring is arranged between the mass parts under the spring and the mass parts on the spring. An oil outlet of the two-way hydraulic pump is connected with an oil outlet of the solenoid valve, and another oil outlet of the two-way hydraulic pump is connected with the hydraulic cylinder. One oil outlet is connected, the other oil outlet of solenoid valve is connected with the other oil outlet of hydraulic cylinder; the oil passage through the oil passage of the upper oil chamber, the two-way hydraulic pump, the solenoid valve and the lower oil chamber of the hydraulic cylinder is interconnected, forming an internal space isolated from the atmosphere, which is filled with oil or oil-gas mixture; and the rotor shaft of the electric/generator is connected with the driving shaft of the two-way hydraulic pump. The windings of the electric/generator are connected to the power electronic system. The system has the advantages of simpler system, smaller weight and volume, lower cost, less energy consumption, time-sharing recovery of part of energy, safety and reliability, etc.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆液电混合可馈能主动悬架
本专利技术属于车辆主动悬架
，尤其是液电混合主动悬架。
技术介绍
现有车辆液电混合主动悬架技术几乎都是基于机电设备用电液伺服系统的设计思路发展而来的。理论与实验均已证明，液电混合主动悬架对提升车辆动力学性能效果优异，但是由于系统复杂、重量体积大、成本高、能耗大，长期以来被公认为没有实用价值。
技术实现思路
为解决现有技术方案存在的上述问题，本专利技术提出了一种车辆液电混合可馈能主动悬架，具有系统较简、重量体积较小、成本较低、能耗较少、部分能量可分时回收、安全可靠等优点。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车辆液电混合可馈能主动悬架，包括电动/发电机、双向液压泵、液压缸、电磁阀和悬架弹簧，所述液压缸被活塞分为上、下两个腔，所述液压缸的活塞杆、筒体分别与簧下质量件、簧上质量件连接；所述簧下质量件、簧上质量件之间设置所述悬架弹簧；所述双向液压泵的一个油口与电磁阀的一个油口连接，双向液压泵的另一个油口与液压缸的一个油口连接，电磁阀的另一个油口与液压缸的另一个油口连接；所述液压缸的上油腔、双向液压泵、电磁阀、液压缸的下油腔通过所述的油路相互连通，形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆液电混合可馈能主动悬架，其特征在于：所述主动悬架包括电动/发电机、双向液压泵、液压缸、电磁阀和悬架弹簧，所述液压缸被活塞分为上、下两个腔，所述液压缸的活塞杆、筒体分别与簧下质量件、簧上质量件连接；所述簧下质量件、簧上质量件之间设置所述悬架弹簧；所述双向液压泵的一个油口与电磁阀的一个油口连接，双向液压泵的另一个油口与液压缸的一个油口连接，电磁阀的另一个油口与液压缸的另一个油口连接；所述液压缸的上油腔、双向液压泵、电磁阀、液压缸的下油腔通过所述的油路相互连通，形成一个与大气隔绝的内部空间，所述内部空间充满油液或油气混合液；所述电动/发电机的转子轴与双向液压泵的驱动轴连接，所述电动/发电...

【技术特征摘要】
1.一种车辆液电混合可馈能主动悬架，其特征在于：所述主动悬架包括电动/发电机、双向液压泵、液压缸、电磁阀和悬架弹簧，所述液压缸被活塞分为上、下两个腔，所述液压缸的活塞杆、筒体分别与簧下质量件、簧上质量件连接；所述簧下质量件、簧上质量件之间设置所述悬架弹簧；所述双向液压泵的一个油口与电磁阀的一个油口连接，双向液压泵的另一个油口与液压缸的一个油口连接，电磁阀的另一个油口与液压缸的另一个油口连接；所述液压缸的上油腔、双向液压泵、电磁阀、液压缸的下油腔通过所述的油路相互连通，形成一个与大气隔绝的内部空间，所述内部空间充满油液或油气混合液；所述电动/发电机的转子轴与双向液压泵的驱动轴连接，所述电动/发电机的绕组与电力电子系统连接。2.如权利要求1所述的车辆液电混合可馈能主动悬架，其特征在于：所述电磁阀是一种两位两通电磁阀，其中一位是直通阀，另一位是阻尼阀。3.如权利要求2所述的车辆液电混合可馈能主动悬架，其特征在于：所述的阻尼阀中，双向阻尼相同或不相同。4.如权利要求1或2所述的车辆液电...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢伟东，
申请(专利权)人：浙江工业大学，
类型：发明
国别省市：浙江,33