一种轨道机车牵引力的检测方法技术

本发明专利技术公开一种轨道机车牵引力的检测方法，包括步骤获取轨道机车的运行参数；根据运行参数并通过反求算法得出机车实际牵引力；根据运行参数并通过对比机车正常牵引特性数据库得出机车牵引力范围；通过判断机车实际牵引力是否处于述机车牵引力范围内得出机车牵引力评价；根据机车牵引力评价实时控制机车。过程简单快捷，结果准确可靠，对机车牵引力实时检测，实时牵引力与标准牵引力出现较大误差时，主控机车司机能够及时发现问题并做出反应，对机车所承受的纵向力环境进行监控，使司机能够实时监控机车状态并进行控制，提高机车的安全性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道机车牵引力的检测方法
本专利技术涉及轨道机车领域，特别是涉及一种轨道机车牵引力的检测方法。
技术介绍
在轨道机车，特别是长大重载组合列车的运行过程中，中部机车本身是牵引力及制动力的输出单元，中部机车通常需要承受较大的纵向载荷及十分复杂的动力学环境，其中牵引力是动力学环境中的一项重要参数，能够表面机车的运行状态，若牵引力出现异常，则表示机车出现问题，需要控制机车减速或停车，进行检修维护等。若异常状况下继续高速行驶，则会出现较大的安全问题。但是现有技术中，中部机车所承受的纵向力及动力学环境信息无法被司机实时获取，当中部机车承受过大纵向载荷或异常动力学环境时，即实时牵引力与标准牵引力出现较大误差时，主控机车司机难以及时发现问题并做出反应，无法对机车所承受的纵向力环境进行监控，机车安全性较低。因此，如何提供一种牵引力的检测方法，使司机能够实时监控机车状态并进行控制是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种轨道机车牵引力的检测方法，根据机车牵引力评价实时控制机车，对机车牵引力实时检测，使司机能够实时监控机车状态并进行控制，提高机车的安全性和可靠性。为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道机车牵引力的检测方法，其特征在于，包括步骤：获取轨道机车的运行参数；根据所述运行参数并通过反求算法得出机车实际牵引力；根据所述运行参数并通过对比机车正常牵引特性数据库得出机车牵引力范围；通过判断所述机车实际牵引力是否处于所述述机车牵引力范围内得出机车牵引力评价；根据所述机车牵引力评价实时控制机车。

【技术特征摘要】
1.一种轨道机车牵引力的检测方法，其特征在于，包括步骤：获取轨道机车的运行参数；根据所述运行参数并通过反求算法得出机车实际牵引力；根据所述运行参数并通过对比机车正常牵引特性数据库得出机车牵引力范围；通过判断所述机车实际牵引力是否处于所述述机车牵引力范围内得出机车牵引力评价；根据所述机车牵引力评价实时控制机车。2.根据权利要求1所述的检测方法，其特征在于，所述获取轨道机车的运行参数包括：获取机车纵向加速度，并根据所述机车纵向加速度得出机车纵向惯性力；获取机车速度，并根据所述机车速度得出机车基本阻力；获取机车GPS数据，并根据所述机车GPS数据得出当前轨道坡度和当前轨道曲率，根据所述当前轨道坡度得出机车重力分量，根据所述当前轨道曲率得出弯道阻力；通过智能车钩获取车钩力和缓冲器行程。3.根据权利要求2所述的检测方法，其特征在于，所述根据所述运行参数并通过反求算法得出机车实际牵引力具体为：通过公式FT＝ma-Fg-Fc-Fr得出所述机车实际牵引力，其中，FT为所述机车实际牵引力，m为机车质量，a为所述机车纵向加速度，Fg为所述机车重力分量，Fc为所述弯道阻力，Fr为所述机车基本阻力。4.根据权利要求3所述的检测方法，其特征在于，所述根据所述运行参数并通过对比机车正常牵引特性数据库得出机车牵引力范围包括：向所述机车正常牵引特性数据库输入所述机车速度和当前机车牵引档位；对比得出与所述机车速度及所述当前机车牵引档位对应的所述机车牵引力范围。5.根据权利要求4所述的检测方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨相健，谢星，金希红，何永强，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43