【技术实现步骤摘要】
本专利技术是一种用于发动机点火的微型高能连续火花电子点火器。通常的电子点火器是单火花放电点火，欧美，日本等国越来越多地在发动机中采用这类单火花放电电子点火器，以减轻城市中对排气控制所带来的日益增大的压力。为了改善起燃和燃烧的持续性，美国福特汽车公司近来研制出一种铁磁谐振电容放电连续火花点火系统，(见人民交通出版社《汽车电子设备》，1985年8月)这种铁磁谐振电容放电连续火花点火系统是一种程序控制系统，能在连续点火期间持续放电，具有控制火花持续时间长，火花电流持续率高等优点，这些优点是通常的电子点火器所难以达到的。这种程序控制的铁磁谐振电容放电连续火花点火系统具有电容放电点火回路，触发器，选通振荡器，功率放大器和反馈线圈，其缺点是当电源电压变化较大和负载变化较大时将影响电路工作的可靠性，并且结构复杂，体积较大，成本高。美国专利US4291-661号所述的电子点火系统同样存在上述缺点。本专利技术的任务是提出一种与现有技术相比结构简单，正时性更好，能在电源电压变化较大和负载变化剧烈的情况下可靠工作的，体积小的连续火花电子点火器。本专利技术是一种由磁脉冲发生器作为传感器，与...
【技术保护点】
一种连续火花电子点火器，包括具有一块永磁体（１）和线圈（３）的磁脉冲发生器，稳压电路，信号放大电路，两级开关电路，保护电路，升压输出电路，其特征在于：Ａ、磁脉冲发生器中，与永磁体（１）的两磁极分别相连接的导磁体Ⅰ（２）和导磁体Ⅱ（６）在 切割永磁体（１）产生的磁力线方向上形成一个引磁间隙（４），引磁间隙（４）的间距在０．１毫米至５毫米之间，导磁体Ⅰ（２）和导磁体Ⅱ（６）的其余部分都相离，相离的间距都大于永磁间隙（４）的间距；耦合线圈（３）以磁力线方向为轴线绕在导磁体Ⅰ（２）或导磁体Ⅱ（６）上，位置在导磁体Ⅰ（２）和导磁体Ⅱ（６）所确定的测试工作面（５）和引磁间隙（４）...
【技术特征摘要】
1.一种连续火花电子点火器，包括具有一块永磁体(1)和线圈(3)的磁脉冲发生器，稳压电路，信号放大电路，两级开关电路，保护电路，升压输出电路，其特征在于A、磁脉冲发生器中，与永磁体(1)的两磁极分别相连接的导磁体Ⅰ(2)和导磁体Ⅱ(6)在切割永磁体(1)产生的磁力线方向上形成一个引磁间隙(4)，引磁间隙(4)的间距在0.1毫米至5毫米之间，导磁体Ⅰ(2)和导磁体Ⅱ(6)的其余部分都相离，相离的间距都大于永磁间隙(4)的间距；耦合线圈(3)以磁力线方向为轴线绕在导磁体Ⅰ(2)或导磁体Ⅱ(6)上，位置在导磁体Ⅰ(2)和导磁体Ⅱ(6)所确定的测试工作面(5)和引磁间隙(4)之间，并且在经引磁间隙(4)闭合的磁路之外。B、二极管D4与电阻R8和电阻R7相串联，组成触发信号电路，触发信号电路的信号电流流入端与两级开关电路前级三...
【专利技术属性】
技术研发人员：王华，
申请(专利权)人：航空工业部成都飞机公司，
类型：发明
国别省市：51[中国|四川]
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