The invention discloses a whole segment structure of a cable-stayed bridge with three main trusses bolted and welded and a control method of its total assembly truss width. The whole segment structure of the cable-stayed bridge with three main trusses bolted and welded combined includes a middle truss piece arranged between two side trusses. The upper end between the middle truss piece and the two side trusses is provided with a road bridge deck block, and the lower end between the middle truss piece and the two side trusses is provided with a railway bridge deck block. The highway bridge deck blocks are welded between the middle truss and the side truss respectively, and between the railway bridge deck blocks and the middle truss and the side truss respectively. By controlling the manufacturing accuracy and setting the welding shrinkage allowance of the middle truss, side truss, highway bridge deck and railway bridge deck, reasonably selecting the welding sequence in the whole segment stereo assembling process and using the truss width control limit device in the welding deformation process, the invention realizes the control of three main truss bolt welding combined with the total truss width of the whole segment of cable-stayed bridge, and ensures the total assembling test of the whole segment. Receive size to meet the design requirements.
【技术实现步骤摘要】
一种三主桁栓焊结合斜拉桥整节段结构及其总拼桁宽控制方法
本专利技术涉及一种三主桁栓焊结合斜拉桥整节段结构及其总拼桁宽控制方法。
技术介绍
三主桁栓焊结合斜拉桥,主桁与公、铁路桥面板块之间采用焊接形式连接成整体,在焊接过程中焊接收缩变形必然会导致整节段桁宽的变化。整节段之间是采用拼接板连接的,前后两个整节段桁宽不一致就会导致高强螺栓预紧力的损失,导致摩擦力无法正常传递,因此设计文件中对斜拉桥整节段桁宽的公差带范围是有严格要求的。需要在整节段总拼过程中,研究一种三主桁栓焊结合斜拉桥整节段总拼桁宽控制技术,既能满足工厂施工的条件,又能满足设计要求,达到整桥顺利安装的目的。
技术实现思路
本专利技术其目的就在于提供一种三主桁栓焊结合斜拉桥整节段结构及其总拼桁宽控制方法,解决了现有整节段之间是采用拼接板连接的,前后两个整节段桁宽不一致就会导致高强螺栓预紧力的损失,导致摩擦力无法正常传递的问题。为实现上述目的而采取的技术方案是,一种三主桁栓焊结合斜拉桥整节段结构,包括设置在2个边桁片之间的中桁片,所述中桁片与2个边桁片之间的上端均设有公路桥面板块,所述中桁片与2个边桁片之间的下端均设有铁路桥面板块,所述公路桥面板块分别与中桁片和边桁片之间以及铁路桥面板块与中桁片和边桁片之间均经焊缝连接。一种三主桁栓焊结合斜拉桥整节段结构的总拼桁宽控制方法,包括以下步骤:(1)将1个中桁片、2个边桁片、2个公路桥面板块以及2个铁路桥面板块共7个单元件在预制过程中控制每个单元件的外形尺寸以及焊接收缩预留量;(2)整节段立体总拼时注意控制中桁片、边桁片与公路桥面板块、铁路桥面板块之间的焊接收缩 ...
【技术保护点】
1.一种三主桁栓焊结合斜拉桥整节段结构,包括设置在2个边桁片(1)之间的中桁片(2),其特征在于,所述中桁片(2)与2个边桁片(1)之间的上端均设有公路桥面板块(3),所述中桁片(2)与2个边桁片(1)之间的下端均设有铁路桥面板块(4),所述公路桥面板块(3)分别与中桁片(2)和边桁片(1)之间以及铁路桥面板块(4)与中桁片(2)和边桁片(1)之间均经焊缝连接。
【技术特征摘要】
1.一种三主桁栓焊结合斜拉桥整节段结构,包括设置在2个边桁片(1)之间的中桁片(2),其特征在于,所述中桁片(2)与2个边桁片(1)之间的上端均设有公路桥面板块(3),所述中桁片(2)与2个边桁片(1)之间的下端均设有铁路桥面板块(4),所述公路桥面板块(3)分别与中桁片(2)和边桁片(1)之间以及铁路桥面板块(4)与中桁片(2)和边桁片(1)之间均经焊缝连接。2.根据权利要求1所述的一种三主桁栓焊结合斜拉桥整节段结构的总拼桁宽控制方法,其特征在于,包括以下步骤:(1)将1个中桁片(2)、2个边桁片(1)、2个公路桥面板块(3)以及2个铁路桥面板块(4)共7个单元件在预制过程中控制每个单元件的外形尺寸以及焊接收缩预留量;(2)整节段立体总拼时注意控制中桁片(2)、边桁片(1)与公路桥面板块(3)、铁路桥面板块(...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄旭光,王员根,朱东明,高波,付建辉,郭红艳,燕文涛,胡晓珍,周浩,吴迪,王秋萍,许贺伟,王磊,王中美,
申请(专利权)人:中铁九桥工程有限公司,中铁高新工业股份有限公司,
类型:发明
国别省市:江西,36
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