The utility model discloses a ternary ethylene propylene rubber synchronous belt, which relates to the technical field of synchronous belt, including a synchronous belt body. The synchronous belt body comprises a first synchronous belt layer and a second synchronous belt layer. The first synchronous belt layer is connected with a second synchronous belt layer, and the connecting rubber is evenly distributed between the first synchronous belt layer and the second synchronous belt layer. A first through hole is arranged on the surface of the synchronous belt layer, a second through hole is arranged on the surface of the second through hole, and a clamp tooth is arranged on the side of the inner surface of the second through hole. The utility model adopts ethylene propylene terpolymer, which has good heat resistance and can adapt to the working environment around the engine with higher and higher temperature. The utility model has a double-layer structure with the first through hole and the second through hole, which can increase the contact area between the synchronous belt and the air, thereby facilitating the heat dissipation of the synchronous belt in the working time.
【技术实现步骤摘要】
一种三元乙丙胶同步带
本技术涉及同步带
,具体是一种三元乙丙胶同步带。
技术介绍
同步带传动是由一根内周表面设有等间距齿形的环行带及具有相应吻合的轮所组成,它综合了带传动、链传动和齿轮传动各自的优点,转动时,通过带齿与轮的齿槽相啮合来传递动力,传输用同步带传动具有准确的传动比,无滑差,可获得恒定的速比,传动平稳,能吸振,噪音小,传动比范围大等优点。由于发动机周围的工作温度越来越高,用氯丁橡胶制成的同步带已不能满足要求,需要有更加耐热的材料进行制造,在工作时,需要增加同步带与空气的接触面积,以便于对同步带进行降温。因此,本领域技术人员提供了一种三元乙丙胶同步带。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种三元乙丙胶同步带,以解决上述
技术介绍
中提出的由于发动机周围的工作温度越来越高,用氯丁橡胶制成的同步带已不能满足要求,需要有更加耐热的材料进行制造,在工作时,需要增加同步带与空气的接触面积,以便于对同步带进行降温的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种三元乙丙胶同步带,包括同步带本体,所述同步带本体包括第一同步带层和第二同步带层,所述第一同步带层与第二同步带 ...
【技术保护点】
1.一种三元乙丙胶同步带,包括同步带本体(1),其特征在于,所述同步带本体(1)包括第一同步带层(2)和第二同步带层(3),所述第一同步带层(2)与第二同步带层(3)之间连接有连接橡胶(4),所述连接橡胶(4)均匀分布在第一同步带层(2)与第二同步带层(3)之间,所述第一同步带层(2)的表面贯穿开设有第一贯通孔(5),所述第二同步带层(3)的表面开设有第二贯通孔(6),且第二同步带层(3)的内表面靠近第二贯通孔(6)的一侧设置有卡齿(7),所述第二同步带层(3)的内表面靠近卡齿(7)的两端一侧均设置有限位橡胶(8),所述限位橡胶(8)的顶端均开设有豁口(9),所述第一同步带 ...
【技术特征摘要】
1.一种三元乙丙胶同步带,包括同步带本体(1),其特征在于,所述同步带本体(1)包括第一同步带层(2)和第二同步带层(3),所述第一同步带层(2)与第二同步带层(3)之间连接有连接橡胶(4),所述连接橡胶(4)均匀分布在第一同步带层(2)与第二同步带层(3)之间,所述第一同步带层(2)的表面贯穿开设有第一贯通孔(5),所述第二同步带层(3)的表面开设有第二贯通孔(6),且第二同步带层(3)的内表面靠近第二贯通孔(6)的一侧设置有卡齿(7),所述第二同步带层(3)的内表面靠近卡齿(7)的两端一侧均设置有限位橡胶(8),所述限位橡胶(8)的顶端均开设有豁口(9),所述第一同步带层(2)、第二同步带层(3)、连接橡胶(4)、卡齿(7)和限位橡胶(8)的内部均包括橡胶层(10),所述橡胶层(10)的内部两侧安装有侧心线(11),且橡胶层(10)的内部中间安装有内心线(12),所述橡胶层(10)的上、下两侧均进设置有骨架层(13),所述骨架层(13)的外侧设置有缓冲层(14),所述缓冲层(14)的外侧设置有抗腐蚀抗氧化层(15),所述第一同步带层(2)、第二同步带层(3)、连接橡胶(4)、卡齿(7)和限位橡胶(8)的橡胶层(10)均为三元乙丙橡胶材质的构件,三元乙丙橡胶由乙烯、丙烯和第三单体合成制...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱彤,朱浩嘉,
申请(专利权)人:江苏中胜传动科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。