【技术实现步骤摘要】
一种氢化丁晴胶同步带
本技术涉及汽车同步带
，具体是一种氢化丁晴胶同步带。
技术介绍
目前随汽车工业的发展，对汽车的安全性、稳定性和舒适性等提出了更高的要求，对汽车零部件的要求也越来越高。汽车同步带，属汽车零部件范畴，用在汽车发动机内部，靠带齿与带轮齿槽啮合传动，综合了带传动、链传动与齿轮传动的特点，具有传动准确，传动平稳，传动效率高，可用于长距离传动等优点。然而现有的汽车同步带使用寿命受限，并且耐高温性能、耐腐蚀性能、耐磨性能和散热性能较差，抗拉强度较差，因此，本领域技术人员提供了一种氢化丁晴胶同步带。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种氢化丁晴胶同步带，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车同步带使用寿命受限，并且耐高温、耐腐蚀性能、耐磨性能和散热性能较差，抗拉强度较差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种氢化丁晴胶同步带，包括环形带体，所述环形带体的内部位置处嵌入设置有芯线，所述环形带体的外表面位置处固定设置有第二耐腐蚀层，所述第二耐腐蚀层的表面位置处间隔固定连接有固定支撑垫，所述固定支撑垫的表面位置处固定连接有第二散热层，所述第二散热层的表面位...
【技术保护点】
1.一种氢化丁晴胶同步带，包括环形带体(3)，其特征在于，所述环形带体(3)的内部位置处嵌入设置有芯线(1)，所述环形带体(3)的外表面位置处固定设置有第二耐腐蚀层(8)，所述第二耐腐蚀层(8)的表面位置处间隔固定连接有固定支撑垫(17)，所述固定支撑垫(17)的表面位置处固定连接有第二散热层(9)，所述第二散热层(9)的表面位置处固定设置有第二耐磨层(10)，所述第二耐磨层(10)的表面位置处固定连接有第二包布(11)，所述环形带体(3)的内表面位置处间隔固定连接带齿(2)，所述带齿(2)的内部位置处填充有晶须(12)，且带齿(2)的表面位置处固定设置有第一包布(4)，所...
【技术特征摘要】
1.一种氢化丁晴胶同步带，包括环形带体(3)，其特征在于，所述环形带体(3)的内部位置处嵌入设置有芯线(1)，所述环形带体(3)的外表面位置处固定设置有第二耐腐蚀层(8)，所述第二耐腐蚀层(8)的表面位置处间隔固定连接有固定支撑垫(17)，所述固定支撑垫(17)的表面位置处固定连接有第二散热层(9)，所述第二散热层(9)的表面位置处固定设置有第二耐磨层(10)，所述第二耐磨层(10)的表面位置处固定连接有第二包布(11)，所述环形带体(3)的内表面位置处间隔固定连接带齿(2)，所述带齿(2)的内部位置处填充有晶须(12)，且带齿(2)的表面位置处固定设置有第一包布(4)，所述第一包布(4)的表面位置处固定连接有第一耐磨层(5)，所述第一耐磨层(5)的表面位置处固定设置有第一散热层(6)，所述第一散热层(6)的表面位置处固定连接有第...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱彤，孙小杰，朱浩嘉，
申请(专利权)人：江苏中胜传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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