V型发动机集成支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种V型发动机集成支撑结构，包括：支撑结构本体，其通过螺栓固定在发动机上；两个发电机安装面，其分别设置在支撑结构本体的左上方和支撑结构本体的中间位置；两个空调压缩机安装面，其分别设置在支撑结构本体的右上方和支撑结构本体的中间位置，空调压缩机能够通过螺栓固定在空调压缩机安装面上；两个调温器安装座，其设置在支撑结构本体的前侧，分别用于安装左侧调温器和右侧调温器；调温器的回水水腔，其设置在支撑结构本体的左下方，调温器的回水水腔只与左侧调温器相连通，而与右侧调温器不连通；以及调温器的进水水腔，其设置在支撑结构本体的后下方。本实用新型专利技术的集成支撑结构支撑接口多，集成度高。

Integrated Support Structure of V-type Engine

The utility model discloses an integrated support structure for V-type engine, which comprises a support structure body, which is fixed on the engine by bolts; two generator mounting surfaces, which are respectively arranged at the upper left part of the support structure body and the middle part of the support structure body; two air-conditioning compressor mounting surfaces, which are respectively arranged at the upper right part of the support structure body and the support structure body. In the middle position, the air conditioning compressor can be fixed on the installation surface of the air conditioning compressor by bolts; two thermostat mounting seats are arranged on the front side of the supporting structure body, respectively, for installing the left thermostat and the right thermostat; the return water cavity of the thermostat is set at the lower left side of the supporting structure body, and the return water cavity of the thermostat is only connected with the left thermostat, but is connected with the left thermostat. The right thermostat is disconnected, and the intake cavity of the thermostat is arranged behind and below the support structure body. The integrated support structure of the utility model has many supporting interfaces and high integration.

【技术实现步骤摘要】
V型发动机集成支撑结构
本技术是关于发动机
，特别是关于一种V型发动机集成支撑结构。
技术介绍
V型发动机的结构布置紧凑、支撑结构集成化设计是其主要特点。但是现有的V型发动机的气缸体前上方能提供固定安装的孔只设计有8个，并且这8个安装孔中有6个是布置在冷却水腔口附近。但是，根据整机布置要求，需要布置发电机、空调压缩机、调温器、调温器盖、放气接头、线束支架、水温传感器、空气压缩机的回水管等零部件，这些都只能通过这8个安装孔布置到发动机的前上方，同时还要满足发动机的冷却水腔匹配、布置调温器的大小循环水道路径、空气压缩机的回水管能够找到回水位置等要求。如果根据系统模块分管划分来设计支撑结构，则会出现多处叠装的现象，从而受到发动机前上方布置的齿轮系、进气管等零部件的空间限制，上述零件的支撑结构的悬臂和水腔要做得比较大，轮系的共面度难以保证，且水路的密封性也有可能会受到影响。针对上述空间限制和支撑接口不足的问题，需要一种根据发动机布置空间而设计的集成支撑结构，它能根据机体上提供的安装孔以及进水、回水路径走向，合理地利用空间，对附近零件进行随型让位，并提供足够的支撑接口，以满足V型发动机布置的需求。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种V型发动机集成支撑结构，其能够为V型发动机的零部件布置提供足够的支撑接口，布局紧凑，集成度高。为实现上述目的，本技术提供了一种V型发动机集成支撑结构，包括：支撑结构本体，其通过螺栓固定在发动机上；两个发电机安装面，其分别设置在支撑结构本体的左上方和支撑结构本体的中间位置，发电机能够通过螺栓固定在发电机安装面上，其中，位于中间位置的发电机安装面还设置有放气接头安装孔；两个空调压缩机安装面，其分别设置在支撑结构本体的右上方和支撑结构本体的中间位置，空调压缩机能够通过螺栓固定在空调压缩机安装面上；两个调温器安装座，其设置在支撑结构本体的前侧，分别用于安装左侧调温器和右侧调温器；调温器的回水水腔，其设置在支撑结构本体的左下方，调温器的回水水腔只与左侧调温器相连通，而与右侧调温器不连通；以及调温器的进水水腔，其设置在支撑结构本体的后下方。在一优选的实施方式中，V型发动机集成支撑结构还包括设置在支撑结构本体前左侧的冷却器取水接管过水水腔和线束支架安装搭子，以及设置在支撑结构本体右下方的空气压缩机回水管安装搭子。在一优选的实施方式中，V型发动机集成支撑结构还包括设置在支撑结构本体后上方的水温传感器安装孔，以及设置在支撑结构本体后右侧的水管安装孔。在一优选的实施方式中，两个发电机安装面和两个空调压缩机安装面分别平行布置。在一优选的实施方式中，其中，位于中间位置的发电机安装面和位于中间位置的空调压缩机安装面相邻布置。在一优选的实施方式中，位于中间位置的空调压缩机安装面高于位于中间位置的发电机安装面，且位于中间位置的空调压缩机安装面与位于中间位置的发电机安装面通过圆弧连接。在一优选的实施方式中，调温器安装座外边缘沿径向延伸有安装平面，安装平面通过螺栓将调温器盖连接在一起。在一优选的实施方式中，调温器的进水水腔的截面积大于调温器的回水水腔的截面积。与现有技术相比，根据本技术的V型发动机集成支撑结构具有如下优点：(1)安装接口多、集成功能多，布局紧凑，为V型发动机的零部件布置提供了足够的支撑接口；(2)尽可能地利用有限的空间，避开已定位置的零部件，进行随型设计，通过合理布置水道、水腔、筋条，使其满足冷却水路的走向需求，并增加整体强度，结构紧凑美观，质量轻；(3)调温器进水水腔、回水水腔的水流量截面积布置合理，满足V6和V8发动机的需求，也满足平台化设计。附图说明图1是根据本技术一实施方式的V型发动机集成支撑结构的示意图。图2是根据本技术一实施方式的V型发动机集成支撑结构另一方向的示意图。图3是根据本技术一实施方式的V型发动机集成支撑结构的装配图。图4是根据本技术一实施方式的V型发动机集成支撑结构的另一方向的装配图。图5是根据本技术一实施方式的V型发动机集成支撑结构的水腔的内部结构剖视图。主要附图标记说明：100-支撑结构本体，101-发电机安装面，102-放气接头安装孔，103-空调压缩机安装面，104-调温器安装座，105-安装平面，106-过水水腔，107-线束支架安装搭子，108-调温器的回水水腔，109-空气压缩机回水管安装搭子，110-水温传感器安装孔，111-调温器的进水水腔。具体实施方式下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图1至图5所示，根据本技术优选实施方式的V型发动机集成支撑结构，包括：支撑结构本体100、发电机安装面101、空调压缩机安装面103、调温器安装座104、调温器的回水水腔108和调温器的进水水腔111。其中，支撑结构本体100通过螺栓固定在发动机上。两个发电机安装面101分别设置在支撑结构本体100的左上方和支撑结构本体100的中间位置，发电机2能够通过四颗螺栓固定在发电机安装面101上，其中，位于中间位置的发电机安装面101还设置有放气接头安装孔102。两个空调压缩机安装面103分别设置在支撑结构本体100的右上方和支撑结构本体100的中间位置，空调压缩机3能够通过四颗螺栓固定在空调压缩机安装面103上。两个调温器安装座104设置在支撑结构本体100的前侧，分别用于安装左侧调温器和右侧调温器。调温器的回水水腔108设置在支撑结构本体100的左下方，回水水腔108只与左侧调温器相连通，而与右侧调温器不连通，这样的结构布置能够在有限的空间里减少进水阻力，增加调温器5的进水量。调温器的进水水腔111设置在支撑结构本体100的后下方。其中，调温器的进水水腔111的截面积大于调温器的回水水腔108的截面积。上述方案中，V型发动机集成支撑结构还包括设置在支撑结构本体前左侧的冷却器取水接管8的过水水腔106和线束支架安装搭子107，以及设置在支撑结构本体右下方的空气压缩机回水管安装搭子109。在支撑结构本体后上方还设置有水温传感器安装孔110，在支撑结构本体后右侧还设置有水管安装孔112。支撑结构本体100的左侧空调压缩机安装面的下方和设置有多个加强筋。如图1所示，两个发电机安装面101和两个空调压缩机安装面103分别平行布置。其中，位于中间位置的发电机安装面101和位于中间位置的空调压缩机安装面103相邻布置。优选地，位于中间位置的空调压缩机安装面103高于位于中间位置的发电机安装面101，且位于中间位置的空调压缩机安装面103与位于中间位置的发电机安装面101通过圆弧连接。调温器安装座104外边缘沿径向延伸有安装平面105，安装平面105通过螺栓将调温器盖连接在一起。本技术的V型发动机集成支撑结构的上方布置了发电机2、空调压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种V型发动机集成支撑结构，其特征在于，所述V型发动机集成支撑结构包括：支撑结构本体，其通过螺栓固定在发动机上；两个发电机安装面，其分别设置在所述支撑结构本体的左上方和所述支撑结构本体的中间位置，发电机能够通过螺栓固定在所述发电机安装面上，其中，位于中间位置的所述发电机安装面还设置有放气接头安装孔；两个空调压缩机安装面，其分别设置在所述支撑结构本体的右上方和所述支撑结构本体的中间位置，空调压缩机能够通过螺栓固定在所述空调压缩机安装面上；两个调温器安装座，其设置在所述支撑结构本体的前侧，分别用于安装左侧调温器和右侧调温器；调温器的回水水腔，其设置在所述支撑结构本体的左下方，所述调温器的回水水腔只与所述左侧调温器相连通，而与所述右侧调温器不连通；以及调温器的进水水腔，其设置在所述支撑结构本体的后下方。

【技术特征摘要】
1.一种V型发动机集成支撑结构，其特征在于，所述V型发动机集成支撑结构包括：支撑结构本体，其通过螺栓固定在发动机上；两个发电机安装面，其分别设置在所述支撑结构本体的左上方和所述支撑结构本体的中间位置，发电机能够通过螺栓固定在所述发电机安装面上，其中，位于中间位置的所述发电机安装面还设置有放气接头安装孔；两个空调压缩机安装面，其分别设置在所述支撑结构本体的右上方和所述支撑结构本体的中间位置，空调压缩机能够通过螺栓固定在所述空调压缩机安装面上；两个调温器安装座，其设置在所述支撑结构本体的前侧，分别用于安装左侧调温器和右侧调温器；调温器的回水水腔，其设置在所述支撑结构本体的左下方，所述调温器的回水水腔只与所述左侧调温器相连通，而与所述右侧调温器不连通；以及调温器的进水水腔，其设置在所述支撑结构本体的后下方。2.如权利要求1所述的V型发动机集成支撑结构，其特征在于，所述V型发动机集成支撑结构还包括设置在所述支撑结构本体前左侧的冷却器取水接管过水水腔和线束支架安装搭子，以及设置在所述支撑结构本体右下方的空气压缩机回水管安...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒙东东，覃壮革，刘治春，刘益军，段振涛，陶正勇，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45