一种钢丝绳卷扬式防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种钢丝绳卷扬式防撞装置，属于承船厢安全装置。目前，防撞装置大多采用液压驱动，液压驱动装置大多布置在升船机的主纵梁内。在入水式升船机中采用液压驱动装置时，液压驱动装置工作在恶劣的环境下，且不易于检修维护。本实用新型专利技术包括电机、制动器、行星齿轮减速器、卷筒、定滑轮、钢丝绳、防撞梁和承船厢；电机、制动器、行星齿轮减速器、卷筒、定滑轮、钢丝绳和防撞梁均设置在承船厢的厢头；电机、制动器、行星齿轮减速器和卷筒依次连接；定滑轮与承船厢固定，钢丝绳的两端分别与卷筒和防撞梁连接，钢丝绳与定滑轮接触。本实用新型专利技术布局合理、结构设计简单、运行平稳、安全可靠、维护方便。

A Hoisting Anti-collision Device for Steel Wire Rope

The utility model relates to a steel wire rope hoisting anti-collision device, which belongs to a safety device of a ship carriage. At present, most of the anti-collision devices are driven by hydraulic pressure, and most of the hydraulic drive devices are arranged in the main longitudinal beam of the ship lift. When hydraulic driving device is used in water-entry ship lift, the hydraulic driving device works in harsh environment and is not easy to repair and maintain. The utility model comprises a motor, a brake, a planetary gear reducer, a drum, a fixed pulley, a steel wire rope, an anti-collision beam and a carrier; the motor, a brake, a planetary gear reducer, a drum, a fixed pulley, a steel wire rope and an anti-collision beam are all arranged at the head of the carrier; the motor, a brake, a planetary gear reducer and a roller are connected in turn; the fixed pulley is fixed with the carrier and the steel wire rope is fixed. The two ends are respectively connected with the drum and the anti-collision beam, and the wire rope is in contact with the fixed pulley. The utility model has the advantages of reasonable layout, simple structure design, stable operation, safety and reliability, and convenient maintenance.

【技术实现步骤摘要】
一种钢丝绳卷扬式防撞装置
本技术涉及一种防撞装置，尤其是涉及一种钢丝绳卷扬式防撞装置，属于承船厢安全装置。
技术介绍
防撞装置是承船厢上常见的一种安全装置，利用柔性防撞索或刚性防撞梁，来吸收船体的动能，达到消减撞击力保护承船厢的目的。目前，对防撞装置的设计主要有防撞索和防撞梁两种形式，其中防撞索在国内较少使用。目前，防撞装置采用的驱动方式大多为液压驱动，液压驱动装置大多布置在升船机的主纵梁内。在入水式升船机中采用液压驱动装置时，液压驱动装置工作在恶劣的环境下，且不易于检修维护。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种布局合理、结构设计简单、运行平稳、安全可靠、维护方便的钢丝绳卷扬式防撞装置。本技术解决上述问题所采用的技术方案是：一种钢丝绳卷扬式防撞装置，包括承船厢，其特征在于，还包括驱动装置和防撞梁，所述驱动装置和防撞梁设置在承船厢的厢头，所述驱动装置包括电机、制动器、行星齿轮减速器、卷筒、定滑轮和钢丝绳；所述电机与承船厢固定，所述电机、制动器和行星齿轮减速器依次连接，所述卷筒的一端与行星齿轮减速器连接，所述卷筒的另一端与承船厢固定；所述定滑轮与承船厢固定，所述钢丝绳的一端与卷筒固定，所述钢丝绳的另一端与防撞梁连接，所述钢丝绳与定滑轮接触。驱动装置通过电机驱动行星齿轮减速器，带动缠绕有钢丝绳的卷筒使其转动来实现防撞梁的升降。防撞梁具有一定的刚性，在承受撞击时，防撞梁承受一定撞击力的同时也通过钢丝绳和制动器缓冲撞击力，保证防撞梁电机的安全性。进一步而言，所述驱动装置设置有两组，两组驱动装置分别在承船厢的厢头对称布置；所述防撞梁设置有1根。进一步而言，所述驱动装置直接安装在承船厢的两侧夹板上，方便检修维护；或者，驱动装置安装在承船厢的主纵梁内部，避免占用夹板空间。当驱动装置安装在承船厢主纵梁内部时，在夹板面上安装滑轮来实现钢丝绳转向。进一步而言，还包括防撞梁槽，所述防撞梁槽设置在承船厢的厢头，所述防撞梁设置在防撞梁槽内。本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：防撞梁在上升或下降到设计位置时，制动器实现制动，保证防撞梁停位精准；防撞梁承受船只失速撞击时，撞击力使防撞梁产生弹塑性变形且通过钢丝绳和制动器实现缓冲，保证防撞梁电机的安全性；防撞梁驱动装置即可安装在承船厢主纵梁内，也可安装在承船厢甲板上，改善防撞梁驱动装置的工作环境，便于检修维护。本技术布局合理、结构设计简单、运行平稳、安全可靠、维护方便。附图说明图1是本技术实施例的驱动装置结构示意图。图2是本技术实施例的驱动装置布置在承船厢主纵梁内的主视结构示意图。图3是本技术实施例的驱动装置布置在承船厢主纵梁甲板上的主视结构示意图。图4是本技术实施例的防撞梁的俯视结构示意图。图中：电机1、制动器2、行星齿轮减速器3、卷筒4、定滑轮5、钢丝绳6、防撞梁7、承船厢8、防撞梁槽9。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。实施例。参见图1至图4，本实施例中的钢丝绳卷扬式防撞装置，包括承船厢8，还包括驱动装置和防撞梁7，驱动装置和防撞梁7设置在承船厢8的厢头，驱动装置包括电机1、制动器2、行星齿轮减速器3、卷筒4、定滑轮5和钢丝绳6；电机1与承船厢8固定，电机1、制动器2和行星齿轮减速器3依次连接，卷筒4的一端与行星齿轮减速器3连接，卷筒4的另一端与承船厢8固定；定滑轮5与承船厢8固定，钢丝绳6的一端与卷筒4固定，钢丝绳6的另一端与防撞梁7连接，钢丝绳6与定滑轮5接触。本实施例中，驱动装置设置有两组，两组驱动装置分别在承船厢8的厢头对称布置；防撞梁7设置有1根。本实施例中，驱动装置直接安装在承船厢8的两侧夹板上（参见图3），方便检修维护；或者，驱动装置安装在承船厢8的主纵梁内部（参见图2），避免占用夹板空间。本实施例中，还包括防撞梁槽9，防撞梁槽9设置在承船厢8的厢头，防撞梁7设置在防撞梁槽9内。本实施例中，电机1通过机架固定在承船厢8厢头两侧的主纵梁内。本实施例中，卷筒4的另一端通过轴承座固定在承船厢8厢头两侧的主纵梁内。本实施例中，钢丝绳6的一端通过压板固定在卷筒4上，钢丝绳6的另一端与防撞梁7端部的吊耳相连。本实施例的使用过程如下：通过电机1驱动卷筒4转动实现防撞梁7的升降，当防撞梁7承受撞击时，撞击力被防撞梁7承受的同时，也通过钢丝绳6和制动器2缓冲撞击力。通过上述阐述，本领域的技术人员已能实施。此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例说明。凡依据本技术专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本技术专利的保护范围内。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢丝绳卷扬式防撞装置，包括承船厢，其特征在于，还包括驱动装置和防撞梁，所述驱动装置和防撞梁设置在承船厢的厢头，所述驱动装置包括电机、制动器、行星齿轮减速器、卷筒、定滑轮和钢丝绳；所述电机与承船厢固定，所述电机、制动器和行星齿轮减速器依次连接，所述卷筒的一端与行星齿轮减速器连接，所述卷筒的另一端与承船厢固定；所述定滑轮与承船厢固定，所述钢丝绳的一端与卷筒固定，所述钢丝绳的另一端与防撞梁连接，所述钢丝绳与定滑轮接触。

【技术特征摘要】
1.一种钢丝绳卷扬式防撞装置，包括承船厢，其特征在于，还包括驱动装置和防撞梁，所述驱动装置和防撞梁设置在承船厢的厢头，所述驱动装置包括电机、制动器、行星齿轮减速器、卷筒、定滑轮和钢丝绳；所述电机与承船厢固定，所述电机、制动器和行星齿轮减速器依次连接，所述卷筒的一端与行星齿轮减速器连接，所述卷筒的另一端与承船厢固定；所述定滑轮与承船厢固定，所述钢丝绳的一端与卷筒固定，所述钢丝绳的另一端与防撞梁连接，所述钢丝绳与定滑轮接触。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆永亚，李航宇，黄金根，李倩，金龙，沈寿林，全志杰，
申请(专利权)人：杭州国电机械设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33