房车及其空调制造技术

本发明专利技术公开了一种房车及其空调，该空调包括蒸发器、冷凝器和压缩机，所述压缩机的出口连通所述冷凝器的进口，所述冷凝器的出口连通所述蒸发器的进口；所述冷凝器与所述蒸发器之间的连接管路上外套有热回收管，所述热回收管与所述连接管路非连通；所述蒸发器的出口与所述热回收管的进口连通，所述热回收管的出口与所述压缩机的进口连通。如上，因热回收管外套于冷凝器和蒸发器之间的连接管路上，所以流入热回收管的制冷剂能够与冷凝器和蒸发器之间的连接管路内流动的高压液态冷媒进行二次热交换，以降低蒸发器流出制冷剂的温度，从而能够降低压缩机的排气压力和排气温度，扩大空调高效运行的温度范围，提高空调的能效比。

RV and its air conditioning

The invention discloses a saloon car and its air conditioning, which comprises an evaporator, a condenser and a compressor. The outlet of the compressor connects the inlet of the condenser, and the outlet of the condenser connects the inlet of the evaporator. A heat recovery pipe is coated on the connecting pipe between the condenser and the evaporator, and the heat recovery pipe is not connected with the connecting pipe. The outlet of the evaporator is connected with the inlet of the heat recovery pipe, and the outlet of the heat recovery pipe is connected with the inlet of the compressor. For example, since the heat recovery tube is coated on the connecting pipeline between condenser and evaporator, the refrigerant flowing into the heat recovery tube can conduct secondary heat exchange with the high-pressure liquid refrigerant flowing in the connecting pipeline between condenser and evaporator, so as to reduce the temperature of the evaporator flowing out of the refrigerant, thereby reducing the exhaust pressure and exhaust temperature of the compressor, and expanding the efficient air conditioning transportation. Line temperature range, improve the energy efficiency ratio of air conditioning.

【技术实现步骤摘要】
房车及其空调
本专利技术涉及房车
，特别是涉及一种房车及其空调。
技术介绍
房车作为外出旅行、工作或生活的场所，受到青睐，随着房车的广泛应用，对房车内的环境温度提出了要求，以使其具有更舒适的生活条件。目前，房车的空调系统多直接采用家用空调系统，但是房车不同于住宅用环境，房车空调为车载用空调，随着车辆的移动，其外部环境不同，从低纬度地区到高纬度地区均可用到，若直接采用家用空调系统，空调高效运行的温度范围有限，能效比不高。有鉴于此，如何设计一种适用于房车的空调，其高效运行的温度范围宽，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种房车及其空调，该房车的空调高效运行的温度范围较宽，满足房车使用环境变化的需求，具有较高的能效比。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种房车的空调，包括蒸发器、冷凝器和压缩机，所述压缩机的出口连通所述冷凝器的进口，所述冷凝器的出口连通所述蒸发器的进口；所述冷凝器与所述蒸发器之间的连接管路上外套有热回收管，所述热回收管与所述连接管路非连通；所述蒸发器的出口与所述热回收管的进口连通，所述热回收管的出口与所述压缩机的进口连通。本专利技术提供的用于房车的空调，在冷凝器与蒸发器之间的连接管路上外套有热回收管，该热回收管与冷凝器和蒸发器之间的连接管路不连通，该热回收管的进口与蒸发器的出口连通，出口与压缩机的进口连通，这样，经蒸发器流出的制冷剂先通过热回收管再流入压缩机；空调实际运行过程中存在少量制冷剂无法完全在蒸发器内汽化，在设置有如上的热回收管后，蒸发器流出的制冷剂先流入热回收管，因热回收管外套于冷凝器和蒸发器之间的连接管路上，所以流入热回收管的制冷剂能够与冷凝器和蒸发器之间的连接管路内流动的高压液态冷媒进行二次热交换，以降低蒸发器流出制冷剂的温度，从而能够降低压缩机的排气压力和排气温度，扩大空调高效运行的温度范围，提高空调的能效比。如上所述的空调，还包括设于所述连接管路上的节流元件，用于调节流入所述蒸发器的制冷剂流量。如上所述的空调，所述节流元件具体为电子膨胀阀，所述电子膨胀阀设于所述热回收管与所述蒸发器之间。如上所述的空调，还包括节流控制单元，所述节流控制单元根据所述冷凝器的进、出口温差调节所述电子膨胀阀的开度。如上所述的空调，还包括喷淋装置，所述喷淋装置包括集水箱、水泵和喷淋头，所述集水箱设于室内机，用于收集冷凝水，所述水泵用于将所述冷凝水泵送至所述喷淋头，所述喷淋头用于将所述水泵泵送的冷凝水喷淋至所述冷凝器。如上所述的空调，所述压缩机具体为卧式双转子永磁直流变频压缩机。如上所述的空调，所述卧式双转子永磁直流变频压缩机、所述空调的室外风机和所述空调的室内风机均采用公共直流母线供电。如上所述的空调，所述室外风机和所述室内风机均采用直流变频风机。如上所述的空调，还包括控制器，所述控制器能够确定所述空调的供电来源，并在所述供电来源为车载电瓶时，控制所述空调的最大输入功率不超过设定值。本专利技术还提供一种房车，包括房车车体和安装于所述房车车体顶部的空调，所述空调为上述任一项所述的空调。由于上述空调具有上述技术效果，所以包括该空调的房车也具有相应的技术效果，此处不再重复论述。附图说明图1为本专利技术所提供房车的空调的一种具体实施例的原理示意图。附图标记说明：压缩机110，冷凝器120，蒸发器130，热回收管140，电子膨胀阀150，气液分离器160。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。请参考图1，图1为本专利技术所提供房车的空调的一种具体实施例的原理示意图。图中的箭头表明了制冷剂的流动路线。该实施例提供的空调用于房车，该空调包括压缩机110、冷凝器120、蒸发器130和热回收管140，其中，压缩机110的出口连通冷凝器120的进口，冷凝器120的出口连通蒸发器130的进口，蒸发器130的出口连通热回收管140的进口，热回收管140的出口连通压缩机110的进口，如此构成制冷剂的循环回路。其中，热回收管140外套在冷凝器120和蒸发器130之间的连接管路上，且与该连接管路非连通，如图1所示。该空调在冷凝器120和蒸发器130之间的连接管路上外套有热回收管140，该热回收管140与冷凝器120和蒸发器130之间的连接管路不连通，这样，经蒸发器130流出的制冷剂先通过热回收管140后再流入压缩机110；空调在实际运行过程中，流入蒸发器130内的制冷剂中存在少量无法被完全汽化现象，如上设置热回收管140后，蒸发器130流出的制冷剂先流入热回收管140内，因热回收管140外套在冷凝器120和蒸发器130之间的连接管路上，所以流入热回收管140的制冷剂能够与冷凝器120和蒸发器130之间的连接管路内流动的高压液态冷媒进行二次热交换，以降低流入压缩机110的制冷剂的温度，从而能够降低压缩机110的排气压力和排气温度，扩大空调高效运行的温度范围，提高空调的能效比。该实施例中，空调还包括节流元件，节流元件设于蒸发器130的进口之前的管路上，用于调节流入蒸发器130的制冷剂流量。具体的，节流元件选用电子膨胀阀150，便于控制，响应快。该空调还包括节流控制单元，该节流控制单元根据冷凝器120的进、出口温差来调节电子膨胀阀150的开度，从而调节流入蒸发器130的制冷剂流量。如上，电子膨胀阀150的开度调节取决于冷凝器120的进、出口温差，与常规家用空调系统中依据蒸发器入口温度调节相比，考虑了使用环境的影响，也能够在一定程度上扩宽空调高效运行的温度范围。具体的，电子膨胀阀150设于热回收管140与蒸发器130之间，这样，能够确保热回收管140与与其对应位置的连接管路之间的换热效果，有效降低进入压缩机110的制冷剂温度。压缩机110进口前的管路上还设有气液分离器160，以确保进入压缩机110的制冷剂为气态形式，防止对压缩机110造成液击，同时能够回收冷冻油以润滑压缩机110。在设置热回收管140的基础上，气液分离器160具体设置在热回收管140的出口与压缩机110的进口之间的管路上。该实施例中，空调还包括喷淋装置，该喷淋装置包括集水箱、水泵和喷淋头；其中，集水箱设于室内机，用于收集冷凝水，水泵用于将冷凝水泵送至喷淋头，喷淋头用于将水泵泵送的冷凝水喷淋至冷凝器120。当然，喷淋装置还包括连接各部件的水管管路。如上设置喷淋装置后，当空调的热负荷比较大时，比如在低纬度地区运行时，利用空调室内机制冷产生的冷凝水，通过喷淋装置将其喷洒于室外机的冷凝器120上，用冷凝水汽化时吸收的热量给冷凝器降温，可以使空调高效运行。喷淋装置的设置也可拓宽空调高效运行的温度范围。具体的方案中，喷淋头可以设置多个，各喷淋头的布局以能够有效喷洒冷凝水至冷凝器120，以降低冷凝器120的温度为准。该实施例中，压缩机110具体可选用双转子永磁直流变频压缩机，双转子压缩机的两个相同的压缩腔相对动力中心轴对称设置，实际运行过程中，压缩机电机的输出受力平衡，噪音小，可避免使用过程中因压缩机110振动与房车车体形成共振而在车厢内产生噪音，提高房车车内环境的舒适性。更具体地，压缩机110可以设为卧式结构，通常空调安装于房车车顶，卧式结构的压缩机110能够降低房车的整体高度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.房车的空调，包括蒸发器、冷凝器和压缩机，所述压缩机的出口连通所述冷凝器的进口，所述冷凝器的出口连通所述蒸发器的进口；其特征在于，所述冷凝器与所述蒸发器之间的连接管路上外套有热回收管，所述热回收管与所述连接管路非连通；所述蒸发器的出口与所述热回收管的进口连通，所述热回收管的出口与所述压缩机的进口连通。

【技术特征摘要】
1.房车的空调，包括蒸发器、冷凝器和压缩机，所述压缩机的出口连通所述冷凝器的进口，所述冷凝器的出口连通所述蒸发器的进口；其特征在于，所述冷凝器与所述蒸发器之间的连接管路上外套有热回收管，所述热回收管与所述连接管路非连通；所述蒸发器的出口与所述热回收管的进口连通，所述热回收管的出口与所述压缩机的进口连通。2.根据权利要求1所述的空调，其特征在于，还包括设于所述连接管路上的节流元件，用于调节流入所述蒸发器的制冷剂流量。3.根据权利要求2所述的空调，其特征在于，所述节流元件具体为电子膨胀阀，所述电子膨胀阀设于所述热回收管与所述蒸发器之间。4.根据权利要求3所述的空调，其特征在于，还包括节流控制单元，所述节流控制单元根据所述冷凝器的进、出口温差调节所述电子膨胀阀的开度。5.根据权利要求1所述的空调，其特征在于，还包括喷淋装置，所述喷淋装置包括集水箱、水...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈继军，
申请(专利权)人：濮阳市飞翔汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41