可选择单向离合器的控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供能够抑制卡合片在故障时产生异常的可选择单向离合器的控制装置。该可选择单向离合器具备：袋板；凹口板，其能够相对于袋板进行相对旋转，并形成有卡合凹部；弹性构件，其对收容于袋板的收容凹部的卡合片进行施力；以及选择板，其对卡合片通过开口部而从袋板侧向凹口板侧立起的状态、和卡合片收容于收容凹部的状态进行切换，在动作检测单元检测到选择板的非预期的动作的情况下，该可选择单向离合器的控制装置使袋板与凹口板的转速差成为规定的绝对值以下，并维持棘轮状态或者超程状态。

Controller with optional one-way clutch

The invention provides a control device of an optional one-way clutch capable of suppressing abnormal occurrence of a card in case of failure. The optional one-way clutch has: a bag plate; a concave plate, which can rotate relative to the bag plate and form a snap concave; an elastic component, which exerts force on the snap card stored in the recess of the bag plate; and a selection plate, which advances the snap card from the side of the bag plate to the side of the recess plate through the opening, and the snap card is held in the recess. When the action detection unit detects the unexpected action of the selection plate, the control device of the one-way clutch can make the speed difference between the bag plate and the concave plate below the prescribed absolute value, and maintain ratchet or overrun state.

【技术实现步骤摘要】
可选择单向离合器的控制装置
本专利技术涉及可选择单向离合器的控制装置。
技术介绍
在专利文献1中公开了具有作为卡合片的支承件的可选择单向离合器，在由传感器检测到选择板的非预期的动作的故障时，实施下述那样的控制，从而抑制可选择单向离合器的误卡合。即，在低车速时，将可选择单向离合器控制为如下的转速，即，使袋板和凹口板通过正的差动旋转来维持支承件不与凹口板的卡合凹部卡合的棘轮状态。另外，在高车速时，将可选择单向离合器控制为如下的转速，即，使袋板和凹口板通过负的差动旋转来维持支承件不与卡合凹部卡合的超程状态(日文：オーバーラン状態)。另外，在低车速且高充电余量时，将可选择单向离合器控制为维持超程状态那样的转速。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2015-202788号公报然而，当在超程状态或棘轮状态下维持较高的转速差时，有可能会对支承件持续施加较大的冲击而使得支承件产生异常。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述课题而做出的，其目的在于提供能够抑制卡合片在故障时产生异常的可选择单向离合器的控制装置。为了解决上述课题并实现目的，本专利技术是一种可选择单向离合器的控制装置，所述可选择单向离合器具备：袋板，所述袋板在一侧的面上形成有多个收容凹部；卡合片，所述卡合片收容于所述收容凹部；弹性构件，所述弹性构件配置在所述收容凹部的底部与所述卡合片之间，并对所述卡合片进行施力；凹口板，所述凹口板能够相对于所述袋板进行相对旋转，且在与所述袋板的所述一侧的面相向的面上形成有多个卡合凹部；以及选择板，所述选择板位于所述袋板与所述凹口板之间，并具有在板厚方向上贯通的多个开口部，通过与所述凹口板的旋转轴同轴地旋转，从而对第一状态和第二状态进行切换，在所述第一状态下，所述卡合片通过所述开口部而从所述袋板侧向所述凹口板侧立起，在所述第二状态下，所述卡合片收容于所述收容凹部，所述可选择单向离合器的控制装置的特征在于，所述可选择单向离合器的控制装置具有动作检测单元，所述动作检测单元检测所述选择板的动作，在所述动作检测单元检测到所述选择板的非预期的动作的情况下，所述可选择单向离合器的控制装置进行控制，以使所述袋板与所述凹口板的转速差成为规定的绝对值以下，并使所述可选择单向离合器成为棘轮状态或超程状态，在所述棘轮状态下，所述袋板和所述凹口板通过正的差动旋转而使所述卡合片不与所述卡合凹部卡合，在所述超程状态下，所述袋板和所述凹口板通过负的差动旋转而使所述卡合片不与所述卡合凹部卡合。另外，在上述结构中，也可以是，在所述动作检测单元检测到所述选择板的非预期的动作的情况下，将所述可选择单向离合器的转速控制为即使所述超程状态持续也能够确保无限寿命或半无限寿命的最小转速以上且0以下。由此，能够在故障时避免可选择单向离合器的高速棘轮状态以及高速超程状态的持续，能够抑制对卡合片持续施加较大的冲击的情况。另外，在上述结构中，也可以是，在所述可选择单向离合器的转速比即使所述棘轮状态持续也能够确保无限寿命或半无限寿命的最大转速大、且车速成为使所述可选择单向离合器的转速为所述最大转速并且使发动机的转速为怠速转速时的车速以上的状态下，将所述可选择单向离合器的转速控制为即使所述棘轮状态持续也能够避免所述卡合片与所述卡合凹部的卡合的最小转速以上且所述最大转速以下。由此，能够抑制故障时的卡合片异常的产生，并能够在应急行驶(日文：退避走行)时容易地确保充电余量，可以延长能够进行应急行驶的距离。另外，在上述结构中，也可以是，在所述可选择单向离合器的转速比即使所述棘轮状态持续也能够确保一定时间以上的有限寿命的最大转速大、且车速成为使所述可选择单向离合器的转速为所述最大转速并且使发动机的转速为怠速转速时的车速以上的状态下，将所述可选择单向离合器的转速控制为即使所述棘轮状态持续也能够避免所述卡合片与所述卡合凹部的卡合的最小转速以上且所述最大转速以下。由此，即使在棘轮状态为有限寿命的情况下，也能够抑制故障时的卡合片异常的产生，并能够在应急行驶时容易地确保充电余量，可以延长能够进行应急行驶的距离。另外，在上述结构中，也可以是，在使所述可选择单向离合器的转速为即使所述棘轮状态持续也能够避免所述卡合片与所述卡合凹部的卡合的最小转速以上且所述最大转速以下所持续的累积时间达到规定时间的情况下，所述可选择单向离合器的控制装置能够将所述可选择单向离合器的转速控制为即使所述超程状态持续也能够确保无限寿命或半无限寿命的最小转速以上且0以下。由此，能够抑制棘轮状态下的卡合片达到寿命。在本专利技术的可选择单向离合器的控制装置中，由于在故障时使可选择单向离合器的转速差成为规定的绝对值以下并实现应急行驶，因此，能够防止故障的产生，并能够抑制对卡合片持续施加较大的冲击的情况。因此，本专利技术的可选择单向离合器的控制装置可以发挥能够抑制卡合片在故障时产生异常这样的效果。附图说明图1是示出实施方式的车辆的动力传递机构的一例的概略图。图2是示出实施方式的车辆的动力传递机构的另一例的概略图。图3是示出实施方式的可选择单向离合器的局部剖视图。图4是示出实施例1中的车速与SOWC的转速的关系的曲线图。图5是示出基于图4所示的车速与SOWC的转速的关系而实施的实施例1中的故障控制的流程图。图6是示出实施例2中的车速与SOWC的转速的关系的曲线图。图7是示出基于图6所示的车速与SOWC的转速的关系而实施的实施例2中的故障控制的流程图。图8是示出实施例3中的车速与SOWC的转速的关系的曲线图。图9是示出基于图8所示的车速与SOWC的转速的关系而实施的实施例3中的故障控制的流程图。附图标记说明1发动机2第一电动发电机3第二电动发电机4可选择单向离合器(SOWC)5太阳轮6齿轮架7齿圈8输出齿轮9副轴从动齿轮10副轴11副轴驱动齿轮12差速器13齿圈14驱动轮15驱动齿轮16外壳17动力分配机构18电子控制装置19过驱动机构20太阳轮21齿轮架22齿圈40袋板41凹口板42支承件42a圆弧面43袋44弹簧45凹口45a凸圆弧面46选择板47开口部48致动器49传感器具体实施方式以下，对本专利技术的可选择单向离合器的控制装置的一实施方式进行说明。此外，本专利技术并不由本实施方式限定。图1是示出实施方式的车辆的动力传递机构的一例的概略图。图1所示的车辆的动力传递机构具备作为驱动源的发动机1、第一电动发电机2及第二电动发电机3。第一电动发电机2主要进行发动机1的转速的控制以及发动机1的起转(日文：クランキング)。第二电动发电机3主要作为用于行驶的驱动源发挥功能。第一电动发电机2与发动机1一起连结于由差动机构构成的动力分配机构17。另外，构成为将第二电动发电机3的转矩调整为从该动力分配机构17输出的转矩。在图1所示的例子中，动力分配机构17由将太阳轮5、齿轮架6以及齿圈7作为旋转部件的单小齿轮型的行星齿轮机构构成，在太阳轮5连结有第一电动发电机2的转子，在齿轮架6连结有发动机1的输出轴，齿圈7成为输出部件。在齿圈7上，作为输出构件而安装有输出齿轮8，该输出齿轮8与副轴从动齿轮9啮合。在安装有副轴从动齿轮9的副轴10安装有直径比副轴从动齿轮9小的副轴驱动齿轮11，该副轴驱动齿轮11与差速器12的齿圈13啮合。从该差速器12向左右的驱动轮14输出驱动转矩。安装在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可选择单向离合器的控制装置，所述可选择单向离合器具备：袋板，所述袋板在一侧的面上形成有多个收容凹部；卡合片，所述卡合片收容于所述收容凹部；弹性构件，所述弹性构件配置在所述收容凹部的底部与所述卡合片之间，并对所述卡合片进行施力；凹口板，所述凹口板能够相对于所述袋板进行相对旋转，且在与所述袋板的所述一侧的面相向的面上形成有多个卡合凹部；以及选择板，所述选择板位于所述袋板与所述凹口板之间，并具有在板厚方向上贯通的多个开口部，通过与所述凹口板的旋转轴同轴地旋转，从而对第一状态和第二状态进行切换，在所述第一状态下，所述卡合片通过所述开口部而从所述袋板侧向所述凹口板侧立起，在所述第二状态下，所述卡合片收容于所述收容凹部，所述可选择单向离合器的控制装置的特征在于，所述可选择单向离合器的控制装置具有动作检测单元，所述动作检测单元检测所述选择板的动作，在所述动作检测单元检测到所述选择板的非预期的动作的情况下，所述可选择单向离合器的控制装置进行控制，以使所述袋板与所述凹口板的转速差成为规定的绝对值以下，并使所述可选择单向离合器成为棘轮状态或超程状态，在所述棘轮状态下，所述袋板和所述凹口板通过正的差动旋转而使所述卡合片不与所述卡合凹部卡合，在所述超程状态下，所述袋板和所述凹口板通过负的差动旋转而使所述卡合片不与所述卡合凹部卡合。...

【技术特征摘要】
2017.12.01 JP 2017-2321311.一种可选择单向离合器的控制装置，所述可选择单向离合器具备：袋板，所述袋板在一侧的面上形成有多个收容凹部；卡合片，所述卡合片收容于所述收容凹部；弹性构件，所述弹性构件配置在所述收容凹部的底部与所述卡合片之间，并对所述卡合片进行施力；凹口板，所述凹口板能够相对于所述袋板进行相对旋转，且在与所述袋板的所述一侧的面相向的面上形成有多个卡合凹部；以及选择板，所述选择板位于所述袋板与所述凹口板之间，并具有在板厚方向上贯通的多个开口部，通过与所述凹口板的旋转轴同轴地旋转，从而对第一状态和第二状态进行切换，在所述第一状态下，所述卡合片通过所述开口部而从所述袋板侧向所述凹口板侧立起，在所述第二状态下，所述卡合片收容于所述收容凹部，所述可选择单向离合器的控制装置的特征在于，所述可选择单向离合器的控制装置具有动作检测单元，所述动作检测单元检测所述选择板的动作，在所述动作检测单元检测到所述选择板的非预期的动作的情况下，所述可选择单向离合器的控制装置进行控制，以使所述袋板与所述凹口板的转速差成为规定的绝对值以下，并使所述可选择单向离合器成为棘轮状态或超程状态，在所述棘轮状态下，所述袋板和所述凹口板通过正的差动旋转而使所述卡合片不与所述卡合凹部卡合，在所述超程状态下，所述袋板和所述凹口板通过负的差动旋转而使所述卡合片不与所述卡合凹部卡合。2.根据权利要求1所述的可选择单向离合器的控制装置，其特征在于，在所述动...

【专利技术属性】
技术研发人员：黑崎祐树，小川裕之，柴田宽之，板垣宪治，加藤浩一，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP