本发明专利技术提供的一种泊位控制装置，用于对车位进行控制，所述泊位控制装置设置在所述车位其中一侧，所述泊位控制装置包括一阻挡组件，所述阻挡组件转动设置，所述阻挡组件包括一挡板，所述挡板上设有若干加强筋，所述加强筋交错设置在所述挡板的平面上。通过交错设置在挡板上的加强筋，使得挡板本身的结构强度得到增加，且通过将阻挡组件设置在其中一侧，可以避免汽车的倾轧造成泊位控制装置的损伤。
Berth control device
The present invention provides a berth control device for controlling a parking space. The berth control device is arranged on one side of the parking space. The berth control device includes a blocking component, the blocking component is rotated, and the blocking component includes a baffle plate. The baffle plate is provided with a number of reinforcing bars, which are staggered on the plane of the baffle plate. The structural strength of the baffle itself is increased by the reinforcement bar staggered on the baffle, and the damage of the berth control device can be avoided by setting the baffle assembly on one side of the baffle.
【技术实现步骤摘要】
泊位控制装置
本专利技术涉及泊位控制器
，特别是指一种泊位控制装置。
技术介绍
本部分旨在为权利要求书中陈述的本专利技术的实施方式提供背景或上下文。此处的描述不因为包括在本部分中就承认是现有技术。近几年，汽车的大量增加导致车位的急剧短缺，使得车位的价位上升的同时，在一些小区或者停车场就会出现抢车位的情况。现有技术中，所使用的车位锁为安装在地面上的机械装置，用以放置别人抢占车位，所以称之为地锁。手动车位锁都没有防撞功能，如果不小心撞到车位锁，车子很容易受伤，车位锁也很容易损坏。
技术实现思路
鉴于以上内容，有必要提供一种改进的泊位控制装置。本专利技术提供的技术方案为：一种泊位控制装置，用于对车位进行控制，所述泊位控制装置设置在所述车位其中一侧，所述泊位控制装置包括一阻挡组件，所述阻挡组件转动设置，所述阻挡组件包括一挡板，所述挡板上设有若干加强筋，所述加强筋交错设置在所述挡板的平面上。优选的，所述挡板大致为长方形，所述挡板四周边角处倒角设置。优选的，所述阻挡组件处于非控制状态时，所述挡板与所述车位侧面重合设置；所述阻挡组件处于控制状态时，所述挡板在车位上投影的宽度大于0.6m。优选的，所述阻挡组件沿竖直方向转动设置，所述阻挡组件翻转角度为90°，当所述阻挡组件处于控制状态时，所述挡板与所述车位侧面相互垂直设置。优选的，所述阻挡装置处于控制状态时，最高点的高度大于300mm。优选的，所述泊位控制装置还包括机盒组件及翻转组件，所述翻转组件用于对阻挡组件进行翻转。优选的，所述翻转装置包括一开口指向所述机盒组件的驱动杆，所述挡板固定设置在所述驱动杆上。优选的，所述机盒组件包括控制组件及固定板，所述控制组件固定设置在固定板上，所述控制组件包括一电机及驱动轴，所述驱动杆其中一端端部与所述驱动轴相连。优选的，所述驱动杆与所述驱动轴连接一端端部设有弹簧轴头。优选的，所述控制组件还包括一从动轴及罩壳，所述驱动轴及所述从动轴均贯穿所述罩壳设置，所述驱动杆另外一端与所述从动轴相互连接设置。与现有技术相比，本专利技术提供的一种泊位控制装置，用于对车位进行控制，所述泊位控制装置设置在所述车位其中一侧，所述泊位控制装置包括一阻挡组件，所述阻挡组件转动设置，所述阻挡组件包括一挡板，所述挡板上设有若干加强筋，所述加强筋交错设置在所述挡板的平面上。通过交错设置在挡板上的加强筋，使得挡板本身的结构强度得到增加，且通过将阻挡组件设置在其中一侧，可以避免汽车的倾轧造成泊位控制装置的损伤。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。图1为本专利技术一实施方式中泊位控制装置的整体示意图。图2为本专利技术一实施方式中泊位控制装置另外一个视角的整体示意图。图3为本专利技术一实施方式中机盒部件的拆分示意图。图4为本专利技术一实施方式中机盒部件另一拆分示意图。附图标记说明:泊位控制装置100机盒组件10控制组件11电机111驱动轴113从动轴115限位装置13弹片131拨片133挡片134弯折部135限位卡板137限位部1371限位槽1373圆环1374固定板15罩壳17翻转组件20驱动杆21弹簧轴头23阻挡组件30挡板31加强筋32如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本专利技术实施例。具体实施方式为了能够更清楚地理解本专利技术实施例的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施方式中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术实施例，所描述的实施方式仅是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术实施例保护的范围。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术实施例的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本专利技术实施例。上还设有两个限位槽1373，所述限位槽1373用于嵌设所述弹片134上的弯折部135，所述限位槽1373为所述限位部1371外周部分向圆心处凹陷形成的，本实施方式中，两个所述限位槽1373之间的圆弧的圆心角为90°。所述电机111转动过程中，通过所述电机111驱动所述驱动板131转动，通过所述驱动板131将所述弹片134顶开，使得所述弹片134失去对所述限位卡板137的限位作用，再通过所述拨片133抵接到所述限位部1371，使得限位卡板137转动，从而带动所述驱动轴113转动，所述驱动轴113的转动可以驱动所述翻转部件20带动所述阻挡部件30进行翻转，并在翻转完成后，通过所述弹片134卡在两个所述限位槽1373中的另一个中，从限制所述限位卡板137进行一步转动。请参阅图3及图4，所述翻转部件20包括驱动杆21，本实施方式中，所述驱动杆21为U型杆，所述驱动杆21开口指向所述机盒部件10设置，所述驱动杆21两端端部分别与驱动轴113及从动轴115伸出罩壳17部分连接设置。本实施方式中，当所述泊位控制装置100处于非控制状态时，所述驱动杆21与所述机盒部件10所在的侧面共面设置，当所述泊位控制装置100处于控制状态时，所述驱动杆21垂直于所述机盒部件10所在侧面,当所述驱动杆21与所述机盒部件10所在侧面垂直或共面时，所述弹片134卡在其中一个限位槽1373中。本实施方式中，当所述驱动杆21与所述机盒部件10所在侧面共面时，所述驱动杆21位于所述机盒部件10的上方。本实施方式中，所述驱动杆21与所述驱动轴113连接一端设有弹簧轴头23，通过所述弹簧轴头23使得所述驱动杆21受到冲击时能产生缓冲，避免其损伤。请一并参阅图1和图2，本实施方式中，所述阻挡部件30包括一挡板31，所述挡板31大致为长方形，所述挡板31与所述驱动杆21所述在平面平行设置，所述挡板31的宽度小于所述车位201的宽度，在一实施方式中，所述挡板31的宽度大于0.6m。所述挡板31上设有若干与之一体设置的加强筋32，其中一根所述加强筋32沿所述驱动杆21开口指向延伸设置并抵接在所述驱动杆21上，在一实施方式中，所述驱动杆21与该所述加强筋32通过螺栓固定设置，在其他实施方式中，所述驱动杆21与所述挡板31之间还可以通过固定栓或粘胶的形式进行固定。在其他实施方式中，所述挡板31位于其相对设置的两侧侧面设有激光指示器及激光接收器(图中未示出)，所述激光指示器及激光接收器分别与所述泊位控制装置100上的控制系统连接，当所述挡板3受到撞击造成弯折时，所述激光接收器激光接收器无法接收到激光指示器发出的信号，从而使得激光接收器将信号传输给控制系统，通过控制系统控制报警器进行报警，使得工作人员能够迅速地了解到泊位控制器的损伤。工作原理：泊位控制装置100从非控制状态转换为控制状态时，通过电机111驱动驱动板131转动，弹开弹片134使其失去对限位卡板137的限位，电机111运转过程中，通过驱动板131上的拨片133对限位卡板137进行转动驱动，从而使得驱动轴113转动，驱动轴113的转动带动驱动杆21的转动，从而实现了挡板31从竖直状态转换为水平状态，实现了对车位201进行控制。以上实施方式仅用以说本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种泊位控制装置，用于对车位进行控制，其特征在于：所述泊位控制装置设置在所述车位其中一侧，所述泊位控制装置包括一阻挡组件，所述阻挡组件转动设置，所述阻挡组件包括一挡板，所述挡板上设有若干加强筋，所述加强筋交错设置在所述挡板的平面上。
【技术特征摘要】
1.一种泊位控制装置，用于对车位进行控制，其特征在于：所述泊位控制装置设置在所述车位其中一侧，所述泊位控制装置包括一阻挡组件，所述阻挡组件转动设置，所述阻挡组件包括一挡板，所述挡板上设有若干加强筋，所述加强筋交错设置在所述挡板的平面上。2.根据权利要求1所述的泊位控制装置，其特征在于：所述挡板大致为长方形，所述挡板四周边角处倒角设置。3.根据权利要求1所述的泊位控制装置，其特征在于：所述阻挡组件处于非控制状态时，所述挡板与所述车位侧面重合设置；所述阻挡组件处于控制状态时，所述挡板在车位上投影的宽度大于0.6m。4.根据权利要求3所述的泊位控制装置，其特征在于：所述阻挡组件沿竖直方向转动设置，所述阻挡组件翻转角度为90°，当所述阻挡组件处于控制状态时，所述挡板与所述车位侧面相互垂直设置。5.根据权利要求1所述的泊位控制装置，其特征在于：所述阻挡装置处...
【专利技术属性】
技术研发人员：项军龙，
申请(专利权)人：南通帕哥智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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