The utility model relates to the technical field of gate, in particular to an anti-collision breaking gate system, which comprises an anti-collision bracket, a fixed chute, a first rotating structure, a gate bar, elastic materials and a second rotating structure. The first rotating structure is also connected with the anti-collision bracket, the second rotating structure is connected with the weld of the track brake rod, the track brake rod is embedded in the middle of the fixed slot, and is bolted with the bottom end of the fixed slot through adjustable bolts, and the elastic material is clamped between the top end of the fixed slot and the track brake rod. It also includes control devices. The utility model has the advantages of simple structure and easy realization, which can make the gate rod automatically detach from the clamping device after being impacted by the vehicle under the action of elastic material and rotating structure, make the gate rod avoid the impact force of the vehicle to a certain extent, prolong the service life of the gate rod, and reduce the injury caused by the accident to the vehicle and the person.
【技术实现步骤摘要】
一种防撞断道闸系统
本技术涉及一种道闸
,特别是一种防撞断道闸系统。
技术介绍
道闸,是一种专门用于限制机动车辆行驶的通道出入口管理设备,广泛应用于小区、停车场、高速公路收费站、医院等场所。道闸一般由机箱和道闸杆组成。机箱中设有控制部分和传动结构,控制道闸杆抬起和落下。目前,市面上常见的道闸产品的道闸杆与机箱之间大多采用固定式连接,此种连接方式结构简单,安装维护方便。但当车辆撞击道闸杆时,车辆与道闸杆之间无法及时避开,车辆的冲击力会损坏道闸杆和机箱,甚至可能会影响车上人员的人身安全。因此,需要研发一种有效降低车辆撞击力度的具有防撞功能的道闸,来克服现有技术中无法降低车辆撞击力度的缺点。例如:公开号为CN207259996U,名为“一种具有防撞功能的道闸”的中国专利中公开了一种具有防撞功能的道闸,该专利提供的道闸包括减震装置,道闸本体前后对称设有减震装置。减震装置包括有第一弹簧、橡胶板、第二弹簧和第一连接块。该专利技术通过第一弹簧与第二弹簧相互配合,可以更好的降低车辆的冲击力,减低了道闸本体被撞断的风险,通过滚子与连杆的配合,对第一连接块起到导向与固定作用,防止第一连接块受到冲击力出现弯曲现象,达到了保证设备稳定性的效果,而在车辆的撞击力度过大时,插杆会被撞断,此时通过第二连接块与销轴的配合,使得道闸本体向后摆动,防止道闸本体受到较大的撞击力而被撞断。然而,该方案中的道闸由于结构比较复杂,需要第一弹簧、第二弹簧、销轴同时正常工作才能起到减震、防撞断的作用,在实际工作中需要经常对道闸进行检修,存在结构复杂、不易实现、维护困难的技术问题。
技术实现思路
本技术的专 ...
【技术保护点】
1.一种防撞断道闸系统,其特征在于,包括:防撞支架、固定卡槽,第一转动结构、道闸杆、第二转动结构、以及弹性材料;其中,所述固定卡槽与第一转动结构固定衔接;所述第一转动结构与防撞支架可活动连接;所述道闸杆嵌合在固定卡槽中间,通过可调节螺栓与固定卡槽底端栓合;所述第二转动结构的一端与道闸杆固定连接,另一端与固定卡槽可活动连接;所述弹性材料卡合在固定卡槽与道闸杆之间;所述道闸系统还包括控制装置,所述控制装置的输出端与第一转动结构电信号连接以通过电信号控制第一转动结构的转动。
【技术特征摘要】
1.一种防撞断道闸系统,其特征在于,包括:防撞支架、固定卡槽,第一转动结构、道闸杆、第二转动结构、以及弹性材料;其中,所述固定卡槽与第一转动结构固定衔接;所述第一转动结构与防撞支架可活动连接;所述道闸杆嵌合在固定卡槽中间,通过可调节螺栓与固定卡槽底端栓合;所述第二转动结构的一端与道闸杆固定连接,另一端与固定卡槽可活动连接;所述弹性材料卡合在固定卡槽与道闸杆之间;所述道闸系统还包括控制装置,所述控制装置的输出端与第一转动结构电信号连接以通过电信号控制第一转动结构的转动。2.根据权利要求1所述的防撞断道闸系统,其特征在于,所述固定卡槽为为6mm厚的钢板制成的U型结构。3.根据权利要求1所述的防撞断道闸系...
【专利技术属性】
技术研发人员:彭亮,高松林,张先国,周谋,田红,林立,杨怡,贾香梅,许志华,
申请(专利权)人:中铁二局集团有限公司,成都中铁二局建筑结构有限公司,中铁二局集团新运工程有限公司,
类型:新型
国别省市:四川,51
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