一种汽车中控面板的组装治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车中控面板的组装治具，包括组装台，还包括固定机构和翻转机构；所述固定机构包括U形板，所述U形板的底部固定连接有承重板，所述承重板的顶部固定连接有第一推杆电机，所述第一推杆电机的输出轴固定连接有横板，所述横板的底部铰接有两个拉杆，承重板的底部焊接有两个对称设置的斜杆，斜杆的一端铰接有夹持杆，夹持杆的一端转动连接有转轴，转轴的一端铰接有夹持板，拉杆的底部贯穿承重板与夹持杆铰接；所述翻转机构包括轨道板，所述轨道板上开设有导向槽，导向槽呃逆滑动安装有齿条。本实用新型专利技术实现零件的电动化固定和零件的翻转，便于组装的进行，极大的节省人工，提高组装效率，使用方便，易于推广。

An assembly fixture for automobile central control panel

The utility model discloses an assembly fixture for an automobile central control panel, which comprises an assembly platform, a fixed mechanism and a turnover mechanism; the fixed mechanism comprises a U-shaped plate, the bottom of the U-shaped plate is fixedly connected with a load-bearing plate, the top of the load-bearing plate is fixedly connected with a first push rod motor, the output shaft of the first push rod motor is fixedly connected with a cross plate, and the bottom of the cross plate is fixedly connected with a push rod motor. The bottom of the load-bearing plate is welded with two symmetrically arranged inclined bars, one end of the inclined bar is articulated with a clamping rod, one end of the clamping rod is rotationally connected with a rotating shaft, one end of the rotating shaft is articulated with a clamping plate, and the bottom of the tie rod runs through the load-bearing plate and the clamping rod is articulated; the overturning mechanism comprises a track plate, which is provided with a guide groove and the guide groove is installed by hiccup sliding. There are racks. The utility model realizes the electric fixing of parts and the turnover of parts, facilitates the assembly, saves labor greatly, improves the assembly efficiency, is convenient to use and is easy to popularize.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中控面板的组装治具
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车中控面板的组装治具。
技术介绍
在给汽车零件进行组装时，需要把一些零件通过人工固定和吊起，再进行部件的连接安装，而且在组装时需要对零件进行翻转，更换零件的摆放位置，然后再对零件重新固定，这样组装时工作效率很低下，因此，需要一种汽车中控面板的组装治具来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在组装效率低的缺点，而提出的一种汽车中控面板的组装治具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车中控面板的组装治具，包括组装台，还包括固定机构和翻转机构；所述固定机构包括U形板，所述U形板的底部固定连接有承重板，所述承重板的顶部固定连接有第一推杆电机，所述第一推杆电机的输出轴固定连接有横板，所述横板的底部铰接有两个拉杆，承重板的底部焊接有两个对称设置的斜杆，斜杆的一端铰接有夹持杆，夹持杆的一端转动连接有转轴，转轴的一端铰接有夹持板，拉杆的底部贯穿承重板与夹持杆铰接；所述翻转机构包括轨道板，所述轨道板上开设有导向槽，导向槽呃逆滑动安装有齿条，转轴上套设有齿轮，齿轮与转轴固定连接，齿轮与齿条啮合。优选的，所述组装台的顶部焊接有支撑板和支撑柱，支撑板和支撑柱的顶部焊接有顶板，顶板的底部设有电动伸缩杆，顶板的底部滑动安装有运动块，电动伸缩杆的活塞杆与运动块固定连接，运动块的底部固定安装有气缸，气缸的活塞杆与U形板固定连接。优选的，所述导向槽上开设有滑动孔，滑动孔上滑动安装有连接块，轨道板远离齿条的一侧固定有第二推杆电机，第二推杆电机的输出轴与连接块固定连接，连接块的与齿条焊接。优选的，所述承重板和U形板之间焊接有导杆,横板套设于导杆上，横板与导杆安居的连接。优选的，所述承重板上开设有两个对称设置的矩形通孔，拉杆位于矩形通孔内。优选的，所述夹持板远离转轴的一侧设有缓冲板，缓冲板为橡胶材制成，夹持板为弧形结构。本技术的有益效果是：1、通过第一推杆电机带动横板升降，实现两个夹持杆带动夹持板夹持住组装零件进行固定，电动化操作，节省人工，提高工作效率；2、通过第二推杆电机然后实现夹持板和零件的翻转调节，电动化翻转，便于组装的进行，满足组装的需求；本技术实现零件的电动化固定和零件的翻转，便于组装的进行，极大的节省人工，提高组装效率，使用方便，易于推广。附图说明图1为本技术提出的一种汽车中控面板的组装治具的结构示意图；图2为固定机构的结构示意图；图3为A处的结构示意图。图中：1组装台、2支撑板、3顶板、4支撑柱、5运动块、6气缸、7U形板、8承重板、9第一推杆电机、10横板、11拉杆、12斜杆、13夹持杆、14转轴、15夹持板、16轨道板、17齿条、18齿轮、19滑动孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车中控面板的组装治具，包括组装台1，还包括固定机构和翻转机构；固定机构包括U形板7，U形板7的底部固定连接有承重板8，承重板8的顶部固定连接有第一推杆电机9，第一推杆电机9的输出轴固定连接有横板10，横板10的底部铰接有两个拉杆11，承重板8的底部焊接有两个对称设置的斜杆12，斜杆12的一端铰接有夹持杆13，夹持杆13的一端转动连接有转轴14，转轴14的一端铰接有夹持板15，拉杆11的底部贯穿承重板8与夹持杆13铰接；翻转机构包括轨道板16，轨道板16上开设有导向槽，导向槽呃逆滑动安装有齿条17，转轴14上套设有齿轮18，齿轮18与转轴14固定连接，齿轮18与齿条17啮合。本实施例中，组装台1的顶部焊接有支撑板2和支撑柱4，支撑板2和支撑柱4的顶部焊接有顶板3，顶板3的底部设有电动伸缩杆，顶板3的底部滑动安装有运动块5，电动伸缩杆的活塞杆与运动块5固定连接，运动块5的底部固定安装有气缸6，气缸6的活塞杆与U形板7固定连接，导向槽上开设有滑动孔19，滑动孔19上滑动安装有连接块，轨道板16远离齿条17的一侧固定有第二推杆电机，第二推杆电机的输出轴与连接块固定连接，连接块的与齿条17焊接，承重板8和U形板7之间焊接有导杆,横板10套设于导杆上，横板10与导杆安居的连接，承重板8上开设有两个对称设置的矩形通孔，拉杆11位于矩形通孔内，夹持板15远离转轴14的一侧设有缓冲板，缓冲板为橡胶材制成，夹持板15为弧形结构，通过第一推杆电机9带动横板10升降，实现两个夹持杆13带动夹持板15夹持住组装零件进行固定，电动化操作，节省人工，提高工作效率，通过第二推杆电机然后实现夹持板15和零件的翻转调节，电动化翻转，便于组装的进行，满足组装的需求；本技术实现零件的电动化固定和零件的翻转，便于组装的进行，极大的节省人工，提高组装效率，使用方便，易于推广。本实施例中，通过第一推杆电机9带动横板10升降，横板10带动拉杆11运动，拉杆11带动两个夹持杆13合拢或者分开，两个夹持杆13带动夹持板15夹持住组装零件进行固定，电动化固定，配合气缸6的升降和电动伸缩杆带动运动块5移动，使得零件运到组装台1的上方进行组装，电动化操作，节省人工，提高工作效率；通过夹持板15夹持固定后，需要对组装零件进行翻转时，第二推杆电机带动连接块运动带动齿条17运动，齿条17移动带动18转动，齿轮18带动转轴14转动，然后实现夹持板15和零件的翻转调节，电动化翻转，便于组装的进行，满足组装的需求。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车中控面板的组装治具，包括组装台(1)，其特征在于，还包括固定机构和翻转机构；所述固定机构包括U形板(7)，所述U形板(7)的底部固定连接有承重板(8)，所述承重板(8)的顶部固定连接有第一推杆电机(9)，所述第一推杆电机(9)的输出轴固定连接有横板(10)，所述横板(10)的底部铰接有两个拉杆(11)，承重板(8)的底部焊接有两个对称设置的斜杆(12)，斜杆(12)的一端铰接有夹持杆(13)，夹持杆(13)的一端转动连接有转轴(14)，转轴(14)的一端铰接有夹持板(15)，拉杆(11)的底部贯穿承重板(8)与夹持杆(13)铰接；所述翻转机构包括轨道板(16)，所述轨道板(16)上开设有导向槽，导向槽呃逆滑动安装有齿条(17)，转轴(14)上套设有齿轮(18)，齿轮(18)与转轴(14)固定连接，齿轮(18)与齿条(17)啮合。

【技术特征摘要】
1.一种汽车中控面板的组装治具，包括组装台(1)，其特征在于，还包括固定机构和翻转机构；所述固定机构包括U形板(7)，所述U形板(7)的底部固定连接有承重板(8)，所述承重板(8)的顶部固定连接有第一推杆电机(9)，所述第一推杆电机(9)的输出轴固定连接有横板(10)，所述横板(10)的底部铰接有两个拉杆(11)，承重板(8)的底部焊接有两个对称设置的斜杆(12)，斜杆(12)的一端铰接有夹持杆(13)，夹持杆(13)的一端转动连接有转轴(14)，转轴(14)的一端铰接有夹持板(15)，拉杆(11)的底部贯穿承重板(8)与夹持杆(13)铰接；所述翻转机构包括轨道板(16)，所述轨道板(16)上开设有导向槽，导向槽呃逆滑动安装有齿条(17)，转轴(14)上套设有齿轮(18)，齿轮(18)与转轴(14)固定连接，齿轮(18)与齿条(17)啮合。2.根据权利要求1所述的一种汽车中控面板的组装治具，其特征在于，所述组装台(1)的顶部焊接有支撑板(2)和支撑柱(4)，支撑板(2)和支撑柱(4)的顶部焊接有顶板(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨松，
申请(专利权)人：宁波科镭汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33