一种快拆式汽车仪表盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快拆式汽车仪表盘，包括仪表盘壳体和对接壳体，所述仪表盘壳体的底部固定连接有对接壳体，且仪表盘壳体边侧设置有固定安装件；还包括：对接座，固定连接于所述固定安装件的外壁，且对接座的内部设置有对接齿条，并且对接齿条的边侧设置有第一齿轮，同时第一齿轮的顶部固定连接有第二齿轮；转动旋钮，焊接连接于所述第二齿轮的外侧；连接凹槽，开设于所述仪表盘壳体的内部。该快拆式汽车仪表盘，通过控制第一齿轮的转动，第一齿轮带动两侧的对接齿条运动，让对接齿条与固定安装件上的对接座相连，来让汽车仪表盘与固定安装件进行快速对接，让汽车仪表盘的拆装更为的简单和便捷。简单和便捷。简单和便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种快拆式汽车仪表盘


[0001]本技术涉及汽车仪表盘
，具体为一种快拆式汽车仪表盘。

技术介绍

[0002]汽车仪表盘是汽车中重要的组成部件，汽车仪表盘由车速里程表、转速表和燃油表等组成，且汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如排气温度警报灯、制动防抱死警报灯和燃油指示灯，便于让驾驶人员及时了解车机情况。
[0003]公开号为CN216636155U的一种快拆式汽车仪表盘，包括仪表盘本体、两个固定机构以及安装机构，所述两个所述固定机构对称设置在所述仪表盘本体底部的两侧
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能够实现对仪表盘的快速拆装，从而极大的方便了后期对汽车仪表盘进行拆装维护，进而大大提升了本技术的实用性。
[0004]该汽车仪表盘主要是利用可以进行伸缩的安装块和固定机构对接，并利用套簧对安装块的位置进行限位，将汽车仪表盘固定在固定机构上，在实际使用过程中，当汽车行驶在颠簸路面时，会让套簧带动安装块出现抖动，进而出现安装块从固定机构滑出导致汽车仪表盘意外脱离汽车控制台的情况，且裸露式的旋转把手，易出现儿童将汽车仪表盘误拆除，且汽车仪表盘后连接有排线，儿童拉扯过程中易导致排线和排线接头损坏的问题。
[0005]针对现有问题，急需在原有汽车仪表盘的基础上进行创新。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种快拆式汽车仪表盘，以解决上述
技术介绍
中提出的在汽车仪表盘在实际使用过程中，当汽车行驶在颠簸路面时，会让套簧带动安装块出现抖动，进而出现安装块从固定机构滑出导致汽车仪表盘意外脱离汽车控制台的情况，且裸露式的旋转把手，易出现儿童将汽车仪表盘误拆除，且汽车仪表盘后连接有排线，儿童拉扯过程中易导致排线和排线接头损坏的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种快拆式汽车仪表盘，包括仪表盘壳体和对接壳体，所述仪表盘壳体的底部固定连接有对接壳体，且仪表盘壳体边侧设置有固定安装件；
[0008]还包括：
[0009]对接座，固定连接于所述固定安装件的外壁，且对接座的内部设置有对接齿条，并且对接齿条的边侧设置有第一齿轮，同时第一齿轮的顶部固定连接有第二齿轮；
[0010]转动旋钮，焊接连接于所述第二齿轮的外侧；
[0011]连接凹槽，开设于所述仪表盘壳体的内部。
[0012]作为本技术所述快拆式汽车仪表盘的一种可选方案，其中：所述对接齿条与第一齿轮之间为啮合连接，且第一齿轮设置有两个，并且第一齿轮的中轴线与第二齿轮的中轴线相互重合。
[0013]作为本技术所述快拆式汽车仪表盘的一种可选方案，其中：所述对接齿条与
对接座之间为卡合连接，且对接座与固定安装件之间为一体化设置，并且固定安装件的顶部与仪表盘壳体的底部相互贴合。
[0014]作为本技术所述快拆式汽车仪表盘的一种可选方案，其中：所述第二齿轮的外侧设置有锁定套环，且锁定套环的外壁固定连接有对接连接件，并且锁定套环的两侧设置有限位连接件，同时限位连接件的外壁固定连接有弹簧。
[0015]作为本技术所述快拆式汽车仪表盘的一种可选方案，其中：所述转动旋钮的顶部设置有密封盖，且密封盖的外侧设置有密封硅胶片。
[0016]作为本技术所述快拆式汽车仪表盘的一种可选方案，其中：所述密封盖与密封硅胶片之间为热压合连接，且密封硅胶片的外表面与连接凹槽的内表面相互贴合。
[0017]作为本技术所述快拆式汽车仪表盘的一种可选方案，其中：所述锁定套环与对接连接件之间为焊接连接，且对接连接件的外形呈“L”状结构设置，并且锁定套环嵌套设置于第二齿轮的外侧。
[0018]作为本技术所述快拆式汽车仪表盘的一种可选方案，其中：所述锁定套环通过限位连接件和弹簧与连接凹槽构成弹性伸缩结构，且限位连接件和弹簧均对称设置有两个，并且限位连接件与锁定套环之间为一体化设置。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]1、该快拆式汽车仪表盘设置有限位连接件，通过控制第一齿轮的转动，第一齿轮带动两侧的对接齿条运动，让对接齿条与固定安装件上的对接座相连，来让汽车仪表盘与固定安装件进行快速对接，让汽车仪表盘的拆装更为的简单和便捷；
[0021]2、该快拆式汽车仪表盘设置有密封盖，利用密封盖上设置的密封硅胶片，密封硅胶片具有一定的弹性，且密封硅胶片底部呈倾斜状设置，便于按压密封盖，让密封盖带动密封硅胶片卡入连接凹槽内，且密封硅胶片具有一定弹性，便于利用密封硅胶片让封堵块紧密嵌入连接凹槽内，起到对拆除调节旋钮进行隐藏，避免汽车仪表盘误拆除，且可以起到防尘增加美观性的效果；
[0022]3、该快拆式汽车仪表盘设置有锁定套环，利用第二齿轮外侧设置的锁定套环，来对第二齿轮的转动进行锁定，避免第二齿轮受外力影响而带动第一齿轮和对接齿条运动导致汽车仪表盘对接松动的情况，且可以通过拉动锁定套环，让锁定套环带动限位连接件在连接凹槽内滑动，来快速解除对第二齿轮的锁定。
附图说明
[0023]图1为本技术的正视结构示意图；
[0024]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0025]图3为本技术的仪表盘壳体与对接壳体内部结构示意图；
[0026]图4为本技术的对接齿条与对接壳体仰视内部连接结构示意图；
[0027]图5为本技术的锁定套环与限位连接件俯视连接结构示意图；
[0028]图6为本技术的图3中A处放大结构示意图；
[0029]图7为本技术的连接凹槽与仪表盘壳体俯视连接结构示意图。
[0030]图中：1、仪表盘壳体；2、对接壳体；3、固定安装件；4、对接座；5、对接齿条；6、第一齿轮；7、第二齿轮；8、转动旋钮；9、密封盖；10、密封硅胶片；11、锁定套环；12、对接连接件；
13、限位连接件；14、弹簧；15、连接凹槽。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]实施例1
[0033]本实施例意在促进解决汽车仪表盘在使用过程中出现故障时，需要将体表盘周边的内饰条拆除，并使用特定工具对仪表盘进行拆除，拆除操作较为繁琐，如何在不拆除内饰的情况下快速对仪表盘进行拆除的问题，请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种快拆式汽车仪表盘，包括仪表盘壳体1和对接壳体2，仪表盘壳体1的底部固定连接有对接壳体2，且仪表盘壳体1边侧设置有固定安装件3；还包括：对接座4，固定连接于固定安装件3的外壁，且对接座4的内部设置有对接齿条5，并且对接齿条5的边侧设置有第一齿轮6，同时第一齿轮6的顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快拆式汽车仪表盘，包括仪表盘壳体(1)和对接壳体(2)，所述仪表盘壳体(1)的底部固定连接有对接壳体(2)，且仪表盘壳体(1)边侧设置有固定安装件(3)；其特征在于，还包括：对接座(4)，固定连接于所述固定安装件(3)的外壁，且对接座(4)的内部设置有对接齿条(5)，并且对接齿条(5)的边侧设置有第一齿轮(6)，同时第一齿轮(6)的顶部固定连接有第二齿轮(7)；转动旋钮(8)，焊接连接于所述第二齿轮(7)的外侧；连接凹槽(15)，开设于所述仪表盘壳体(1)的内部。2.根据权利要求1所述的一种快拆式汽车仪表盘，其特征在于：所述对接齿条(5)与第一齿轮(6)之间为啮合连接，且第一齿轮(6)设置有两个，并且第一齿轮(6)的中轴线与第二齿轮(7)的中轴线相互重合。3.根据权利要求1所述的一种快拆式汽车仪表盘，其特征在于：所述对接齿条(5)与对接座(4)之间为卡合连接，且对接座(4)与固定安装件(3)之间为一体化设置，并且固定安装件(3)的顶部与仪表盘壳体(1)的底部相互贴合。4.根据权利要求1所述的一种快拆式汽车仪表盘，其特征在于：所述第二齿轮(7)的外侧设置有锁定...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨松，
申请(专利权)人：宁波科镭汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：