一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构，属于汽车用品技术领域，该汽车仪表板装饰面板卡扣结构，包括底板和面板，底板和面板相互卡接，面板靠近底板的一端设有扣销，面板靠近底板的一端设有两个弹性卡板，两个弹性卡板用以与扣销两侧相互卡接进行定位；面板靠近底板的一侧设有第二挤压块，第二挤压块的两侧均设有卡接块，两个卡接块用以与弹性卡板相互卡接进行限位，底板靠近面板的一侧设有第一挤压块，第一挤压块用以驱动两侧卡接块进行移动实现卡接。移动实现卡接。移动实现卡接。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构


[0001]本技术属于汽车用品
，具体涉及一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构。

技术介绍

[0002]近年来，随着人们生活水平的提高，私家车的需求量也越来越大，对汽车的质量要求也越来越高，汽车内饰是人们选择汽车的一个重要方面，现有汽车仪表装饰面板大多是卡扣连接，而现有的卡扣连接在实际的安装和拆卸过程中存在很多弊端。
[0003]现有的卡扣结构过于简单，虽然解决了安装便捷的问题，但是在使用时会出现诸多问题，例如连接不紧固，车辆行驶过程中出现晃动，影响驾驶员的驾驶安全，可能造成很严重的交通事故，所以需要一种不仅安装便捷还能保证稳固的卡扣机构，在保证便捷安装的前提下，能够提供一个稳定的使用环境，提高安全性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构，旨在解决现有技术中的卡扣结构过于简单，虽然解决了安装便捷的问题，但是在使用时会出现诸多文理，例如连接不紧固， 车辆行驶过程中出现晃动，影响驾驶员的驾驶安全，可能造成很严重的交通事故，所以需要一种不仅安装便捷还能保证稳固的卡扣机构，在保证便捷安装的前提下，能够提供一个稳定的使用环境，提高安全性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构，包括底板和面板，所述底板和所述面板相互卡接，所述面板靠近底板的一端设有扣销，所述底板靠近面板的一端设有两个弹性卡板，两个弹性卡板用以与扣销两侧相互卡接进行定位；
[0007]所述面板靠近底板的一侧设有第二挤压块，所述第二挤压块的两侧均设有卡接块，两个卡接块用以与弹性卡板相互卡接进行限位，所述底板靠近面板的一侧设有第一挤压块，所述第一挤压块用以驱动两侧卡接块进行移动实现卡接。
[0008]作为本技术一种优选的方案，所述扣销内开设有第三滑槽，所述第三滑槽内设有活动杆，所述底板靠近面板的一端设有支撑柱，所述支撑柱内开设有第一凹槽，所述支撑柱内滑动连接有活动板，所述活动杆设于所述活动板靠近面板的一端，所述活动板远离活动杆的一端设有第一弹簧，所述第一弹簧设于支撑柱内，所述第一挤压块设于所述活动杆靠近面板的一端。
[0009]作为本技术一种优选的方案，所述支撑柱的两侧均开设有第一滑槽，两个第一滑槽均和第一凹槽相连通，两个第一滑槽内均滑动连接有拨块，两个拨块分别设于所述活动板的两端。
[0010]作为本技术一种优选的方案，所述面板靠近底板的一端设有L型板，所述L型板内开设有第三凹槽，所述第二挤压块滑动连接于所述L型板内，所述第二挤压块远离第一
挤压块的一端设有第二弹簧，所述第二弹簧设于L型板内。
[0011]作为本技术一种优选的方案，所述L型板的两侧均开设有第二滑槽，两个第二滑槽均和第三凹槽相连通，两个卡接块分别滑动连接于两个第二滑槽内，两个卡接块分别设于所述第二挤压块的两侧。
[0012]作为本技术一种优选的方案，两个弹性卡板的侧端均开设有第二凹槽，两个卡接块分别设于两个第二凹槽内，两个弹性卡板相远离的端部设有主卡块，所述卡接块的侧端均设有副卡块，两个副卡块分别和两个主卡块相互卡接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本装置中，通过对普通卡扣结构的改进设计，使得不仅能够实现装饰面板的快速卡接安装，还保证了在快速安装后整个卡接结构的稳定性，保证了在车辆行驶过程中不会，造成饰品的脱落，为驾驶员提供了一个安全可靠的驾驶环境，同时增加了仪表面板的多样性。
[0015]2、本装置中，利用设置的辅助组件可以帮助装置进行快速的拆卸，不需要担心卡接机构过于稳定造成不易拆卸，安装牢固，又能够保障在拆卸时，卡扣结构分离，使得装饰面板拆卸方便且不易损伤卡扣结构。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1为本技术的主视图；
[0018]图2为本技术图1中A处的放大图；
[0019]图3为本技术的第一局部剖视图；
[0020]图4为本技术的第二局部剖视图；
[0021]图5为本技术的局部立体图。
[0022]图中：1、底板；2、面板；3、弹性卡板；4、扣销；5、L型板；6、支撑柱；7、活动杆；8、第一滑槽；9、拨块；10、第一凹槽；11、第一弹簧；12、活动板；13、卡接块；14、副卡块；15、主卡块；16、第二凹槽；17、第一挤压块；18、第三凹槽；19、第二弹簧；20、第二挤压块；21、第二滑槽；22、第三滑槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例1
[0025]请参阅图1
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图5，一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构，包括底板1和面板2，底板1和面板2相互卡接，面板2靠近底板1的一端设有扣销4，底板1靠近面板1的一端设有两个弹性卡板3，两个弹性卡板3用以与扣销4两侧相互卡接进行定位；
[0026]面板2靠近底板1的一侧设有第二挤压块20，第二挤压块20的两侧均设有卡接块
13，两个卡接块13用以与弹性卡板3相互卡接进行限位，底板1靠近面板2的一侧设有第一挤压块17，第一挤压块17用以驱动两侧卡接块13进行移动实现卡接。
[0027]在本技术的具体实施例中，为了能够让装置能够进行一个初始定位卡接，通过设置的扣销4和两个弹性卡板3，使得扣销4和两个弹性卡板3能够相互进行卡接为后续的限位卡接进行一个定位作用，当第一挤压块17顺利和第二挤压块20接触后，挤压第二挤压块20发生位置变化，通过第二挤压块20带动卡接块13进行移动，实现卡接块13卡接在弹性卡板3的侧端。
[0028]实施例2
[0029]具体的参阅图4，扣销4内开设有第三滑槽22，第三滑槽22内设有活动杆7，底板1靠近面板2的一端设有支撑柱6，支撑柱6内开设有第一凹槽10，支撑柱6内滑动连接有活动板12，活动杆7设于活动板12靠近面板2的一端，活动板12远离活动杆7的一端设有第一弹簧11，第一弹簧11设于支撑柱6内，第一挤压块17设于活动杆7靠近面板2的一端。
[0030]本实施例中：为了使得扣销4不会阻挡第一挤压块17进入，在扣销4内开设有第三滑槽22，保证了第一挤压块17的正常延伸，第一弹簧11为本装置弹性最大的弹簧。
[0031]实施例3
[0032]具体的参阅图5，支撑柱6的两侧均开设有第一滑槽8，两个第一滑槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构，包括底板（1）和面板（2），所述底板（1）和所述面板（2）相互卡接，其特征在于：所述面板（2）靠近底板（1）的一端设有扣销（4），所述底板（1）靠近面板（2）的一端设有两个弹性卡板（3），两个弹性卡板（3）用以与扣销（4）两侧相互卡接进行定位；所述面板（2）靠近底板（1）的一侧设有第二挤压块（20），所述第二挤压块（20）的两侧均设有卡接块（13），两个卡接块（13）用以与弹性卡板（3）相互卡接进行限位，所述底板（1）靠近面板（2）的一侧设有第一挤压块（17），所述第一挤压块（17）用以驱动两侧卡接块（13）进行移动实现卡接。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构，其特征在于：所述扣销（4）内开设有第三滑槽（22），所述第三滑槽（22）内设有活动杆（7），所述底板（1）靠近面板（2）的一端设有支撑柱（6），所述支撑柱（6）内开设有第一凹槽（10），所述支撑柱（6）内滑动连接有活动板（12），所述活动杆（7）设于所述活动板（12）靠近面板（2）的一端，所述活动板（12）远离活动杆（7）的一端设有第一弹簧（11），所述第一弹簧（11）设于支撑柱（6）内，所述第一挤压块（17）设于所述活动杆（7）靠近面板（2）的一端。3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表板装饰面板卡扣结...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨松，
申请(专利权)人：宁波科镭汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：