汽车液化气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车工业制造领域，研制了减压阀一次减压的汽车用液化气装置，简化了真空自锁阀和怠速真空阀的结构，用于燃烧液化气的汽车上，也可用于燃烧液化气和汽油的两用汽车上。使用液化气为燃料的汽车可减少污染、功率高、成本低。实践证明燃烧液化气压缩比１０∶１时比燃烧汽油可提高发动机功率２０％，尾气排放降低了ＣＯ２６％，ＨＣ８４％，成本降低了６０％。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种汽车液化气装置由液化气缸、角阀、电磁阀、减压阀、自锁阀、怠速真空阀、气化混合器等组成，其特征在于减压阀（５）只有一个，真空自锁阀（７）和怠速真空阀（９）是分开的；真空自锁阀（７）是常闭的，其中簿膜（１５）中心处装有导杆（１８），导杆上端装有螺纹连接的调压栓（１６），下端与簿膜中心和杠杆（１４）相连，导杆的下行压缩弹簧（１７），弹簧的上端顶在调压栓（１６）处，下端顶在阀体上盖（２１）的止口上；气化混合器是加在原气化器的上、下腔之间的，由液化气进气道（２２）、涡流室（２３）、喉管（２４）、喷咀（２５）组成，涡流室和喉管断面为圆形，可以是一个或两个，依化油器的单道或双道而定，喉管（２４）的圆周上开有多个喷咀（２５）；怠速真空阀（９）是由上、下壳体（３０、２９）、进出气口（２８、２６）、发动机进气管接口（３１）、弹簧（３２）、调压栓（３３）、簿膜（３５）、阀门（３７）组成，弹簧一端与调压栓连接，另一端与簿膜中心连接，簿膜另一端中心处装有阀门（３７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李丹，李义，
申请(专利权)人：北京市朝阳区飞龙汽车修配厂，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]