The invention discloses a flat-plate thick-film heater for heat management of new energy vehicles and its preparation process, belonging to the field of heaters. The heater comprises a substrate layer and a dielectric layer. The dielectric layer is arranged on the substrate layer, and also includes a resistance layer, a conductor layer, a glass layer and a NTC layer. The resistance layer and a conductor layer are all arranged on the dielectric layer, and the resistance layer and the conductor layer are at the same level. The conductor layer is connected with a resistance layer, the glass layer is arranged on the resistance layer and the conductor layer, and the NTC layer is arranged on the glass layer and connected with the conductor layer. By setting NTC layer, the temperature of heater can be better detected, and the temperature monitoring and control accuracy is higher. At the same time, multi-layer dielectric layer is printed to make the insulation effect better, and the substrate layer is bigger than dielectric layer and resistor layer. Thus, better heat dissipation can be formed and better thermal management of automobile thermal management system can be realized.
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车热管理的平板厚膜加热器及其制备工艺
本专利技术涉及加热器领域,尤其涉及一种新能源汽车热管理的平板厚膜加热器及其制备工艺。
技术介绍
目前厚膜热能印刷技术已逐渐成熟,具有导热性能佳、散热面积大和安全性能高的特点,但是对于流体加热的效率和性能还没有达到完全有效利用的设计要求。如现有技术中用来制作新能源汽车热管理系统的厚膜加热器,它一般采单块加热板固定在加热口的背板上,以避免加热板上厚膜电路与外部部件接触,同时保证厚膜加热器的供电需求以及避免漏电。现有技术中的新能源汽车热管理系统中基本是使用加热丝或者是使用空调压缩加热的方式进行加热,加热的效果不好。由于厚膜加热器使用的空间较小,传统的厚膜加热器使用的是传统的感应电路或者传感器,会使得在高温情况出现感应偏差大,不准确的情况。因此,需要设计出一种精度更高的厚膜加热器。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车热管理的平板厚膜加热器及其制备工艺,解决现有厚膜加热器精度不高的技术问题。根据客户的需求进行特别定制,从而使得结构上和形状上均很好的符合商家的商品安装的需求,从而使得商家的安装更加的方便,提高经济效益。一种新能源汽车热管理的平板厚膜加热器,包括基板层和介质层,所述介质层设置在基板层上,还包括电阻层、导体层、玻璃层和NTC层,所述电阻层和导体层均设置在介质层上,且电阻层和导体层在同一层面上,所述导体层连通电阻层,所述玻璃层设置在电阻层和导体层上,所述NTC层设置在玻璃层上并与导体层连接;所述基板层设置为长方形板结构,长方形板结构一侧设置有凸出的基板引线区,所述介质层、电阻层和玻璃层均设置为长 ...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车热管理的平板厚膜加热器,包括基板层(1)和介质层(2),所述介质层(2)设置在基板层(1)上,其特征在于:还包括电阻层(3)、导体层(4)、玻璃层(5)和NTC层(6),所述电阻层(3)和导体层(4)均设置在介质层(2)上,且电阻层(3)和导体层(4)在同一层面上,所述导体层(4)连通电阻层(3),所述玻璃层(5)设置在电阻层(3)和导体层(4)上,所述NTC层(6)设置在玻璃层(5)上并与导体层(4)连接;所述基板层(1)设置为长方形板结构,长方形板结构一侧设置有凸出的基板引线区(1.2),所述介质层(2)、电阻层(3)和玻璃层(5)均设置为长方形结构,所述介质层(2)、电阻层(3)和玻璃层(5)的面积结构均比基板层(1)的长方形板结构小。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车热管理的平板厚膜加热器,包括基板层(1)和介质层(2),所述介质层(2)设置在基板层(1)上,其特征在于:还包括电阻层(3)、导体层(4)、玻璃层(5)和NTC层(6),所述电阻层(3)和导体层(4)均设置在介质层(2)上,且电阻层(3)和导体层(4)在同一层面上,所述导体层(4)连通电阻层(3),所述玻璃层(5)设置在电阻层(3)和导体层(4)上,所述NTC层(6)设置在玻璃层(5)上并与导体层(4)连接;所述基板层(1)设置为长方形板结构,长方形板结构一侧设置有凸出的基板引线区(1.2),所述介质层(2)、电阻层(3)和玻璃层(5)均设置为长方形结构,所述介质层(2)、电阻层(3)和玻璃层(5)的面积结构均比基板层(1)的长方形板结构小。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车热管理的平板厚膜加热器,其特征在于:所述基板层(1)上设置有基板安装孔(1.1)、基板挂孔(1.3)和基板导体发热区(1.4),所述基板导体发热区(1.4)设置在基板层(1)的中心位置,所述基板导体发热区(1.4)设置为长方形结构,所述基板安装孔(1.1)设置在基板层(1)的一侧,所述基板安装孔(1.1)设置为圆形孔结构,所述基板挂孔(1.3)设置在基板层(1)的另一侧,所述基板挂孔(1.3)设置为长方形挂孔。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车热管理的平板厚膜加热器,其特征在于:所述介质层(2)上设置有多个介质预留孔(2.1),所述介质预留孔(2.1)设置为圆形孔结构。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车热管理的平板厚膜加热器,其特征在于:所述电阻层(3)由多根直线的电阻线(3.1)组成,电阻线(3.1)与电阻线(3.1)之间串联连接,所述电阻线(3.1)平行横向设置在长方形的介质层(2)上。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车热管理的平板厚膜加热器,其特征在于:所述导体层(4)包括连接导线(4.1)、NTC电极(4.2)、传感器数据接口(4.3)和电流接口(4.4),所述连接导线(4.2)把电阻线(3.1)间断处相互连接,所述电流接口(4.4)设置为电阻层(3)的电流输入输出口,所述NTC电极(4.2)一端通过连接导线(4.1)与传感器数据接口(4.3)连接,另一端与NTC层(6)连接,所述传感器数据接口(4.3)和电流接口(4.4)均设置在基板引线区(1.2)上的介质层(2)上。6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车热管理的平板厚膜加热器,其特征在于:所述玻璃层(5)上设置有玻璃层预留孔(5.1)、玻璃层NTC预留孔(5.2)、玻璃层电流接口(5.3)和玻璃层传感器数据接口预留孔(5.4),所述玻璃层预留孔(5.1)设置在介质预留孔(2.1)上方,所述玻璃层NTC预留孔(5.2)设置在NTC电极(4.2)的上方,所述玻璃层电流接口(5.3)设置在电流接口(4.4)的上方,所述玻璃层传感器数据接口预留孔(5.4)设置在传感器数据接口(4.3)上方。7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车热管理的平板厚膜加热器,其特征在于:所述NTC层(6)上刷有石墨层,所述NTC层(6)的厚度为0.1-0.2mm。8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种新能源汽车热管理的平板厚膜加...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄耀,
申请(专利权)人:广西桂仪科技有限公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
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