一种汽车空调管用内胀组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车空调管用内胀组件，包括张紧套和顶杆，所述张紧套包括张紧头和设置在所述张紧头一端的多个张紧片，所述张紧头的中心设有供所述顶杆穿过的中心孔，多个所述张紧片沿所述中心孔的中心轴线均匀分布，多个所述张紧片之间形成供所述顶杆穿过的张紧通道，所述张紧通道包括大径段、过渡段和小径段，所述大径段的直径大于所述小径段的直径，所述过渡段的大径端直径与所述大径段的直径相同，所述过渡段的小径端直径与所述小径段的直径相同，所述大径段的直径与所述顶杆的外径相适配；可靠性高，张紧片不易断裂，胀接效果好。

An Internal Expansion Component for Automotive Air Conditioning Pipe

The utility model relates to an internal expansion component for an automobile air conditioning pipe, comprising a tensioning sleeve and an ejector rod. The tensioning sleeve comprises a tensioning head and a plurality of tensioning sheets arranged at one end of the tensioning head. The center of the tensioning head is provided with a central hole through which the ejector rod passes. A plurality of tensioning sheets are evenly distributed along the central axis of the central hole, and a plurality of tensioning sheets are formed between the tensioning sheets for the description. The tension passage through which the ejector rod passes comprises a large diameter section, a transition section and a small diameter section whose diameter is larger than that of the small diameter section. The diameter of the large diameter end of the transition section is the same as that of the large diameter section, and the diameter of the small diameter end of the transition section is the same as that of the small diameter section, and the diameter of the large diameter section matches the outer diameter of the ejector rod. High reliability, tensioner is not easy to break, expansion effect is good.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调管用内胀组件
本技术涉及一种内胀组件，特别涉及一种汽车空调管用内胀组件。
技术介绍
现有技术中，一般采用双管铝管与蒸发器连接，双管铝管与所述蒸发器连接的一端焊接法兰，所述法兰用于与蒸发器扣接，所述法兰包括两个呈一体结构的法兰头，采用这种焊接法兰的方式，一是，法兰加工困难，制造成本较高，二是，焊接变形问题，容易产生不良品，导致铝管与蒸发器连接处出现故障；在双管铝管的两端分别采用镦头工艺或者旋槽工艺制作出法兰头的结构，再将两个铝管通过胀接工艺与压板连接，然后再与蒸发器连接，这样一是能够解决法兰制造成本较高的问题，二是能够减少产品的不良率；而现有的胀接工艺采用的内胀组件，一般包括张紧套和与所述张紧套相适配的顶杆，张紧套一般为弹性套，一般多个张紧片，最容易产生的问题是，张紧片的连接端容易断裂，产生该问题的原因如下：一是，现有技术中张紧片一般是采用弹簧钢，其塑性不足；二是，张紧片粗细一致，张紧片的自由端开合时，张紧片的弹性不足，导致其连接端断裂；三是，张紧片的连接端与张紧头连接，但是没有圆弧过渡，使得张紧片与张紧头的连接强度不够。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术存在的不足，提供一种可靠性高、不易断裂的汽车空调管用内胀组件。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车空调管用内胀组件，包括张紧套和顶杆，所述张紧套包括张紧头和设置在所述张紧头一端的多个张紧片，所述张紧头的中心设有供所述顶杆穿过的中心孔，多个所述张紧片沿所述中心孔的中心轴线均匀分布，多个所述张紧片之间形成供所述顶杆穿过的张紧通道，所述张紧通道包括大径段、过渡段和小径段，所述大径段的直径大于所述小径段的直径，所述过渡段的大径端直径与所述大径段的直径相同，所述过渡段的小径端直径与所述小径段的直径相同，所述大径段的直径与所述顶杆的外径相适配。进一步，所述张紧片包括张紧片本体，所述张紧片本体与所述张紧头连接的一端为连接端，另一端为自由端，所述张紧片本体靠近连接端处设有缺口，所述张紧片本体靠近自由端处的内表面上设有凸起，多个所述凸起形成所述小径段。进一步，所述凸起与所述张紧片本体通过斜面过渡，多个所述斜面形成所述过渡段。进一步，所述张紧片本体的内表面为圆弧状，多个所述张紧片本体的内表面所在圆的直径与所述中心孔的直径相同，且与所述顶杆的外径相适配。进一步，所述张紧片采用热作模具钢。进一步，所述缺口对称设于所述张紧片连接端的两侧面上。进一步，所述张紧片本体的连接端与所述张紧头圆弧过渡连接。进一步，所述顶杆包括依次固定连接的固定头、顶杆本体和顶尖，所述顶尖呈圆锥状。进一步，所述大径段的直径与所述顶杆本体的外径相适配。本技术的有益效果是：1)张紧套包括多个张紧片，多个张紧片之间形成张紧通道，张紧通道包括大径段、过渡段和小径段，当顶杆到达小径段时，才开始胀接，能够根据管件与压板的胀接部位，合理的确定小径段的位置；2)在张紧片本体靠近连接端处设有缺口，增大了张紧片的弹性变形；3)张紧片采用塑性较好的热作模具钢，也是为了减少张紧片断裂的概率，提高其可靠性；4)张紧片本体与张紧头之间圆弧过渡，增加张紧片本体与张紧头之间的连接强度。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中张紧套的结构示意图；图3为图2中沿A-A向的剖面示意图；图4为本技术中内胀组件用于胀接空调管时的状态示意图；在附图中，各标号所表示的部件名称列表如下：1、张紧套，1-1、张紧片，1-11、缺口，1-12、凸起，1-13、张紧片本体的侧面，1-14、张紧片本体的内表面，1-2、张紧头，1-3、中心孔，1-4、张紧通道，1-41、大径段，1-42、过渡段，1-43、小径段，2、顶杆，2-1、顶杆本体，2-2、固定头，2-3、顶尖。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1-图4所示，一种汽车空调管用内胀组件，包括张紧套1和顶杆2，所述顶杆2包括依次固定连接的固定头2-2、顶杆本体2-1和顶尖2-3，所述顶尖2-3呈圆锥状，所述固定头2-2呈圆柱状，且所述固定头2-2的外径大于所述顶杆本体2-1的外径，所述固定头2-2上还设有螺纹孔，用于与胀管工装连接；所述张紧套1包括张紧头1-2和设置在所述张紧头1-2一端的多个张紧片1-1，所述张紧头1-2的中心设有供所述顶杆2穿过的中心孔1-3，多个所述张紧片1-1沿所述中心孔1-3的中心轴线均匀分布，多个所述张紧片1-1之间形成供所述顶杆2穿过的张紧通道1-4，所述张紧通道1-4包括大径段1-41、过渡段1-42和小径段1-43，所述大径段1-41的直径大于所述小径段1-43的直径，所述过渡段1-42的大径端直径与所述大径段1-41的直径相同，所述过渡段1-42的小径端直径与所述小径段1-43的直径相同，所述大径段1-41的直径与所述顶杆本体2-1的外径相适配。所述张紧片1-1包括张紧片本体，所述张紧片本体与所述张紧头1-2连接的一端为连接端，另一端为自由端，所述张紧片本体靠近连接端处的两侧面1-13对称设有缺口1-11，所述张紧片本体靠近自由端处的内表面上设有凸起1-12，多个所述凸起1-12形围成所述小径段1-43。所述凸起1-12与所述张紧片本体通过斜面过渡，多个所述斜面形成所述过渡段。所述张紧片本体的内表面呈圆弧状，多个所述张紧片本体的内表面所在圆的直径与所述中心孔1-3的直径相同。所述张紧片1-1采用热作模具钢。所述张紧片本体的连接端与所述张紧头1-2圆弧过渡连接。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调管用内胀组件，其特征在于，包括张紧套和顶杆，所述张紧套包括张紧头和设置在所述张紧头一端的多个张紧片，所述张紧头的中心设有供所述顶杆穿过的中心孔，多个所述张紧片沿所述中心孔的中心轴线均匀分布，多个所述张紧片之间形成供所述顶杆穿过的张紧通道，所述张紧通道包括大径段、过渡段和小径段，所述大径段的直径大于所述小径段的直径，所述过渡段的大径端直径与所述大径段的直径相同，所述过渡段的小径端直径与所述小径段的直径相同，所述大径段的直径与所述顶杆的外径相适配。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调管用内胀组件，其特征在于，包括张紧套和顶杆，所述张紧套包括张紧头和设置在所述张紧头一端的多个张紧片，所述张紧头的中心设有供所述顶杆穿过的中心孔，多个所述张紧片沿所述中心孔的中心轴线均匀分布，多个所述张紧片之间形成供所述顶杆穿过的张紧通道，所述张紧通道包括大径段、过渡段和小径段，所述大径段的直径大于所述小径段的直径，所述过渡段的大径端直径与所述大径段的直径相同，所述过渡段的小径端直径与所述小径段的直径相同，所述大径段的直径与所述顶杆的外径相适配。2.根据权利要求1所述的汽车空调管用内胀组件，其特征在于，所述张紧片包括张紧片本体，所述张紧片本体与所述张紧头连接的一端为连接端，另一端为自由端，所述张紧片本体靠近连接端处设有缺口，所述张紧片本体靠近自由端处的内表面上设有凸起，多个所述凸起形成所述小径段。3.根据权利要求2所述的汽车空调管用内胀组件，其特征在于，所述凸起与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞燕忠，谷凤玲，王继凯，
申请(专利权)人：烟台东星空调管路有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37