一种交通超限超载货车过车数据融合方法技术

本发明专利技术公开了一种交通超限超载货车过车数据融合系统，包括控制器模块与拍摄模块，所述控制器模块包括数据收集模块、动态称重模块、超限超载分析模块、数据融合模块与数据存储模块，所述动态称重模块包括加速度测量模块与压力测量模块，所述超限超载分析模块包括总重阈值输入模块、筛选模块与异常数据记录模块。本发明专利技术还公开了一种交通超限超载货车过车数据融合方法。本发明专利技术的优点在于：在展示过滤的货车数据时，数据可以被整合，便于使用者观察或者使用数据，在货车总重进行数据过滤的过程时，可以对阈值进行灵活设定，在货车不停车的情况下可以动态称重，获得的货车数据更加全面，带来更好的使用前景。

A Data Fusion Method for Overloading and Overloading Vehicles

The invention discloses a data fusion system for overloading trucks, which comprises a controller module and a shooting module. The controller module includes a data collection module, a dynamic weighing module, an overloading analysis module, a data fusion module and a data storage module. The dynamic weighing module includes an acceleration measurement module and a pressure measurement module, and the overloading points are divided into three parts. The analysis module includes the total threshold input module, the filtering module and the anomaly data recording module. The invention also discloses a data fusion method for overloaded and overloaded trucks. The advantages of the present invention are that when displaying the filtered truck data, the data can be integrated to facilitate users to observe or use the data, the thresholds can be set flexibly in the process of data filtering for the total weight of the truck, the truck can be weighed dynamically without stopping, the obtained truck data can be more comprehensive and bring better application prospects.

【技术实现步骤摘要】
一种交通超限超载货车过车数据融合方法
本专利技术涉及货车超限超载检测
，具体为一种交通超限超载货车过车数据融合方法。
技术介绍
随着交通运输的需求越来越大，货车运输有着重要的地位，货运快速增长给交通运输系统造成了很大压力，繁忙的货运正与客运竞争有限的交通供给资源，货车超限超载的现象一直是交通治理的重要环节，货车超限超载对驾驶者自身以及周围车辆及人员均造成了较大的生命威胁。现有的交通超限超载货车过车数据融合方法，在显示过滤数据时对于货车的数据不具备整合的步骤，过滤的数据较为零散，为使用者观察与使用带来不便，其次，对于超限超载的异常数据的过滤过程中，对于筛选的阈值不能灵活设定，不够全面，还有，对于货车总重无法进行动态称量，为货车总重的获取带来不便，最后，对于货车数据的收集不够全面，为此，我们提出一种交通超限超载货车过车数据融合方法。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于展示过滤的货车数据时对数据不具备整合的步骤，使过滤的数据较为零散，对于过滤的阈值不能灵活设定，货车总重无法进行动态称量，对于货车数据的收集不够全面的问题。本专利技术采用以下技术方案解决上述技术问题：提供了一种交通超限超载货车过车数据融合系统，包括控制器模块与拍摄模块，所述控制器模块包括数据收集模块、动态称重模块、超限超载分析模块、数据融合模块与数据存储模块，所述动态称重模块包括加速度测量模块与压力测量模块，所述超限超载分析模块包括总重阈值输入模块、筛选模块与异常数据记录模块，所述过车数据反馈模块包括显示模块与提示模块。优选的，所述拍摄模块与数据收集模块之间设置有无线信号模块，所述拍摄模块的信号输出端口与数据收集模块的信号输入端口之间通过无线信号模块相连接。优选的，所述数据收集模块的信号端口与控制器模块的信号端口相连接，所述数据收集模块包括车牌信息记录模块与车轴数量记录模块，所述车牌信息记录模块以及车轴数量记录模块的信号端口分别与数据收集模块的信号端口相连接，所述车轴数量记录模块包括车轴识别器，所述车轴识别器的信号输出端口与车轴数量记录模块的信号输入端口相连接。优选的，所述动态称重模块的信号端口与控制器模块以及压力测量模块的信号端口相连接，所述压力测量模块包括压力传感器，所述压力传感器的信号输出端口与压力测量模块的信号输入端口相连接。优选的，所述加速度测量模块的信号端口与动态称重模块的信号端口相连接，所述加速度测量模块包括速度测量仪与时长记录模块，所述时长记录模块的记录时长为车辆头部进入检测卡口到驶出检测卡口的耗时，所述速度测量仪的数量为两组，所述速度测量仪设置于检测卡口的入口与出口处，所述速度测量仪与时长记录模块的信号输出端口分别与加速度测量模块的信号输入端口相连接。优选的，所述超限超载分析模块的信号端口与控制器模块的信号端口相连接，所述总重阈值输入模块的信号输入端口与超限超载分析模块的信号输出端口相连接，所述筛选模块的信号输出端口与异常数据记录模块的信号输入端口相连接，所述异常数据记录模块的信号输出端口与超限超载分析模块的信号输入端口相连接。优选的，所述数据融合模块的信号输入端口与控制器模块的信号输出端口相连接，所述过车数据反馈模块的信号输入端口与数据融合模块的信号输出端口相连接。优选的，所述显示模块以及提示模块的信号端口分别与过车数据反馈模块的信号端口相连接，所述数据存储模块的信号输入端口与数据融合模块的信号输出端口相连接，所述数据存储模块的信号端口与控制器模块的信号端口相连接。本专利技术还提供了一种交通超限超载货车过车数据融合方法，a、货车通过监测卡口时，拍摄模块对货车进行拍摄，并将所成图片通过无线信号模块发送至数据收集模块，通过车牌信息记录模块记录货车车牌，车轴数量记录模块记录货车的车轴数，再加数据发送至控制器模块；b、两组速度测量仪分别测量货车车头驶入与驶出检测卡口时的速度V1与V2，时长记录模块记录该过程耗时t，加速度测量模块根据加速度a＝(V2-V1)/t获得加速度a，并输送至动态称重模块处，压力测量模块测量出压力N传递至动态称重模块；c、动态称重模块根据上述b所得数据，依据货车总重m＝N/a，测得货车的总重并传输至控制器模块中；d、使用者通过总重阈值输入模块输入货车的临界重量，筛选模块将高于临界重量的货车总重过滤出来，并发送至异常数据记录模块中，在将信息输送至超限超载分析模块中；e、控制器模块接受超限超载分析模块中的异常数据信息，将相关货车的车牌、车轴数量与货车总重信息由数据融合模块进行整合，并送至过车数据反馈模块进行展示，完成交通超限超载货车过车数据融合的过程。与现有技术相比，本专利技术提供了一种交通超限超载货车过车数据融合方法，具备以下有益效果：1、该交通超限超载货车过车数据融合方法，通过数据融合模块与过车数据反馈模块的配合，数据融合模块将超限超载分析模块过滤所得到的数据传递至数据融合模块，将货车的车牌、车轴数量与货车总重量共同整合，并发送至过车数据反馈模块，再通过显示模块进行展示，通过提示模块提醒使用者，在展示过滤的货车数据时，数据可以被整合，便于使用者观察或者使用数据；2、该交通超限超载货车过车数据融合方法，通过总重阈值输入模块与筛选模块的配合，在超限超载分析模块根据货车总重进行数据过滤的过程时，使用者可以对货车总重的阈值进行灵活设定，通过总重阈值输入模块输入，并由筛选模块对比，超过临界值的货车数据被过滤出来，对于筛选的阈值可以进行灵活设定；3、该交通超限超载货车过车数据融合方法，通过加速度测量模块与压力测量模块以及动态称重模块的配合，加速度测量模块根据速度测量仪测得货车车头驶入监测卡口与驶出检测卡口时的速度，时长记录模块记录该过程的耗时，之后由加速度测量模块计算出加速度，与压力测量模块测得的压力数据，得出货车的总重量，确保在货车不停车的情况下可以测得货车的重量，为货车总重的获取带来便利。4、该交通超限超载货车过车数据融合方法，通过车轴数量记录模块与数据收集模块的配合，由车轴识别器对货车的车轴数进行判别，并将结果传递至车轴数量记录模块中，再送至数据收集模块中，配合车牌信息记录模块对车牌的记录，动态称重模块获得货车的总重量，使得获得的货车数据更加全面。附图说明图1为本专利技术系统工作原理图；图2为本专利技术系统的动态称重模块工作原理图。图中1、控制器模块；2、数据收集模块；3、拍摄模块；4、无线信号模块；5、车牌信息记录模块；6、车轴数量记录模块；7、车轴识别器；8、动态称重模块；9、加速度测量模块；10、速度测量仪；11、时长记录模块；12、压力测量模块；13、压力传感器；14、超限超载分析模块；15、总重阈值输入模块；16、筛选模块；17、异常数据记录模块；18、数据融合模块；19、数据存储模块；20、过车数据反馈模块；21、显示模块；22、提示模块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，一种交通超限超载货车过车数据融合系统，包括控制器模块1与拍摄模块3，控制器模块1包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通超限超载货车过车数据融合系统，包括控制器模块(1)与拍摄模块(3)，其特征在于：所述控制器模块(1)包括数据收集模块(2)、动态称重模块(8)、超限超载分析模块(14)、数据融合模块(18)与数据存储模块(19)，所述动态称重模块(8)包括加速度测量模块(9)与压力测量模块(12)，所述超限超载分析模块(14)包括总重阈值输入模块(15)、筛选模块(16)与异常数据记录模块(17)，所述过车数据反馈模块(20)包括显示模块(21)与提示模块(22)。

【技术特征摘要】
1.一种交通超限超载货车过车数据融合系统，包括控制器模块(1)与拍摄模块(3)，其特征在于：所述控制器模块(1)包括数据收集模块(2)、动态称重模块(8)、超限超载分析模块(14)、数据融合模块(18)与数据存储模块(19)，所述动态称重模块(8)包括加速度测量模块(9)与压力测量模块(12)，所述超限超载分析模块(14)包括总重阈值输入模块(15)、筛选模块(16)与异常数据记录模块(17)，所述过车数据反馈模块(20)包括显示模块(21)与提示模块(22)。2.根据权利要求1所述的一种交通超限超载货车过车数据融合系统，其特征在于：所述拍摄模块(3)与数据收集模块(2)之间设置有无线信号模块(4)，所述拍摄模块(3)的信号输出端口与数据收集模块(2)的信号输入端口之间通过无线信号模块(4)相连接。3.根据权利要求1所述的一种交通超限超载货车过车数据融合系统，其特征在于：所述数据收集模块(2)的信号端口与控制器模块(1)的信号端口相连接，所述数据收集模块(2)包括车牌信息记录模块(5)与车轴数量记录模块(6)，所述车牌信息记录模块(5)以及车轴数量记录模块(6)的信号端口分别与数据收集模块(2)的信号端口相连接，所述车轴数量记录模块(6)包括车轴识别器(7)，所述车轴识别器(7)的信号输出端口与车轴数量记录模块(6)的信号输入端口相连接。4.根据权利要求1所述的一种交通超限超载货车过车数据融合系统，其特征在于：所述动态称重模块(8)的信号端口与控制器模块(1)以及压力测量模块(12)的信号端口相连接，所述压力测量模块(12)包括压力传感器(13)，所述压力传感器(13)的信号输出端口与压力测量模块(12)的信号输入端口相连接。5.根据权利要求1所述的一种交通超限超载货车过车数据融合系统，其特征在于：所述加速度测量模块(9)的信号端口与动态称重模块(8)的信号端口相连接，所述加速度测量模块(9)包括速度测量仪(10)与时长记录模块(11)，所述时长记录模块(11)的记录时长为车辆头部进入检测卡口到驶出检测卡口的耗时，所述速度测量仪(10)的数量为两组，所述速度测量仪(10)设置于检测卡口的入口与出口处，所述速度测量仪(10)与时长记录模块(11)的信号输出端口分别与加速度测量模块(9)的信号输入端口相连接。6.根据权利要求1所述的一种交通超限超载货车过车数据融合系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯泳豪，黄林彬，
申请(专利权)人：广东赛诺科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44