【技术实现步骤摘要】
一种铁路客车空气弹簧差压阀试验装置及方法
本专利技术涉及铁路客车
，尤其涉及一种铁路客车空气弹簧差压阀试验装置及方法。
技术介绍
空气弹簧承载式铁路客车整车落成后，要求进行差压阀功能试验，需保证同一转向架两侧空气弹簧的压力差在（150±20）kPa范围内，当压力差超（150±20）kPa范围时，差压阀须工作。传统的试验方法是采用两个压力表分别安装至转向架两侧空气弹簧的附加气室，人工对空气弹簧进行排气控制与压力数据的读取与记录，操作麻烦，精度较低。
技术实现思路
本专利技术为了解决上述技术问题，提供一种铁路客车空气弹簧差压阀试验装置及方法，实现空气弹簧承载式铁路客车整车落成后差压阀功能试验的自动化，并能够保证试验数据的准确性与可追溯性。本专利技术提供的技术方案是，一种铁路客车空气弹簧差压阀试验装置，用于检测铁路客车转向架两侧的第一空气弹簧的压力、第二空气弹簧的压力及二者之间的压力差，所述第一空气弹簧与所述第二空气弹簧之间设有差压阀，所述第一空气弹簧连接有第一附加气室，所述第二空气弹簧连接有第二附加气室，包括依次管路连接的第一压力传感器S1、第一排风阀V1及第一单向...
【技术保护点】
1.一种铁路客车空气弹簧差压阀试验装置，用于检测铁路客车转向架两侧的第一空气弹簧的压力、第二空气弹簧的压力及二者之间的压力差，所述第一空气弹簧与所述第二空气弹簧之间设有差压阀，所述第一空气弹簧连接有第一附加气室，所述第二空气弹簧连接有第二附加气室，其特征在于：包括依次管路连接的第一压力传感器S1、第一排风阀V1及第一单向阀X1，依次连接的第二压力传感器S2、第二排风阀V2、及第二单向阀X2；所述第一压力传感器S1通过管路与所述第一附加气室连通，所述第一单向阀X1通过管路与大气连通；所述第二压力传感器S2通过管路与第二附加气室连通，所述第二单向阀X2通过管路与大气连通；所述第...
【技术特征摘要】
1.一种铁路客车空气弹簧差压阀试验装置，用于检测铁路客车转向架两侧的第一空气弹簧的压力、第二空气弹簧的压力及二者之间的压力差，所述第一空气弹簧与所述第二空气弹簧之间设有差压阀，所述第一空气弹簧连接有第一附加气室，所述第二空气弹簧连接有第二附加气室，其特征在于：包括依次管路连接的第一压力传感器S1、第一排风阀V1及第一单向阀X1，依次连接的第二压力传感器S2、第二排风阀V2、及第二单向阀X2；所述第一压力传感器S1通过管路与所述第一附加气室连通，所述第一单向阀X1通过管路与大气连通；所述第二压力传感器S2通过管路与第二附加气室连通，所述第二单向阀X2通过管路与大气连通；所述第一压力传感器S1、所述第二压力传感器S2、所述第一排风阀X1及所述第二排风阀X2分别与PLC控制板电连接，所述PLC控制板与显示操作屏电连接；当所述第一压力传感器S1和所述第二压力传感器S2之间的压力差值大于设定值时，所述差压阀自动开启。2.根据权利要求1所述的铁路客车空气弹簧差压阀试验装置，其特征在于，所述第一排风阀V1和所述第二排风阀V2分别为电磁阀。3.根据权利要求2所述的铁路客车空气弹簧差压阀试验装置，其特征在于，所述显示操作屏上设有电源按钮Q，当按下所述电源按钮Q时，所述第一压力传感器S1开始测量所述第一附加气室内的压力值P1并上传至所述PLC控制板，所述第二压力传感器S2开始测量所述第二附加气室内的压力值P2并上传至所述PLC控制板，所述PLC控制板接收数据P1、P2并计算压力差值△P，所述显示屏显示压力值P1、P2及压力差值△P。4.根据权利要求3所述的铁路客车空气弹簧差压阀试验装置，其特征在于，所述显示操作屏上设有第一按钮SB1和第二按钮SB2；当按下所述第一按钮SB1时，所述第一排风阀V1得电接通，当压力差值△P大于设定值时，所述第一排风阀V1自动失电；当按下所述第二按钮SB2时，所述第二排风阀V2得电接通，当压力差值△P大于设定值时，所述第二排风阀V2自动失电。5.根据权利要求4所述的铁路客车空气弹簧差压阀试验装置，其特征在于，所述第一压力传感器S1通过橡胶软管与所述第一附加气室连通，所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔春德，杨海，陈全雷，高军，炊国辉，刘兰元，秦臻，李伟，万凯华，徐晓薇，
申请(专利权)人：中车四方车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37
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