具有外侧等速万向节的机动车辆的动力传动系统的横向驱动轴技术方案

本发明专利技术涉及一种动力传动系统的横向驱动轴(6)，该驱动轴可通过内侧等速万向节(5)连接到驱动单元(1)的变速器输出轴(4)并通过外侧等速万向节(7)连接到可转向的车轮(9)。本发明专利技术的目的是提供一种所述类型的横向驱动轴(6)，通过该横向驱动轴，至少减少并且潜在地消除引入车轮悬架或车轮安装件和车身壳体(2)的径向振动或引起这些振动的力。该目的通过横向驱动轴(6)实现，横向驱动轴(6)的特征在于，外侧等速万向节(7)包括膜片(16)，横向驱动轴(6)以旋转固定的方式连接到所述膜片(16)。

Transverse Driving Shaft of Power Transmission System of Motor Vehicle with Outer Constant Velocity Universal Joint

The invention relates to a transverse drive shaft (6) of a power transmission system, which can be connected to the transmission output shaft (4) of the drive unit (1) through an inner constant velocity universal joint (5) and to a steerable wheel (9) through an outer constant velocity universal joint (7). The object of the present invention is to provide a transverse drive shaft (6) of the type by which at least the radial vibration introduced into the wheel suspension or wheel mounting parts and body shell (2) or the forces causing such vibration are reduced and potentially eliminated. The purpose is achieved by a transverse drive shaft (6), which is characterized by an outer constant velocity universal joint (7) including a diaphragm (16), and a transverse drive shaft (6) connected to the diaphragm (16) in a rotationally fixed manner.

【技术实现步骤摘要】
具有外侧等速万向节的机动车辆的动力传动系统的横向驱动轴
本专利技术涉及一种动力传动系统的横向驱动轴，该驱动轴可通过内侧等速万向节连接到驱动单元的变速器输出轴，并通过外侧等速万向节连接到可转向的车轮。
技术介绍
车辆声学领域的开发工作一开始就专注于降噪。在这方面最明显的首先是内燃发动机作为机动车辆的主要噪声源，并且之后也将对整体噪声排放有决定性作用的辅助单元作为噪声源。越来越多地尝试不仅减少由机动车辆引起的噪声，还以目标方式影响或使用它们，这通常也被称为噪声设计或声音设计。由于认识到潜在顾客在购买车辆时的购买决定受内燃发动机或车辆的噪声的影响不容忽视，这促进了这种开发工作。因此，跑车的驾驶员更喜欢其噪声突出车辆的运动特性的车辆或发动机。原则上可以将作为机动车辆上的噪声源区分为空气传播声源和车体传播声源。空气传播声源包括例如进气口噪声、排气口噪声和散热器的风扇噪声，而车体传播声源尤其包括通过发动机安装件附接到车身壳体的动力传动系统以及还有同样安装在车身壳体上的滚动轮胎。由于冲击和交变力而引起其产生车体传播声音振动的发动机结构通过其发动机表面将车体传播声音辐射为空气传播声音，并且以这种方式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力传动系统的横向驱动轴(6)，所述驱动轴可通过内侧等速万向节(5)连接到驱动单元(1)的变速器输出轴(4)并通过外侧等速万向节(7)连接到可转向的车轮(9)，其特征在于，‑所述外侧等速万向节(7)包括膜片(16)，所述横向驱动轴(6)以旋转固定的方式连接到所述膜片(16)。

【技术特征摘要】
2017.11.30 DE 102017221604.21.一种动力传动系统的横向驱动轴(6)，所述驱动轴可通过内侧等速万向节(5)连接到驱动单元(1)的变速器输出轴(4)并通过外侧等速万向节(7)连接到可转向的车轮(9)，其特征在于，-所述外侧等速万向节(7)包括膜片(16)，所述横向驱动轴(6)以旋转固定的方式连接到所述膜片(16)。2.根据权利要求1所述的横向驱动轴(6)，其特征在于，所述外侧等速万向节(7)包括内毂(17)，所述内毂(17)用作所述膜片(16)的支撑件。3.根据权利要求2所述的横向驱动轴(6)，其特征在于，所述内毂(17)在轴侧形成球形帽状支撑件(17a)。4.根据权利要求3所述的横向驱动轴(6)，其特征在于，所述球形帽状支撑件(17a)具有圆形外边缘。5.根据权利要求4所述的横向驱动轴(6)，其特征在于，所述圆形外边缘接收圆形膜片(16)。6.根据前述权利要求之一所述的横向驱动轴(6)，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔·勒里希，雷纳·格兰霍斯特，丹尼尔·基尔斯皮尔，奥莱·雷克，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US