Adjustable lightweight transmission shaft assembly. It mainly solves the problem that the cross-joint drive shaft in the market is composed of two unequal speed universal joints and a hollow tube with a larger outer diameter. It has poor control, comfort and versatility. The utility model provides an adjustable lightweight transmission shaft assembly, which replaces the cross-axle universal joint at both ends with the constant speed universal joint, not only guarantees its transmission efficiency, but also improves the driving control and comfort of the vehicle as well as the power transmission smoothness. In addition, the transmission shaft is connected by involute spline, so that the forces on each tooth are uniform, the structure is compact, the transmission torque is large, and the guidance is good. Good, easy to obtain high accuracy and interchangeability.
【技术实现步骤摘要】
可调节式轻量化传动轴总成
本技术属于汽车零部件领域，具体涉及可调节式轻量化传动轴总成。
技术介绍
传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。主、从动轴的角速度在两轴之间的夹角变动时不相等的万向节，称为不等速万向节，也叫做十字轴式万向节。十字轴式刚性万向节传动轴在汽车传动系中用得最广泛，历史也最悠久。现市场上十字节传动轴由两个不等速万向节和一个外径较大的空心管组成，驾驶的操控性和舒适性差，通用性不强。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供可调节式轻量化传动轴总成，主要解决现在市场上十字节传动轴由两个不等速万向节和一个外径较大的空心管组成，驾驶的操控性和舒适性差，通用性不强的问题。本技术所采用的技术方案是：可调节式轻量化传动轴总成，包括中间轴，所述中间轴一端连接有第一等速万向节，所述中间轴为中空管状结构，所述中间轴内壁通过渐开线花键连接有传动轴，所述传动轴一端伸出所述中间轴外设有第二等速万向节。所述第一等速万向节和第二等速万向节为八球道等速万向节。所述中间轴由45号钢制成。所述第一等速万向节包...
【技术保护点】
1.可调节式轻量化传动轴总成，包括中间轴（1），所述中间轴一端连接有第一等速万向节（2），其特征在于：所述中间轴为中空管状结构，所述中间轴内壁通过渐开线花键连接有传动轴（3），所述传动轴一端伸出所述中间轴外设有第二等速万向节（4）。
【技术特征摘要】
1.可调节式轻量化传动轴总成，包括中间轴（1），所述中间轴一端连接有第一等速万向节（2），其特征在于：所述中间轴为中空管状结构，所述中间轴内壁通过渐开线花键连接有传动轴（3），所述传动轴一端伸出所述中间轴外设有第二等速万向节（4）。2.根据权利要求1所述的可调节式轻量化传动轴总成，其特征在于：所述第一等速万向节和第二等速万向节为八球道等速万向节。3.根据权利要求2所述的可调节式轻量化传动轴总成，其特征在于：所述中间轴（1）由45号钢制成。4.根据权利要求3所述的可调节式轻量化传动轴总成，其特征在于：所述第一等速万向节包括第一壳体（21），所述中间轴通过缩口焊接与所述第一壳体（21）连接。5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐步云，王必富，谭玲，
申请(专利权)人：南京冠盛汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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