一种公路沥青路面裂缝修补结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种公路沥青路面裂缝修补结构，包括外壳，外壳的上端边缘设置有斜坡，外壳的底部突起有填补突起，外壳的内部设置有填充仓，填充仓的底部熔接有漏网，漏网的底部粘黏有保护膜，填补突起的一侧贯穿有漏孔。通过漏网，能够将填充料进行部分拦截，使外壳受到挤压时，能够将填充仓进行挤压粘黏，并将外壳的底部与沥青路面紧密粘黏，阻止水和灰尘进入到裂缝内部，且填充仓不存在容量空间，从而使车辆压过时，不会出现明显的震动和造成外壳破损，通过保护膜，能够将填充仓进行封堵，使人们在不使用时，防止水和灰尘进入到填充仓的内部，导致填充仓内部的填充料受到污染，适用于沥青路面领域，具有良好的发展前景。

【技术实现步骤摘要】
一种公路沥青路面裂缝修补结构
本技术涉及沥青路面
，具体为一种修补结构。
技术介绍
现有的修补结构，在给予裂缝修补时，通常只能够在沥青路面的裂缝处进行覆盖，达到防水，不能够将裂缝进行填充，且渗水后，会完全失去覆盖防水的作用，因此需要在现有的修补结构的基础上进行升级和改造，已解决现有的问题和不足，为此提供了一种公路沥青路面裂缝修补结构。
技术实现思路
本技术的目的于解决现在修补结构，不能填补裂缝和防止渗水的技术问题，提供一种公路沥青路面裂缝修补结构，通过设置填补突起，能够将填充料有效的导入裂缝中，将裂缝填补，具有广泛的实用性，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的修补结构，搭建时电线容易出现磨损，易发生漏电的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路沥青路面裂缝修补结构,包括外壳，外壳的上端边缘设置有斜坡，外壳的底部突起有填补突起，外壳的内部设置有填充仓，填充仓的底部熔接有漏网，漏网的底部粘黏有保护膜，填补突起的一侧贯穿有漏孔。优选的，斜坡和外壳设置呈一体式结构。优选的，斜坡的倾斜角度为10°-20°。优选的，填充仓的内部设置有填充料，且填充料为重交沥青填充料或柏油填充料。优选的，填补突起设置呈“三角”形状，且填补突起与外壳呈一体式结构。本技术的旨在于解决不能填补裂缝和防止渗水的技术问题，提供一种公路沥青路面裂缝修补结构，其有益效果：1、该种通过填补突起和漏孔，能够将填充仓内部的填充料直接进入裂缝中，将裂缝进行填补，预防外壳破损后，裂缝会渗水。2、通过漏网，能够将填充料进行部分拦截，使外壳受到挤压时，能够将填充仓进行挤压粘黏，并将外壳的底部与沥青路面紧密粘黏，阻止水和灰尘进入到裂缝内部，且填充仓不存在容量空间，从而使车辆压过时，不会出现明显的震动和造成外壳破损。3、通过保护膜，能够将填充仓进行封堵，使人们在不使用时，防止水和灰尘进入到填充仓的内部，导致填充仓内部的填充料受到污染。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的外壳局部结构示意图。图3为本技术的填补突起局部结构示意图。图1-3中：1-外壳，2-斜坡，3-填补突起，4-填充仓，5-漏网，6-保护膜，7-漏孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术中使用的外壳1和保护膜6均可以通过市场购买或私人订制所得。请参阅图1至3，本技术提供一种技术方案：一种公路沥青路面裂缝修补结构,包括外壳1、斜坡2、填补突起3、填充仓4、漏网5、保护膜6和漏孔7，外壳1的上端边缘设置有斜坡2，斜坡2和外壳1设置呈一体式结构，斜坡2的倾斜角度为10°-20°，外壳1的底部突起有填补突起3，填补突起3设置呈“三角”形状，且填补突起3与外壳1呈一体式结构，通过填补突起3和漏孔7，能够将填充仓4内部的填充料直接进入裂缝中，将裂缝进行填补，预防外壳1破损后，裂缝会渗水，外壳1的内部设置有填充仓4，填充仓4的内部设置有填充料，且填充料为重交沥青填充料或柏油填充料，填充仓4的底部熔接有漏网5，通过漏网5，能够将填充料进行部分拦截，使外壳1受到挤压时，能够将填充仓4进行挤压粘黏，并将外壳1的底部与沥青路面紧密粘黏，阻止水和灰尘进入到裂缝内部，且填充仓4不存在容量空间，从而使车辆压过时，不会出现明显的震动和造成外壳1破损，漏网5的底部粘黏有保护膜6，通过保护膜6，能够将填充仓4进行封堵，使人们在不使用时，防止水和灰尘进入到填充仓4的内部，导致填充仓4内部的填充料受到污染，填补突起3的一侧贯穿有漏孔7。在使用本技术一种公路沥青路面裂缝修补结构时，先需要人们撕掉保护膜6，然后将外壳1的底部与沥青路面接触，并将填补突起3插入沥青路面裂缝处，接着需要人们通过设备对外壳1进行加热处理，使填补仓4内部的填充料热熔解，并透过漏网5和漏孔7进入到裂缝内部，将裂缝进行填充，而漏网5会拦截部分填充料，使外壳1受到挤压时，将填充仓4压变形，并与漏网5粘黏。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路沥青路面裂缝修补结构，包括外壳(1)，其特征在于：外壳(1)的上端边缘设置有斜坡(2)，外壳(1)的底部突起有填补突起(3)，外壳(1)的内部设置有填充仓(4)，填充仓(4)的底部熔接有漏网(5)，漏网(5)的底部粘黏有保护膜(6)，填补突起(3)的一侧贯穿有漏孔(7)。

【技术特征摘要】
1.一种公路沥青路面裂缝修补结构，包括外壳(1)，其特征在于：外壳(1)的上端边缘设置有斜坡(2)，外壳(1)的底部突起有填补突起(3)，外壳(1)的内部设置有填充仓(4)，填充仓(4)的底部熔接有漏网(5)，漏网(5)的底部粘黏有保护膜(6)，填补突起(3)的一侧贯穿有漏孔(7)。2.根据权利要求1所述的一种公路沥青路面裂缝修补结构，其特征在于：所述斜坡(2)和外壳(1)设置呈一体式结构。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王其升，
申请(专利权)人：王其升，
类型：新型
国别省市：陕西,61