煤气发动机分路增压多点喷射控制方法技术

一种煤气发动机分路增压多点喷射控制方法，其特征在于空气、煤气分路增压及混合流程是：空气、煤气先分路增压，再经各自的中冷器冷却，然后空气先进入总进气管，再进入各气缸进气歧管，增压冷却后的煤气先经过空气－煤气压力平衡调节阀（平衡阀），该阀受总进气管内空气压力控制，使煤气压力与总进气管内空气压力维持平衡，然后煤气再经过节气门，节气门受到发动机调速器控制，煤气由节气门出来再进入煤气共轨管，再经过电控调节阀进入各气缸内，在各气缸的进气冲程中，其进气歧管内的空气和煤气共轨管内的煤气一同被吸入该气缸内，并在该气缸内完成混合，而在其它冲程中，总进气管内不存在高浓度混合气；电控自动调节系统由燃烧传感器、工控机和电控调节阀组成一个自动调节闭环系统，由燃烧传感器提供各气缸内的燃烧信号作为反馈信号，由工控机对各气缸的反馈信号进行数采集与处理，并将其转变成电信号，再与设定值进行比较，产生一个差值电信号，以电控调节阀做为执行机构，在差值电信号的作用下，电控调节阀的开度增大或减小，使各气缸的进煤气流量相应地增大或减小。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宜亮，季魁玉，孙佳俊，马晓钟，王立堂，肖继顺，张启军，
申请(专利权)人：胜利油田胜利动力机械有限公司，
类型：发明
国别省市：