The utility model relates to a split tugboat frame. The split tugboat rack comprises a tugboat rack bracket and an overturning supporting mechanism which is fixed by inserting the tugboat bracket; two horizontal parallel connecting supporting plates are fixed at the bottom of the tugboat bracket; the front ends of the two connecting supporting plates are extended out of the front end of the tugboat bracket and fixed by a middle plate, and a set of pipes are fixed at the outer end of each connecting supporting plate; the overturning supporting mechanism comprises a overturning arm and the top end of the overturning arm. Inserting the inner side of the casing and cooperating with the gap of the casing, a locking bolt for fixing the top of the overturning arm is arranged on the casing, the bottom end of the overturning arm is articulated in a turning seat, a supporting column is fixed at the bottom of the overturning seat, and a fixing column is vertically fixed at the bottom end of the supporting column, and the fixing column is fixed with the frame or carriage wall. The tugboat bracket of the split tugboat frame and the car body of the RV can be disassembled, which facilitates transportation and maintenance.
【技术实现步骤摘要】
一种分体式拖船架
:本技术涉及一种分体式拖船架。
技术介绍
:房车在提供优异出行条件的基础上,还能为人们提供完善的住宿条件。随着人们对房车功能要求的提升,现有陆上游览的房车已不能满足人们期望能够使用船艇下水游玩的要求,这就需要通过固定装置将船艇加装固定在房车上。现有的房车通常是将拖船支架固定在车厢顶部,船艇与拖船支架的装卸通过与房车固连的翻转结构实现,然而,拖船支架在使用过程中遇到更换或维修需求时,不方便拆卸,且现有拖船支架在翻转后与房车车体的固定连接不紧密,在房车行驶过程中容易出现震动、晃动,给行驶带来不便。
技术实现思路
:本技术提供了一种分体式拖船架,拖船支架与房车车体可拆卸,方便了运输及维修,整个拖船支架转至房车顶部后更加稳固、稳定,消除了现有拖船支架与房车整体连接不稳固造成的行车过程中的震动,解决了现有技术中存在的问题。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种分体式拖船架,包括拖船支架和与拖船支架插接固定的翻转支撑机构;在拖船支架底部固连两水平平行的连接支撑板,两连接支撑板前端均伸出拖船支架前端并经一中间板固定连接,在各连接支撑板外端固设一套管;所述翻转支撑机构包括翻转臂,翻转臂的顶端插入所述套管内侧并与套管间隙配合设置,在套管上设有用于固定所述翻转臂顶部的锁紧螺栓,翻转臂的底端铰接在一翻转座内,在翻转座底部固连一支撑立柱,在支撑立柱底端垂直固连一固定柱,所述固定柱与车架或车厢厢壁固定连接。在拖船支架前端的中间板前端面上设有锁扣,所述锁扣用于将拖船支架与车架或车厢厢壁锁紧。所述锁扣的数量为两个,两锁扣左右相对设于所述中间板前端面上。在在拖船支架前 ...
【技术保护点】
1.一种分体式拖船架,特征在于:包括拖船支架和与拖船支架插接固定的翻转支撑机构;在拖船支架底部固连两水平平行的连接支撑板,两连接支撑板前端均伸出拖船支架前端并经一中间板固定连接,在各连接支撑板外端固设一套管;所述翻转支撑机构包括翻转臂,翻转臂的顶端插入所述套管内侧并与套管间隙配合设置,在套管上设有用于固定所述翻转臂顶部的锁紧螺栓,翻转臂的底端铰接在一翻转座内,在翻转座底部固连一支撑立柱,在支撑立柱底端垂直固连一固定柱,所述固定柱与车架或车厢厢壁固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种分体式拖船架,特征在于:包括拖船支架和与拖船支架插接固定的翻转支撑机构;在拖船支架底部固连两水平平行的连接支撑板,两连接支撑板前端均伸出拖船支架前端并经一中间板固定连接,在各连接支撑板外端固设一套管;所述翻转支撑机构包括翻转臂,翻转臂的顶端插入所述套管内侧并与套管间隙配合设置,在套管上设有用于固定所述翻转臂顶部的锁紧螺栓,翻转臂的底端铰接在一翻转座内,在翻转座底部固连一支撑立柱,在支撑立柱底端垂直固连一固定柱,所述固定柱与车架或车厢厢壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种分体式拖船架,特征在于:在拖船支架前端的中间板前...
【专利技术属性】
技术研发人员:王位元,张文红,
申请(专利权)人:荣成康派斯新能源车辆股份有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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