用于仪表板装配的工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于仪表板装配的工装，所述用于仪表板装配的工装包括：个压紧装置，两个所述压紧装置适于在仪表板纵向方向上间隔设置，且两个所述压紧装置适于在所述仪表板纵向方向压紧仪表板；连接杆，所述连接杆连接两个所述压紧装置；驱动装置，所述驱动装置与所述连接杆相连以驱动所述连接杆转动，且所述连接杆带动与其相连的两个所述压紧装置同步转动。由此，通过两个压紧装置将仪表板在仪表板的纵向方向上固定，通过驱动装置驱动连接杆转动以带动两个压紧装置转动，从而调节仪表板的装配角度和位置，便于将仪表板的零部件安装至仪表板框架上，工装的操作简单，可以提高仪表板的装配效率，工装可以匹配长度不同的仪表板，适用性好。

Tools for instrument panel assembly

The utility model discloses a tool for instrument panel assembly, which comprises: a pressing device, two pressing devices suitable for setting intervals in the longitudinal direction of the instrument panel, and two pressing devices suitable for pressing the instrument panel in the longitudinal direction of the instrument panel; a connecting rod, the connecting rod connecting two pressing devices; The driving device is connected with the connecting rod to drive the connecting rod to rotate, and the connecting rod drives the two compacting devices connected with the connecting rod to rotate synchronously. Therefore, the instrument panel is fixed in the longitudinal direction of the instrument panel by two pressing devices, and the connecting rod is driven to rotate by the driving device to drive the two pressing devices to rotate, thus adjusting the assembly angle and position of the instrument panel, facilitating the installation of the parts of the instrument panel to the instrument panel frame. The operation of the tooling is simple, and the assembly efficiency of the instrument panel can be improved. The tooling can match. The instrument panel with different length has good applicability.

【技术实现步骤摘要】
用于仪表板装配的工装
本技术涉及工装技术，尤其是涉及一种用于仪表板装配的工装。
技术介绍
相关技术中，车辆的仪表板装配不便，用于仪表板装配的工装结构复杂不便于操作，而且每套用于仪表板装配的工装只能对应一种仪表板，适用性较差。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种用于仪表板装配的工装，所述工装便于仪表板的装配，且便于。根据本技术实施例的用于仪表板装配的工装，包括：两个压紧装置，两个所述压紧装置适于在仪表板纵向方向上间隔设置，且两个所述压紧装置适于在所述仪表板纵向方向压紧仪表板；连接杆，所述连接杆连接两个所述压紧装置；驱动装置，所述驱动装置与所述连接杆相连以驱动所述连接杆转动，且所述连接杆带动与其相连的两个所述压紧装置同步转动。根据本技术实施例的用于仪表板装配的工装，通过两个压紧装置将仪表板在仪表板的纵向方向上固定，而且可以通过驱动装置驱动连接杆转动以带动两个压紧装置转动，从而调节仪表板的装配角度和位置，这样的调节方式和固定方式便于将仪表板的零部件安装至仪表板框架上，而且工装的操作简单，可以提高仪表板的装配效率，同时，工装可以匹配长度不同的仪表板，适用性好。根据本技术的一些实施例，所述驱动装置包括：减速器和手轮，所述减速器与所述连接杆相连以驱动所述连接杆转动，所述手轮与所述减速器相连以驱动所述减速器运行。根据本技术的一些实施例，所述连接杆为U型，且所述减速器设置于所述连接杆的外侧。根据本技术的一些实施例，所述用于仪表板装配的工装还包括：用于对所述减速器锁定的自锁装置。根据本技术的一些实施例，所述压紧装置包括：本体和压紧板，所述压紧板设置于所述本体的一侧，且所述压紧板适于与仪表板配合。根据本技术的一些实施例，所述本体设置所述压紧板的一侧设置有滑槽，所述滑槽沿所述仪表板纵向方向延伸设置，且所述压紧板可以沿所述滑槽移动。根据本技术的一些实施例，所述压紧装置还包括手柄，所述手柄适于限定压紧板是否相对滑槽滑动。根据本技术的一些实施例，用于仪表板装配的工装还包括：脚轮，所述脚轮设置于所述工装的下方，且所述脚轮为多个，多个所述脚轮绕所述工装底部周向间隔设置。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的用于仪表板装配的工装的结构示意图；图2是图1中A处的局部放大图；图3是图1中B处的局部放大图；图4是根据本技术实施例的压紧装置的结构示意图。附图标记：工装100、压紧装置10、本体11、压紧板12、滑槽13、手柄14、连接杆20、驱动装置30、减速器31、手轮32、脚轮40。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考图1-图4描述根据本技术实施例的用于仪表板装配的工装100。根据本技术实施例的用于仪表板装配的工装100包括：两个压紧装置10、连接杆20和驱动装置30。进一步地，两个压紧装置10可以在仪表板的纵向方向上间隔设置，而且两个压紧装置10可以在仪表板纵向方向压紧仪表板。连接杆20连接两个压紧装置10，驱动装置30与连接杆20相连以驱动连接杆20转动，而且连接杆20带动与其相连的两个所述压紧装置10同步转动。需要说明的是，仪表板包括仪表板框架和安装在仪表板上的零部件，零部件需要安装在仪表板框架上以构成仪表板。具体地，两个压紧装置10可以将仪表板框架在仪表板的纵向方向固定，即当两个压紧装置10压紧仪表板框架时，仪表板框架相对压紧装置10不可以移动，而且驱动装置30可以驱动连接杆20转动，连接杆20可以带动压紧装置10同步转动，即两个压紧装置10转动的角度相同。当两个压紧装置10压紧仪表板框架时，连接杆20转动带动两个压紧装置10转动，由于仪表板框架相对压紧装置10固定，仪表板框架可以随着连接杆20的转动而转动，从而根据安装需求调节仪表板框架的位置和安装角度，便于将仪表板的其他零部件安装在仪表板框架上。可以理解的是，两个压紧装置10中用于固定仪表板的部位之间的距离可以在仪表板的纵向方向上变化，这样使得两个压紧装置10可以固定长度不同的仪表板框架，从而使得工装100可以匹配长度不同的仪表板框架，提升工装100的适用性。根据本技术实施例的用于仪表板装配的工装100，通过两个压紧装置10将仪表板在仪表板的纵向方向上固定，而且可以通过驱动装置30驱动连接杆20转动以带动两个压紧装置10转动，从而调节仪表板的装配角度和位置，这样的调节方式和固定方式便于将仪表板的零部件安装至仪表板框架上，而且工装100的操作简单，可以提高仪表板的装配效率，同时，工装100可以匹配长度不同的仪表板，适用性好。如图2所示，在本技术的一些实施例中，驱动装置30包括：减速器31和手轮32，减速器31与连接杆20相连以驱动连接杆20转动，手轮32与减速器31相连以驱动减速器31运行。进一步地，通过驱动手轮32以驱动减速器31，减速器31带动与其相连的连接杆20转动，从而可以将固定在夹紧装置上的仪表板转动，以将仪表板调节至便于装配的角度，而且驱动手轮32以驱动减速器31的方式操作简单。如图1所示，在本技术进一步的实施例中，连接杆20为U型，而且减速器31设置于连接杆20的外侧。仪表板通过压紧装置10固定在连接杆20的内侧，连接杆20的结构可以在仪表板固定的位置处形成避让空间，便于将仪表板固定在工装100上，而且减速器31设置在连接杆20的外侧，从而可以有效地防止在驱动驱动装置30时，减速器31与连接杆20之间相互干扰。需要说明的是，这里的“内侧”指的是U型连接杆20中凹入的一侧，即工装100中设置仪表板的一侧，这里的“外侧”指的是仪表板相对连接杆20的另一侧。在本技术的一些实施例中，用于仪表板装配的工装100还包括：用于对减速器31锁定的自锁装置。可以理解的是，当手轮32驱动减速器31时，减速器31工作，当手轮32停止驱动减速器31时，减速器31锁定，即减速器31不再驱动连接杆20转动，连接杆20的位置固定，从而可以对仪表板的角度调节，而且在调节后可以实现固定。这样的设置便于对固定在工装100上的仪表板的位置和角度进行调节，以便于对仪表板进行装配。结合图3和图4，在本技术的一些实施例中，压紧装置10包括：本体11和压紧板12，压紧板12设置于本体11的一侧，而且压紧板12可以与仪表板配合。具体地，通过压紧板12抵压仪表板以对仪表板进行限位，两个压紧装置10中的压紧板12可以将仪表板压紧固定以将仪表板固定，而且压紧装置10的结构简单，便于操作。如图4所示，在本技术进一步的实施例中，本体11设置压紧板12的一侧设置有滑槽13，滑槽13沿仪表板纵向方向延伸设置，而且压紧板12可以沿滑槽13移动。这样的设置使得两个压紧装置1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于仪表板装配的工装，其特征在于，包括：两个压紧装置，两个所述压紧装置适于在仪表板纵向方向上间隔设置，且两个所述压紧装置适于在所述仪表板纵向方向压紧仪表板；连接杆，所述连接杆连接两个所述压紧装置；驱动装置，所述驱动装置与所述连接杆相连以驱动所述连接杆转动，且所述连接杆带动与其相连的两个所述压紧装置同步转动。

【技术特征摘要】
1.一种用于仪表板装配的工装，其特征在于，包括：两个压紧装置，两个所述压紧装置适于在仪表板纵向方向上间隔设置，且两个所述压紧装置适于在所述仪表板纵向方向压紧仪表板；连接杆，所述连接杆连接两个所述压紧装置；驱动装置，所述驱动装置与所述连接杆相连以驱动所述连接杆转动，且所述连接杆带动与其相连的两个所述压紧装置同步转动。2.根据权利要求1所述的用于仪表板装配的工装，其特征在于，所述驱动装置包括：减速器和手轮，所述减速器与所述连接杆相连以驱动所述连接杆转动，所述手轮与所述减速器相连以驱动所述减速器运行。3.根据权利要求2所述的用于仪表板装配的工装，其特征在于，所述连接杆为U型，且所述减速器设置于所述连接杆的外侧。4.根据权利要求2所述的用于仪表板装配的工装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宝庆，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11