The utility model provides a disassembly structure of a cylinder seat ring, which comprises a mobile frame, comprising a first frame with an integral \n\ shape, a rotating limit rod mounted on the side of the first frame and a ring taking part, a support frame supported on the cylinder, comprising a second frame with an \n\ shape and a contact head fixed at both ends of the second frame, and a second frame with a position in the first frame. The plane of the second body is perpendicular to the plane of the second body, and the rotating rod is \T\ shaped. The rotating rod cooperates with its thread through the threaded hole opened on the upper part of the first body. The end of the rotating rod extends into the first body and faces the upper part of the second body, so that when the end of the rotating rod is far from the end of the first body, the other end of the rotating rod can be supported on the second body. The seat ring can be pulled out of the seat ring hole with the ring taking parts at both ends of the first frame. The utility model has the advantages of simple structure, easy removal of the seat ring and no deformation of the cylinder.
【技术实现步骤摘要】
一种气缸座圈拆卸结构
本技术涉及机械气缸设备领域,具体涉及一种气缸座圈拆卸结构。
技术介绍
发动机是汽车的心脏,为汽车的移动提供动力,汽车的的发动机的好坏对于汽车动力、环保以及是否经济具有重要的影响。汽车发动机的原理主要是汽油、柴油或天然气在密封的气缸内燃烧,致使气缸内的空气膨胀推动活塞做功,进而转化为汽车驱动所需的机械动力。汽车发动机的结构都是为能量转换服务的,其中就包括安装在气缸盖上的座圈,座圈的作用体现在,当发动机工作时,气门座圈能承受高速冲击以及密封气门,同时能够传递气门的热量。由于气门座圈与气门座是过盈配合,气门座位于气缸上,气缸是一种中部空心的结构,现有技术取下气门座圈的方式通常是使用锤子敲打一个对准座圈的底部的圆柱形铁柱,使得座圈被缓慢的被敲出气门座座圈孔中,这样避免锤子直接敲击座圈导致气缸变形,但是这样的方式既耗时效率也非常低,目前急需一种能够快速方便的拆卸座圈的结构。
技术实现思路
本技术要解决的是当前座圈拆卸既不方便效率也低的问题,针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种气缸座圈拆卸结构。为实现上述目的,本技术采用了如下的技术方案:一种气缸座圈拆卸结构,包括:移动架,所述移动架包括整体呈“n”形的第一架体、安装于第一架体侧面的限转杆和取圈件取圈件,所述第一架体的两个支脚伸入至座圈孔内部且第一架体上部露出座圈孔外,所述取圈件以可拆卸的方式连接在第一架体的两个支脚端部并位于座圈孔内的座圈下方;支撑在气缸上的支撑架,所述支撑架包括呈“n”形的第二架体以及分别固定在第二架体两个支脚端部的接触头,第二架体位于第一架体下方且第二架体所在平面与第二架体所在平 ...
【技术保护点】
1.一种气缸座圈拆卸结构,其特征在于,包括:移动架,所述移动架包括整体呈“n”形的第一架体、安装于第一架体侧面的限转杆和取圈件取圈件,所述第一架体的两个支脚伸入至座圈孔内部且第一架体上部露出座圈孔外,所述取圈件以可拆卸的方式连接在第一架体的两个支脚端部并位于座圈孔内的座圈下方;支撑在气缸上的支撑架,所述支撑架包括呈“n”形的第二架体以及分别固定在第二架体两个支脚端部的接触头,第二架体位于第一架体下方且第二架体所在平面与第二架体所在平面垂直,所述接触头抵在座圈孔周围的气缸本体上;转动杆,所述转动杆通过第一架体上部开设的螺纹孔与其螺纹配合,转动杆的其中一端部径直贯穿第一架体后抵在第二架体上,以当旋拧转动杆另一端端部时驱动第一架体抬升使得取圈件作用于座圈而取圈件将座圈拔出座圈孔。
【技术特征摘要】
1.一种气缸座圈拆卸结构,其特征在于,包括:移动架,所述移动架包括整体呈“n”形的第一架体、安装于第一架体侧面的限转杆和取圈件取圈件,所述第一架体的两个支脚伸入至座圈孔内部且第一架体上部露出座圈孔外,所述取圈件以可拆卸的方式连接在第一架体的两个支脚端部并位于座圈孔内的座圈下方;支撑在气缸上的支撑架,所述支撑架包括呈“n”形的第二架体以及分别固定在第二架体两个支脚端部的接触头,第二架体位于第一架体下方且第二架体所在平面与第二架体所在平面垂直,所述接触头抵在座圈孔周围的气缸本体上;转动杆,所述转动杆通过第一架体上部开设的螺纹孔与其螺纹配合,转动杆的其中一端部径直贯穿第一架体后抵在第二架体上,以当旋拧转动杆另一端端部时驱动第一架体抬升使得取圈件作用于座圈而取圈件将座圈拔出座圈孔。2.根据权利要求1所述的一种气缸座圈拆卸结构,其特征在于,所述取圈件为自适应取圈件,取圈件包括中部开设有安装腔的安装盘、位于安装腔内的两弹簧以及两卡头;所述安装腔中部设置有一将安装腔分成两部分的分隔壁,所述两弹簧一端与...
【专利技术属性】
技术研发人员:史世雄,
申请(专利权)人:四川英明机械工业有限公司,
类型:新型
国别省市:四川,51
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