CK-FP201P型汽车后保险杠漆后冲孔机制造技术

本实用新型专利技术涉及的技术方案是:一种CK‑FP201P型汽车后保险杠漆后冲孔机由主体框架、液压系统、控制部分三部分组成,其中液压系统、控制部分均用螺栓固定于主体框架上。工作时手工将汽车后保险杠放置到指定工位，安装完毕后，退出，通过控制部分，用双手启动按钮，接到命令后下面吸盘吸附后杠，带动液压系统中的气液增压缸运动，向下冲孔，冲孔完成后，气液增压缸升起，吸盘开合，手动取下后杠，完成一个循环，冲孔过程结束。本实用新型专利技术的优点是稳定性好，效率高，精度高。

CK-FP201P rear bumper paint punch

The technical scheme of the utility model is that a CK FP201P rear bumper paint back punching machine is composed of a main frame, a hydraulic system and a control part, in which the hydraulic system and the control part are fixed on the main frame with bolts. When the work is finished, the rear bumper of the automobile is placed in the designated position manually. After installation, it exits. Through the control part, the back bumper is absorbed by the sucker under the command with two hands to start the button, which drives the pneumatic-hydraulic booster cylinder in the hydraulic system to move. After downward punching and completion of punching, the pneumatic-hydraulic booster cylinder rises, the sucker opens and closes, and the back bumper is removed manually to complete a cycle and punching process. End. The utility model has the advantages of good stability, high efficiency and high accuracy.

【技术实现步骤摘要】
CK-FP201P型汽车后保险杠漆后冲孔机
：本技术涉及一种CK-FP201P型汽车后保险杠漆后冲孔机,属于汽车零部件制造业领域。
技术介绍
：目前，市场上汽车上许多部件为钣金件，大多数的冲孔与压型都是事先做的，但也有少量的零件需要先喷漆后冲孔，比如此P201后保险杠，就是先喷漆后冲雷达孔的。在实际加工中，喷漆后再冲孔，对漆面的保护是非常重要的，不能出现脱漆、破裂等现象。现有冲孔机因对漆面保护并不理想中，所以设计一种采用软件性材料的上下夹具面,防止漆面受损的保险杠漆后冲孔机是业内急需。
技术实现思路
：本技术CK-FP201P型汽车后保险杠漆后冲孔机。首先，可以解决漆后冲孔的问题。其次，在集成、结构等做了许多的改良，结构紧凑、操作方便、稳定性好、冲孔精度较高。再次，采用真空吸附方式稳固工件，上下面软性材料制成，对漆面无损伤。最后，通过对压头加热后再冲孔，使漆面被冲孔部分软化，以避免漆面的破裂，从而达到不破坏漆面而完成冲孔的目的。本技术的技术方案是：一种CK-FP201P型汽车后保险杠漆后冲孔机由主体框架1、液压系统2、控制部分3，三部分组成。工作时手工将汽车后保险杠放置到工装部分上，安装完毕后，退出，通过控制部分，按下启动按钮，下面吸盘吸附后杠，带动气液增压缸运动，向下冲孔，冲孔完成后，气液增压缸升起，吸盘开合，手动取下后杠，完成一个循环。本专利技术的优点是稳定性好，效率高，精度高。附图说明：图1为CK-FP201P型汽车后保险杠漆后冲孔机示意图图2为图1中主体框架1结构示意图图3为图1中液压系统2结构示意图图4为图3中控制部分3结构示意图具体实施方式：1.参阅图1，图2，图3，图4，本技术涉及一种CK-FP201P型汽车后保险杠漆后冲孔机，由主体框架1、液压系统2、控制部分3，3部分组成，液压系统2、控制部分3与主体框架1均用螺栓连接。2.参阅图2，主体框架1由两侧护板101、对开门102、护网103、安全光栅104、工装底座105、方管106、地脚107组成。其中两侧护板101与方管106通过螺钉固定，对开门102通过铰链与方管106连接，护网103通过螺钉固定在方管106上，安全光栅104通过螺钉固定在方管106上，工装底座105、地脚107均与方管106通过螺钉连接。主体框架1用于固定工件位置。3.参阅图3，液压系统2由液压缸201、液压缸支撑座202、液压增压缸安装架203、传感器组件204、螺旋连接测力架205、底托板206、仿形工装207、垃圾收集器208、保护箱209、加热控制器210、滑轨部件211、冲压杆212、连接块213、加热组件214、压头215、吸盘216、收集盘217、车后保险杠218组成。其中液压缸201通过螺栓固定在方管109上，液压缸支撑座202与侧立架205通过螺栓连接，液压增压缸安装架203、传感器组件204通过螺栓连接侧立架205，侧立架205与底托板206通过螺栓固定，底托板206通过螺栓固定在主体框架1上，仿型工装207通过螺栓固定于底托板206，垃圾收集器208通过螺栓固定于底托板206，保护箱209通过螺栓与工装底座107连接，加热控制器210通过螺栓连接侧立架205，安装滑轨部件211与侧立架205通过螺钉连接，冲压杆212与压头215通过弹簧连接，连接块213与冲压杆212通过螺栓连接，加热组件214后侧与滑轨部件211通过间隙连接，压头215通过弹簧与连接块213连接，吸盘216通过螺栓固定于底托板206，收集盘217螺栓固定在主体框架1上，车后保险杠218通过螺栓与底托班206连接。液压系统2由液压提供动力进行冲孔操作。4.参阅图4，控制部分由报警灯301、连接臂组件302、第二急停按钮303、按钮304、按钮箱305、操作按钮306、第一急停按钮307、外置独立操作台308、309电气箱组成。其中按钮箱305通过连接臂组件302与主体框架1通过螺栓固定连接，报警灯301通过螺钉与臂组件302连接，按钮306、第一急停按钮307通过螺丝安装在按钮箱305上。启动按钮304及第二急停按钮303通过螺丝手动安装在外置独立操作台308上。控制部分3用于对冲孔系统进行终端操作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种CK‑FP201P型汽车后保险杠漆后冲孔机，其特征在于由主体框架(1)、液压系统(2)、控制部分(3)三部分组成,其中液压系统(2)、控制部分(3)均用螺栓固定于主体框架(1)上。

【技术特征摘要】
1.一种CK-FP201P型汽车后保险杠漆后冲孔机，其特征在于由主体框架(1)、液压系统(2)、控制部分(3)三部分组成,其中液压系统(2)、控制部分(3)均用螺栓固定于主体框架(1)上。2.根据权利要求1所述的一种CK-FP201P型汽车后保险杠漆后冲孔机，其特征是主体框架(1)由两侧护板(101)、对开门(102)、护网(103)、安全光栅(104)、工装底座(105)、方管(106)、地脚(107)组成,其中两侧护板(101)与方管(106)通过螺钉固定，对开门(102)通过铰链与方管(106)连接，护网(103)通过螺钉固定在方管(106)上，安全光栅(104)通过螺钉固定在方管(106)上，工装底座(105)与保护箱(209)通过螺栓连接，地脚(107)与方管(106)通过螺钉连接,主体框架(1)用于固定工件位置。3.根据权利要求1所述的一种CK-FP201P型汽车后保险杠漆后冲孔机，其特征是液压系统(2)由液压缸(201)、液压缸支撑座(202)、液压增压缸安装架(203)、传感器组件(204)、测力架(205)、底托板(206)、仿形工装(207)、垃圾收集器(208)、保护箱(209)、加热控制器(210)、滑轨部件(211)、冲压杆(212)、连接块(213)、加热组件(214)、压头(215)、吸盘(216)、收集盘(217)、车后保险杠(218)组成,其中液压缸(201)通过螺栓固定在方管(106)上，液压缸支撑座(202)与测力架(205)通过螺栓连接，液压增压缸安装架(203)和传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：张利民，李文进，
申请(专利权)人：吉林省迪泰尔精密机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22