The utility model discloses a horizontal axis current generating device for an underwater vehicle, which comprises a flow guiding tail, an aircraft tail, an underwater vehicle, a current generator and a navigation guiding hood. The bottom end of the flow guiding tail is welded in parallel with the outer surface of the aircraft tail, and the right side of the underwater vehicle is installed at the left end of the current generator. The right end of the tail of the underwater vehicle is embedded in the left side of the underwater vehicle and welded together. The right side of the current generator is connected with the left end of the navigation guide hood by electric welding. The utility model is a horizontal axis current generating device for underwater vehicle, which enters the current wing of the generator through the centrifugal rotation force of the current generator when the current intensity becomes stronger. Row transmission can make it shrink, reduce the length of generator current wing, reduce the impact of high strength current, protect its transmission components and prolong its service life.
【技术实现步骤摘要】
一种用于水下航行器的水平轴海流发电装置
本技术是一种用于水下航行器的水平轴海流发电装置,属于海流发电领域。
技术介绍
海流发电是依靠海流的冲击力使水轮机旋转,然后再变换成高速,带动发电机发电,据估计,世界大洋中所有海流的总功率达50亿kW左右,是海洋能中蕴藏量最大的一种,和利用陆地上的河流发电相比,海流发电既不受洪水威胁,又不受枯水季节影响,几乎以常年不变的水量和一定的流速流动,完全可成为人类可靠的能源。但是,现有技术的一种用于水下航行器的水平轴海流发电装置的海流发电装置是通过依靠海流的冲击力使水轮机旋转,然后再变换成高速,带动发电机发电进行旋转,旋转时,不同的海流有着不同的强度,当高强度的海流对海流发电机进行冲击时,因为发电机海流翼的长度较为固定,接收较多冲击力,导致发电机海流翼在长期的冲击下容易造成断裂影响影响使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术目的是提供一种用于水下航行器的水平轴海流发电装置,以解决现有技术的一种用于水下航行器的水平轴海流发电装置的海流发电装置是通过依靠海流的冲击力使水轮机旋转,然后再变换成高速,带动发电机发电进行旋转,旋转时,不同的海流有着不同的强度,当高强度的海流对海流发电机进行冲击时,因为发电机海流翼的长度较为固定,接收较多冲击力,导致发电机海流翼在长期的冲击下容易造成断裂影响影响使用寿命的问题。为了实现上述目的,本技术是通过如下的技术方案来实现:一种用于水下航行器的水平轴海流发电装置,其结构包括:水流导向尾翼、航行器机尾、水下航行器、海流发电机、航行导流罩,所述水流导向尾翼的底端与航行器机尾的外表面同一轴心并相焊接 ...
【技术保护点】
1.一种用于水下航行器的水平轴海流发电装置,其结构包括:水流导向尾翼(1)、航行器机尾(2)、水下航行器(3)、海流发电机(4)、航行导流罩(5),其特征在于:所述水流导向尾翼(1)的底端与航行器机尾(2)的外表面同一轴心并相焊接,所述水下航行器(3)的右侧面装设于海流发电机(4)的左端并相嵌套,所述航行器机尾(2)的右端嵌入安装于水下航行器(3)的左侧面并相焊接,所述海流发电机(4)的右侧面通过电焊与航行导流罩(5)的左端相连接;所述海流发电机(4)包括离心传动机组(41)、动力疏导装置(42)、传动平杆结构(43)、机翼传力机构(44)、齿轮传动组(45)、缓冲伸缩装置(46)、发电机海流翼(47);所述离心传动机组(41)的外侧设于动力疏导装置(42)的内侧并且相啮合,所述传动平杆结构(43)的末端与机翼传力机构(44)的正表面相嵌套,所述齿轮传动组(45)的上端与缓冲伸缩装置(46)的下表面传动连接,所述动力疏导装置(42)的末端通过螺丝与传动平杆结构(43)的顶端相固定,所述机翼传力机构(44)的顶端设于齿轮传动组(45)的下表面并且相啮合,所述缓冲伸缩装置(46)的顶端装设 ...
【技术特征摘要】
1.一种用于水下航行器的水平轴海流发电装置,其结构包括:水流导向尾翼(1)、航行器机尾(2)、水下航行器(3)、海流发电机(4)、航行导流罩(5),其特征在于:所述水流导向尾翼(1)的底端与航行器机尾(2)的外表面同一轴心并相焊接,所述水下航行器(3)的右侧面装设于海流发电机(4)的左端并相嵌套,所述航行器机尾(2)的右端嵌入安装于水下航行器(3)的左侧面并相焊接,所述海流发电机(4)的右侧面通过电焊与航行导流罩(5)的左端相连接;所述海流发电机(4)包括离心传动机组(41)、动力疏导装置(42)、传动平杆结构(43)、机翼传力机构(44)、齿轮传动组(45)、缓冲伸缩装置(46)、发电机海流翼(47);所述离心传动机组(41)的外侧设于动力疏导装置(42)的内侧并且相啮合,所述传动平杆结构(43)的末端与机翼传力机构(44)的正表面相嵌套,所述齿轮传动组(45)的上端与缓冲伸缩装置(46)的下表面传动连接,所述动力疏导装置(42)的末端通过螺丝与传动平杆结构(43)的顶端相固定,所述机翼传力机构(44)的顶端设于齿轮传动组(45)的下表面并且相啮合,所述缓冲伸缩装置(46)的顶端装设于发电机海流翼(47)的下表面并且相焊接。2.根据权利要求1所述的一种用于水下航行器的水平轴海流发电装置,其特征在于:所述离心传动机组(41)包括发电机旋转轴(411)、旋转离心块(412)、拉力弹簧(413)、离心齿条(414)、传动绳索齿轮(415)、传动绳索(416),所述发电机旋转轴(411)的外表面与旋转离心块(412)的底端同一轴心并且活动连接,所述拉力弹簧(413)位于离心齿条(414)的左侧面并且相平行,所述传动绳索齿轮(415)的两侧设有传动绳索(416)的起始端固定连接,所述旋转离心块(412)两侧左角安设有拉力弹簧(413)的末端并且相焊接,所述离心齿条(414)的正表面与传动绳索齿轮(415)的背面相啮合,所述传动绳索(416)末端通过动力疏导装置(42)与动传动平杆结构(43)传动连接。3.根据权利要求2所述的一种用于水下航行器的水平轴海流发电装置,其特征在于:所述动力疏导装置(42)包括绳索传动齿条(421)、齿条传动轮(422)、钢丝绳(423)、钢丝从动轮(424),所述绳索传动齿条(421)的右侧面与齿条传动轮(422)的左侧面相啮合,所述钢丝绳(423)的末端与钢丝从动轮(424)的正表面相嵌套,所述齿条传动轮(422)的两侧装设有钢丝绳(423),所述钢丝从动轮(424)的正表面通过螺栓与传动平杆结构(43)的顶端螺纹连接。4.根据权利要求2或3所述的一种用于水下航行器的水平轴海流发电装置,其特征在于:所述传动平杆结构(43)包括传动平杆(431)、平杆联动架(432)、联动架固定块(433)、从动平杆(434)、移动滑块(435),所述传动平杆(431)的右侧面与平杆联动架(432)的左侧面传动连接,所述联动架固定块(433)位于从动平杆(434)的左下角,所述平杆联动架(432)的背面通过螺栓与联动架固定块(433)的顶端转动连接...
【专利技术属性】
技术研发人员:肖庭宏,
申请(专利权)人:扬州中舟动力有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。