一种助行车的横撑座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种助行车的横撑座，包括横撑座本体，横撑座本体上固定设有若干个连接装置，座管支撑座内的凹槽内转动连接有座管，座管两端外壁分别铰接有右侧上提管和左侧上提管，右侧上提管和左侧上提管的另一端铰接在连接装置侧壁上部，坐板顶面依次固定设有若干个减震筒，减震筒内底面中间位置固定设有弹簧，弹簧的自由端固定连接在限位块底面，限位块顶面中间位置固定设有连接杆，连接杆顶端固定连接在减震板底面，右侧上提管和左侧上提管远离座管支撑座下方的连接装置侧壁上依次铰接有横撑管，插槽内滑动卡接有伸缩管，本实用新型专利技术利用右侧上提管和左侧上提管向上提拉，横撑管和伸缩管由于一个向外的扩张力，能够一起进行收缩。

A Kind of Crossbracket for Walking Aid

The utility model discloses a cross-brace seat of a driving aid, which comprises a cross-brace seat body, which is fixed with several connecting devices, a seat tube is rotated and connected in a groove in the seat tube support seat, the outer walls of both ends of the seat tube are articulated respectively with a right upper pipe and a left upper pipe, and the other end of the right upper pipe and the left upper pipe is articulated on the upper side wall of the connecting device, and the top surface of the seat plate is articulated on the upper side wall of the connecting device. A number of shock absorbers are fixed successively. The middle position of the inner bottom of the shock absorber is fixed with a spring, the free end of the spring is fixed at the bottom of the limit block, the middle position of the top of the limit block is fixed with a connecting rod, and the top of the connecting rod is fixed at the bottom of the shock absorber plate. The right upper pipe and the left upper pipe are articulated successively on the side wall of the connecting device far below the support seat pipe. The sliding clamp in the slot is connected with a telescopic pipe. The utility model uses the right upper pipe and the left upper pipe to pull upward. The transverse brace pipe and the telescopic pipe can contract together due to an outward expansion tension.

【技术实现步骤摘要】
一种助行车的横撑座
本技术涉及助力车
，具体为一种助行车的横撑座。
技术介绍
随着我国老龄化的日益严重，国内出现了大量的老年人，他们由于年龄的增长，行动越来越不便，需要助行车的帮助，才能出门，传统的助行车大多不能够进行折叠，具有折叠功能的，且只能横向折叠，还是占据了很大的空间，且老年人在使用时，不具备减震功能，遇到凹地不平的底面，容易出现晃动，对老人的身体极为不利，现有技术介绍以及缺陷，为此我们提出一种助行车的横撑座用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种助行车的横撑座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种助行车的横撑座，包括横撑座本体，所述横撑座本体上固定设有若干个连接装置，所述横撑座本体中间位置的连接装置顶部固定设有座管支撑座，所述座管支撑座内的凹槽内转动连接有座管，所述座管两端外壁分别铰接有右侧上提管和左侧上提管，所述右侧上提管和左侧上提管的另一端铰接在连接装置侧壁上部，所述右侧上提管和左侧上提管顶部固定设有坐板，所述坐板顶面依次固定设有若干个减震筒，所述减震筒内底面中间位置固定设有弹簧，所述弹簧的自由端固定连接在限位块底面，所述限位块顶面中间位置固定设有连接杆，所述连接杆顶端固定连接在减震板底面，所述右侧上提管和左侧上提管远离座管支撑座下方的连接装置侧壁上依次铰接有横撑管，所述横撑管内开设有插槽，所述插槽内滑动卡接有伸缩管，所述伸缩管的另一端铰接在横撑座本体中间位置的连接装置侧壁上。优选的，所述横撑管内的插槽开口端一侧内壁上开设有矩形槽，所述矩形槽内转动连接有短轴，所述短轴外壁上固定套接有齿轮，所述伸缩管两端侧壁开设有放置槽，所述放置槽内固定设有齿轮条，所述齿轮条与齿轮啮合。优选的，所述插槽内壁顶部和底部中间位置开设有定位槽，所述伸缩管一端顶面和底面中间位置与定位槽对应开设有定位块，所述定位块滑动卡接在定位槽内。优选的，所述限位块的截面为圆形，且限位块的截面直径大于减震筒的筒口的截面直径。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.横撑座本体需要收起时，将右侧上提管和左侧上提管向上提拉，横撑管和伸缩管由于一个向外的扩张力，能够一起进行收缩，当提拉完毕之后，将伸缩管向插槽内收缩，在齿轮和齿轮条的啮合有，使收缩更加顺畅，横撑座本体需要展开时，反向操作即可，当减震板受到外力作用下时，连接杆，带动限位块对弹簧施加一个挤压作用力，进行减震作用。2.设有定位块和定位槽，防止伸缩杆在拉出时出现滑脱的现象。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术中齿轮和短轴连接结构示意图；图3为本技术中定位块和定位槽连接结构示意图；图4为本技术图1中A处结构放大结构示意图；图5位本技术局部结构示意图。图中：1横撑座本体、11连接装置、12座管支撑座、2右侧上提管、3左侧上提管、4座管、5坐板、6减震板、7横撑管、71插槽、72矩形槽、73短轴、74齿轮、75定位槽、8伸缩管、81放置槽、82齿轮条、83定位块、9减震筒、91弹簧、92限位块、93连接杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种助行车的横撑座，包括横撑座本体1，横撑座本体1上固定设有若干个连接装置11，横撑座本体1中间位置的连接装置11顶部固定设有座管支撑座12，座管支撑座12内的凹槽内转动连接有座管4，座管4两端外壁分别铰接有右侧上提管2和左侧上提管3，右侧上提管2和左侧上提管3的另一端铰接在连接装置11侧壁上部，右侧上提管2和左侧上提管3顶部固定设有坐板5，坐板5顶面依次固定设有若干个减震筒9，减震筒9内底面中间位置固定设有弹簧91，弹簧91的自由端固定连接在限位块92底面，限位块92的截面为圆形，且限位块92的截面直径大于减震筒9的筒口的截面直径，限位块92顶面中间位置固定设有连接杆93，连接杆93顶端固定连接在减震板6底面，右侧上提管2和左侧上提管3远离座管支撑座12下方的连接装置11侧壁上依次铰接有横撑管7，横撑管7内开设有插槽71，插槽71内滑动卡接有伸缩管8，伸缩管8的另一端铰接在横撑座本体1中间位置的连接装置11侧壁上。横撑管7内的插槽71开口端一侧内壁上开设有矩形槽72，矩形槽72内转动连接有短轴73，短轴73外壁上固定套接有齿轮74，伸缩管8两端侧壁开设有放置槽81，放置槽81内固定设有齿轮条82，齿轮条82与齿轮74啮合，插槽71内壁顶部和底部中间位置开设有定位槽75，伸缩管8一端顶面和底面中间位置与定位槽75对应开设有定位块83，定位块83滑动卡接在定位槽75内。工作原理：本技术在日常使用时，横撑座本体1需要收起时，将右侧上提管2和左侧上提管3向上提拉，横撑管7和伸缩管8由于一个向外的扩张力，能够一起进行收缩，当提拉完毕之后，将伸缩管8向插槽71内收缩，在齿轮74和齿轮条82的啮合有，使收缩更加顺畅，横撑座本体1需要展开时，反向操作即可，当减震板6受到外力作用下时，连接杆93，带动限位块92对弹簧91施加一个挤压作用力，进行减震作用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种助行车的横撑座，包括横撑座本体(1)，所述横撑座本体(1)上固定设有若干个连接装置(11)，其特征在于：所述横撑座本体(1)中间位置的连接装置(11)顶部固定设有座管支撑座(12)，所述座管支撑座(12)内的凹槽内转动连接有座管(4)，所述座管(4)两端外壁分别铰接有右侧上提管(2)和左侧上提管(3)，所述右侧上提管(2)和左侧上提管(3)的另一端铰接在连接装置(11)侧壁上部，所述右侧上提管(2)和左侧上提管(3)顶部固定设有坐板(5)，所述坐板(5)顶面依次固定设有若干个减震筒(9)，所述减震筒(9)内底面中间位置固定设有弹簧(91)，所述弹簧(91)的自由端固定连接在限位块(92)底面，所述限位块(92)顶面中间位置固定设有连接杆(93)，所述连接杆(93)顶端固定连接在减震板(6)底面，所述右侧上提管(2)和左侧上提管(3)远离座管支撑座(12)下方的连接装置(11)侧壁上依次铰接有横撑管(7)，所述横撑管(7)内开设有插槽(71)，所述插槽(71)内滑动卡接有伸缩管(8)，所述伸缩管(8)的另一端铰接在横撑座本体(1)中间位置的连接装置(11)侧壁上。

【技术特征摘要】
1.一种助行车的横撑座，包括横撑座本体(1)，所述横撑座本体(1)上固定设有若干个连接装置(11)，其特征在于：所述横撑座本体(1)中间位置的连接装置(11)顶部固定设有座管支撑座(12)，所述座管支撑座(12)内的凹槽内转动连接有座管(4)，所述座管(4)两端外壁分别铰接有右侧上提管(2)和左侧上提管(3)，所述右侧上提管(2)和左侧上提管(3)的另一端铰接在连接装置(11)侧壁上部，所述右侧上提管(2)和左侧上提管(3)顶部固定设有坐板(5)，所述坐板(5)顶面依次固定设有若干个减震筒(9)，所述减震筒(9)内底面中间位置固定设有弹簧(91)，所述弹簧(91)的自由端固定连接在限位块(92)底面，所述限位块(92)顶面中间位置固定设有连接杆(93)，所述连接杆(93)顶端固定连接在减震板(6)底面，所述右侧上提管(2)和左侧上提管(3)远离座管支撑座(12)下方的连接装置(11)侧壁上依次铰接有横撑管(7)，所述横撑管(7)内开设有插槽(71...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊，
申请(专利权)人：丹阳顺科精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32