一种水泥涵管短途转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种水泥涵管短途转运装置，包括车板、万向轮、方形板、螺杆、连板、转轴、斜板以及挡板，所述车板下端通过螺栓固定有万向轮，所述车板内部安装方形板，所述车板后端设有螺杆，所述螺杆前端贯穿车板以及方形板并从车板前端延伸出，所述车板左端焊接有连板，所述连板内端固定有转轴，所述连板内端安装斜板，所述转轴设在斜板内部，所述车板上端设有挡板，所述挡板焊接在方形板上端，该设计有效降低抬放较重水泥涵管的难度以及劳动强度，本实用新型专利技术使用方便，操作简单，劳动强度小。

A Short-distance Transport Device for Cement Culvert Pipe

The utility model provides a short-distance transfer device for cement culvert pipe, which comprises a car plate, a universal wheel, a square plate, a screw, a connecting plate, a rotating shaft, an inclined plate and a baffle. The lower end of the car plate is fixed with a universal wheel through a bolt, and a square plate is installed inside the car plate. The rear end of the car plate is provided with a screw, and the front end of the screw runs through the car plate and the square plate and extends from the front end of the car plate. The left end of the car plate is welded with a connecting plate, the inner end of the connecting plate is fixed with a rotating shaft, and the inner end of the connecting plate is fixed with an inclined plate. The rotating shaft is arranged inside the inclined plate, and the upper end of the car plate is provided with a baffle. The baffle plate is welded on the upper end of the square plate. The design effectively reduces the difficulty and labor intensity of lifting heavy cement culvert pipe. The utility model is convenient to use, simple to operate and has low labor intensity.

【技术实现步骤摘要】
一种水泥涵管短途转运装置
本技术是一种水泥涵管短途转运装置，属于水泥涵转运

技术介绍
水泥涵管是一种埋设于地表以下的管道，用钢筋混凝土浇铸而成，俗称水泥管。工作人员通常使用转运装置对水泥涵管进行短途转运。对于较轻的水泥涵管，工作人员可将其直接抬放在转运装置上，但是对于较重的的水泥涵管，工作人员直接将其抬起的难度较大，且劳动强度大。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种水泥涵管短途转运装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术，使用方便，操作简单，劳动强度小。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种水泥涵管短途转运装置，包括车板、万向轮、方形板、螺杆、连板、转轴、斜板以及挡板，所述车板下端通过螺栓固定有万向轮，所述车板内部安装方形板，所述车板后端设有螺杆，所述螺杆前端贯穿车板以及方形板并从车板前端延伸出，所述车板左端焊接有连板，所述连板内端固定有转轴，所述连板内端安装斜板，所述转轴设在斜板内部，所述车板上端设有挡板，所述挡板焊接在方形板上端。进一步地，所述万向轮设有四个，四个所述万向轮均匀固定在车板下端，所述车板右端焊接有推杆。进一步地，所述车板上端开设有方形槽，所述方形板设在方形槽内部，所述方形板上开设有圆柱孔，所述车板前后两端对称开设有圆孔一以及圆孔二，且圆孔一以及圆孔二对称设在圆柱孔前后两端，所述螺杆设在圆孔一后端，所述螺杆前端穿过圆孔一、圆柱孔以及圆孔二并从圆孔二前端延伸出，所述车板前端安装螺母，且螺母通过螺纹啮合在螺杆环形外端。进一步地，所述连板设有两个，两个所述连板对称安装在斜板前后两端，所述斜板后端的连板后端设有螺栓，且螺栓前端穿过连板延伸入斜板内部，且螺栓通过螺纹与斜板相连接，且螺栓设在转轴左侧。进一步地，所述斜板左端面以及两个连板左端面均加工成弧形面。进一步地，所述车板上端开设有凹槽，且凹槽安装在方形槽右侧，且凹槽上端设有水泥涵管，且水泥涵管下端延伸入凹槽内部，且凹槽与水泥涵管之间设有弧形橡胶垫。进一步地，所述挡板右端粘贴有橡胶垫，且橡胶垫设在方形板上端，且橡胶垫安装在水泥涵管左端。本技术的有益效果：本技术的一种水泥涵管短途转运装置，本技术通过增加车板、万向轮、方形板、螺杆、连板、转轴、斜板以及挡板，该设计当水泥涵管较轻时，直接将水泥涵管搬运到车板上端，然后利用挡板对水泥涵管向左的运动进行阻挡，有效防止水泥涵管从车板上端滚落，当水泥涵管较重时，解除对斜板的锁定，然后将斜板绕着转轴转动至与地面进行接触，然后将水泥涵管沿着斜板滚动至车板上端，进而有效减少了抬放的难度以及工作人员的劳动强度，然后再利用挡板对水泥涵管左端进行阻挡，然后再将斜板绕着转轴转动回原位并进行固定，解决了对于较轻的水泥涵管，工作人员可将其直接抬放在转运装置上，但是对于较重的的水泥涵管，工作人员直接将其抬起的难度较大，且劳动强度大的问题，本技术，使用方便，操作简单，劳动强度小。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种水泥涵管短途转运装置的主视图；图2为本技术一种水泥涵管短途转运装置的主视图中A的局部放大图；图3为本技术一种水泥涵管短途转运装置的俯视图；图4为本技术一种水泥涵管短途转运装置中连板的示意图；图5为本技术一种水泥涵管短途转运装置中车板、方形板以及挡板的组装图；图6为本技术一种水泥涵管短途转运装置的实施例图；图中：1-车板、2-万向轮、3-方形板、4-螺杆、5-连板、6-转轴、7-斜板、8-挡板。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图6，本技术提供一种技术方案：一种水泥涵管短途转运装置，包括车板1、万向轮2、方形板3、螺杆4、连板5、转轴6、斜板7以及挡板8，车板1下端通过螺栓固定有万向轮2，车板1内部安装方形板3，车板1后端设有螺杆4，螺杆4前端贯穿车板1以及方形板3并从车板1前端延伸出，车板1左端焊接有连板5，连板5内端固定有转轴6，连板5内端安装斜板7，转轴6设在斜板7内部，车板1上端设有挡板8，挡板8焊接在方形板3上端，当水泥涵管较轻时，工作人员直接将水泥涵管搬运车板1上端，然后移动挡板8，从而将其下端的方形板3放置到车板1内部，此时挡板8处于车板1上端，然后利用螺杆4将方形板3进行固定，此时挡板8处于水泥涵管左端，实现转运过程中对水泥涵管的向左的运动进行限位，有效防止水泥涵管从车板1上端滚落，然后利用万向轮2对本技术以及水泥涵管进行移动，当水泥涵管较重时，工作人员先解除对斜板7的锁定，然后将斜板7绕着转轴6转动至与地面进行接触，如图5所示，然后扶持住本技术，然后将水泥涵管沿着斜板7滚动至车板1上端，进而有效减少了抬放的难度以及工作人员的劳动强度，然后再利用挡板8对水泥涵管左端进行阻挡，然后再将斜板7绕着转轴6转动回原位，并对斜板7进行固定，然后再利用万向轮2对本技术以及水泥涵管进行移动。万向轮2设有四个，四个万向轮2均匀固定在车板1下端，车板1右端焊接有推杆，便于对本技术进行移动，且推杆实现对水泥涵管向右的运动进行阻挡。车板1上端开设有方形槽，方形板3设在方形槽内部，方形板3上开设有圆柱孔，车板1前后两端对称开设有圆孔一以及圆孔二，且圆孔一以及圆孔二对称设在圆柱孔前后两端，螺杆4设在圆孔一后端，螺杆4前端穿过圆孔一、圆柱孔以及圆孔二并从圆孔二前端延伸出，车板1前端安装螺母，且螺母通过螺纹啮合在螺杆4环形外端，工作人员将挡板8放置在车板1上端，同时将方形板3安置在方形槽内部，然后将螺杆4穿过圆孔一、圆柱孔以及圆孔二穿出，然后将螺母放置到螺杆4前端并转动，螺母转动实现与螺杆4进行螺纹式安装，从而实现对方形板3进行固定，进而实现对挡板8进行固定，挡板8实现对水泥涵管向左的运动进行阻挡。连板5设有两个，两个连板5对称安装在斜板7前后两端，斜板7后端的连板5后端设有螺栓，且螺栓前端穿过连板5延伸入斜板7内部，且螺栓通过螺纹与斜板7相连接，且螺栓设在转轴6左侧，工作人员转动螺栓，螺栓转动同时向后运动，进而使螺栓与斜板7进行分离，解除对斜板7的锁定，然后斜板7可绕着转轴6转动，当斜板7转动回原位时，工作人员反向转动螺栓，进而使螺栓向前运动进入斜板7内部，实现对斜板7进行固定。斜板7左端面以及两个连板5左端面均加工成弧形面，便于水泥涵管沿着斜板7滚动至车板1上端。车板1上端开设有凹槽，且凹槽安装在方形槽右侧，且凹槽上端设有水泥涵管，且水泥涵管下端延伸入凹槽内部，且凹槽与水泥涵管之间设有弧形橡胶垫，工作人员将水泥涵管放置到凹槽内部，有效提高水泥涵管的安置稳定性，弧形橡胶垫有效减少凹槽与水泥涵管之间产生的磨损。挡板8右端粘贴有橡胶垫，且橡胶垫设在方形板3上端，且橡胶垫安装在水泥涵管左端，橡胶垫处于挡板8与水泥涵管之间，有效减少水泥涵管与挡板8之间产生的磨损。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水泥涵管短途转运装置，包括车板(1)、万向轮(2)、方形板(3)、螺杆(4)、连板(5)、转轴(6)、斜板(7)以及挡板(8)，其特征在于：所述车板(1)下端通过螺栓固定有万向轮(2)，所述车板(1)内部安装方形板(3)，所述车板(1)后端设有螺杆(4)，所述螺杆(4)前端贯穿车板(1)以及方形板(3)并从车板(1)前端延伸出，所述车板(1)左端焊接有连板(5)，所述连板(5)内端固定有转轴(6)，所述连板(5)内端安装斜板(7)，所述转轴(6)设在斜板(7)内部，所述车板(1)上端设有挡板(8)，所述挡板(8)焊接在方形板(3)上端。

【技术特征摘要】
1.一种水泥涵管短途转运装置，包括车板(1)、万向轮(2)、方形板(3)、螺杆(4)、连板(5)、转轴(6)、斜板(7)以及挡板(8)，其特征在于：所述车板(1)下端通过螺栓固定有万向轮(2)，所述车板(1)内部安装方形板(3)，所述车板(1)后端设有螺杆(4)，所述螺杆(4)前端贯穿车板(1)以及方形板(3)并从车板(1)前端延伸出，所述车板(1)左端焊接有连板(5)，所述连板(5)内端固定有转轴(6)，所述连板(5)内端安装斜板(7)，所述转轴(6)设在斜板(7)内部，所述车板(1)上端设有挡板(8)，所述挡板(8)焊接在方形板(3)上端。2.根据权利要求1所述的一种水泥涵管短途转运装置，其特征在于：所述万向轮(2)设有四个，四个所述万向轮(2)均匀固定在车板(1)下端，所述车板(1)右端焊接有推杆。3.根据权利要求1所述的一种水泥涵管短途转运装置，其特征在于：所述车板(1)上端开设有方形槽，所述方形板(3)设在方形槽内部，所述方形板(3)上开设有圆柱孔，所述车板(1)前后两端对称开设有圆孔一以及圆孔二，且圆孔一以及圆孔二对称设在圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王修其，
申请(专利权)人：赣州市航发新型建材有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36